Диагностика на двигателя и всичко за него

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

Въпреки факта, че дизайнът и принципът на работа на двигателя с вътрешно горене са останали непроменени повече от век, съвременните електроцентрали са много по-различни от своите предци. Днешните двигатели са най-сложните технически структури, които включват не само механична, но и електронна част. Следователно такива двигатели трябва да се диагностицират редовно, за да се предотврати развитието на каквато и да е повреда. В този процес трябва да се вземат предвид много нюанси, за които ще говорим днес.

В момента диагностика на двигателя се извършва само в два случая. Първият е, когато шофьор купува употребявана кола и иска да провери колко добре работи нейното „сърце“. Е, вторият случай възниква, когато шофьорът подозира някакви проблеми, свързани с динамиката и поведението на автомобила, тоест признаци, показващи неизправност на двигателя.

Що се отнася доработа, диагностиката на двигателя е разделена на следните категории.

1. Идентифициране на възможни повреди и неизправности визуално (тоест на ухо и чрез докосване). Този вид работа е много популярен сред автомобилистите, тъй като може да се извърши самостоятелно, без да се използват скъпи инструменти. Тук обаче трябва да се има предвид, че подобна диагностика на двигателя само частично определя възможните източници на повреди.

2. 

   Отстраняване на неизправности със специално оборудване. Този вид работа може да се опише като компютърна диагностика на двигателя. Renault, Fiat, Mercedes и дори VAZ могат да бъдат проверени по този начин. Цялата работа се извършва с помощта на специални електронни скенери.

А сега повече за това. Майсторите в този вид работа свързват скенер към диагностичния конектор (той се намира под капака), тоест компютър, който проверява системата за грешки. Той чете криптирани кодове, следи стойността на различни сензори. Благодарение на това компютърното оборудване е в състояние да определи точния тип повреда и да посочи неговия източник. По този начин този тип работа ви позволява най-точно да определите вида и вида на неизправностите.

Обаче, за съжаление, такива устройства се използват само в сервизите. Работата е там, че това оборудване (състои се от тестер на мотор, мултицет, осцилоскоп, скенер, манометър и манометър за компресия) струва много пари. Освен това само професионален майстор може да го използва правилно, тъй като всички тези инструменти имат много нюанси, които трябва да се имат предвид при използване. Следователно просто няма смисъл да се закупува диагностично оборудване за домашни цели.

И накрая, бих искал да отбележа още няколко точки, които могат да бъдат определени с помощта на специално оборудване във всеки съвременен автомобил, било то домашен VAZ или японска Toyota. Диагностиката на двигателя може да покаже характеристиките и свойствата на запалителната система, както и да провери текущото й състояние. Освен това, благодарение на електронното оборудване, е възможно да се коригира блокът за управление на двигателя, като по този начин се удължава живота на двигателя.