Блок за управление на климатика. Двузонов климатичен контрол: инструкции

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Всички съвременни автомобили над B-класа са оборудвани със специално оборудване, което е предназначено да създаде оптимален климат в автомобила. Тези устройства се наричат климатичен контрол. Модерна система, която създава оптимални "атмосферни условия" в кабината е електронен комплекс, блок за управление на климата, който контролира работата на нагревателя, вентилатора, климатичната система, както и разпределението на въздушните потоци.

Доскоро, а дори и сега на бюджетни автомобили, беше инсталирана само печка, където трябваше ръчно да регулирате температурния режим и силата, с която въздушният поток ще бъде издухан. Да, и печката се използва по-често, отколкото е само през зимата. През лятото можете да се справите с отворен прозорец. Но развитието на технологичния прогрес направи необходимия принос за развитието на съвременни системи, предназначени да осигурят комфортпроцес на шофиране. Нека видим какво представлява блокът за управление на климатика, какво могат да правят такива комплекси и как се управляват.

Устройство

В зависимост от класа и оборудването на автомобила, климатичната система може да варира значително по функционалност. Но всички те са почти напълно автоматизирани. Основата на системата е управляващият блок, който чрез огромен брой сензори, разположени на различни места в кабината, контролира работата на задвижващите механизми. Това е климатик, печка, както и филтърни елементи.

Принцип на действие

Климатичното управление получава данни от сензори за външната температура. Той също така получава информация за нивата на слънчевата радиация. Устройството се грижи за здравето на водача и пътниците - системата променя посоката на въздушния поток и осигурява най-равномерното разпределение на топъл или студен въздух по целия периметър на кабината. Това предотвратява риска от заболявания, които могат да възникнат при използване на конвенционален климатик.

Какво е предимството на този комплексен комплекс? За разлика от архаичната печка, блокът за управление на климата не подава незабавно топъл или студен въздух в кабината. Въздушните потоци първо се смесват в системата за въздухопроводи и едва след това сместа се разпределя в кабината.

Така че системата е в състояние да поддържа зададените комфортни температури чрез регулиране на потока на топъл и студен въздух. производителиклиматичните системи постигат това с помощта на специални въздушни амортисьори. Промяната на тяхното положение води до смесване на въздух с различни температури. Тези щори се управляват както ръчно, така и автоматично с помощта на електронна система.

Характеристики на климатичните системи

Принципът, който е в основата на работата на тази система (а именно смесване на потоци горещ и студен въздух) позволява на инженерите непрекъснато да увеличават функционалността на системите, за да повишат допълнително комфорта в автомобила. Така че беше възможно да се създаде напълно автономна система за осигуряване на микроклимата, независимо от времето.

Дори един бюджетен комплекс е в състояние бързо да изсуши въздуха в купето при влажно време, за да предотврати замъгляването на стъклото. Също така климатът е в състояние да отстранява прах и газове от въздуха - това важи за големите градове. Системата дава възможност на човек постепенно да се адаптира към климатичните условия. Дори и най-бюджетните решения могат да функционират без необходимост от всмукване на външен въздух.

Еднозонов климат

Най-простият блок за управление на климатика работи на принципа на осигуряване на еднаква температура във всяка точка на слона. Тази схема е еднозонова. По-сложните системи могат да имат и други функции. Така че те използват различни температурни настройки в отделните части на кабината. Има дву-, три- и дори четиризонови климатични инсталации, където системата управлява отделни секции. Ще разгледаме всеки един по-долу.

Характеристики на двузоновата система

Двузоновият климатичен контрол е система, която може да осигури и поддържа различни температури в различни части на купето. Такъв комплекс е най-често срещаният сред многозоновите. Устройството ви позволява да задавате различни температури в близост до шофьорската седалка и на мястото на пътниците отзад.

Особенност на този климатичен комплекс е наличието на ограничения за максималната температурна разлика между две контролирани зони. Често разликата не е голяма - не повече от 6 градуса. Ако шофьорът е настроил температурата си на 26 градуса, тогава пътниците на задния ред с двузонов климатик няма да могат да регулират температурата под 20 градуса.

Тризонов климатичен контрол

В такива системи можете да регулирате температурата в зоната на водача, близо до предния пътник, както и на задния ред.

Четиризонови

Такива комплекси се инсталират само на първокласни автомобили и дори тогава не във всяка конфигурация. Системата ви позволява да регулирате комфортната температура в близост до всеки стол. Като се има предвид, че личният автомобил често не е напълно натоварен, настройването на климатика на четири зони е излишно. Тези системи имат еднакви температурни ограничения между две съседни зони.

Всяка многозонова система за своята пълноценна работа изисква много по-голям брой въздухопроводни системи, огромен брой сензори и амортисьори. Всичко това се управляваотделен блок.

Опции за климатична система

Много собственици на автомобили, които са преминали от стар жигули към приличен автомобил, не знаят как да използват климатика. Въпреки конструктивната сложност на системата, тя е максимално лесна за използване. Всички манипулации се извършват от много прост и интуитивен контролен панел. Дори не е нужно да отваряте ръководството с инструкции, за да разберете значението на контролите.

Правете разлика между ръчно управление на климатичния комплекс и автоматично. В първия случай трябва да познавате добре всички тънкости на климата. Ако несъзнателно системата е неправилно конфигурирана от панела за управление на климатика, съществува риск от намаляване на живота на целия комплекс.

В ръчен режим, чрез завъртане на копчетата или натискане на бутоните се регулира скоростта на вентилатора, нивото на охлаждане или нагряване на въздуха. Коригират се условията за навлизане на въздух в купето. Ръчният режим е за когато трябва да загреете или охладите въздуха много бързо.

Автоматичният режим се използва за дълги пътувания. За да активирате този режим, трябва да натиснете съответния бутон и да зададете комфортната температура. Всички действия за настройка на амортисьорите, въздушните потоци и тяхната сила, управляващият блок ще поеме.

Автомобилните ентусиасти често не използват автоматични режими (и не защото не знаят как да използват климатичния контрол). Ако се избере тази схема, вентилаторът е много досаден - тойработи с висока скорост, създавайки шум. Но това е само началният етап на работа - след няколко минути вентилаторът ще премине в нормален режим и ще спре да издава шум. Системата ще поддържа само зададената температура.

В приключване

Инсталирането на климатик направи колата още по-удобна. През лятото или зимата температурата в кабината ще бъде най-оптималната. А пътниците ще могат да регулират температурата по свой вкус. Това е много полезна функция.