Когато радиаторът на климатика трябва да бъде ремонтиран

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Ремонтът на радиатор на климатика е важно и отговорно събитие, тъй като този елемент се счита за основен за климатика във всяко превозно средство.

Не всеки автомобилен ентусиаст може да се справи с отстраняването на неизправности, поддръжката, както и смяната на стар радиатор, така че мнозина предпочитат да потърсят помощ от сервиз.

Цел на системата

Много съвременни автомобили са оборудвани с климатици. Това е набор от устройства, които създават и поддържат комфортна температура в кабината. Ако в предлаганата за продажба конфигурация няма климатик, можете да поръчате монтажа му като допълнителна опция.

SC е предназначен за решаване на следните задачи:

• охлаждане на въздуха, който циркулира в салона на автомобила до желаната температура;
• предотвратява замъгляването на страничните и предните стъклакола;
• поддържа оптимална влажност;
• предотвратява навлизането на външни миризми в кабината

Важно е да поддържате вашата климатична система в добро състояние, като извършвате периодични проверки и ремонти.

Основни елементи

Има няколко съставни елемента във всеки SC:

• кондензатор (радиатор);
• приемна сушилня;
• изпарител;
• разширителен вентил;
• сензор за налягане;
• компресор.

Радиаторът на климатика има няколко ултра тънки канала, които увеличават преноса на топлина, а също така осъществяват кондензацията на хладилния агент. По принцип за производството му се използва алуминий или неговите сплави.

Фреонът преминава в течност (кондензация) в радиатора. За да увеличите въздушния поток, климатикът често е допълнително оборудван с вентилатор. Радиаторът е изложен на корозия и механични повреди, поради което е необходим периодичен ремонт на климатици.

Основни неизправности

За да поддържате SC в работно състояние, е необходимо:

• извършвайте навременна поддръжка на всички компоненти на системата;
• проверете херметичността на климатика;
• напълнете RK с фреон

С напредването на операцията се появява проблем като изтичанегаз. Допустимо е да се намалява количеството му с 15% годишно. Ако нормата е надвишена, в този случай ремонтирайте радиатора на климатика. Професионалистите препоръчват да зареждате климатика веднъж на всеки три години. Ако превозното средство има значителен пробег, зареждането трябва да се извършва много по-често.

Сред причините, които водят до изтичане на газ са:

• липса на херметичност на връзките в линията на климатика;
• повреда на SC тръби;
• механична повреда или корозия на радиатора

Пълнете

Как се ремонтира такъв радиатор на климатика? Зареждането с гориво може да се извърши самостоятелно. Преди да започнете работа, е важно да оцените състоянието на системата (наличието на теч на газ), да се отървете от идентифицираните неизправности в тръбопроводите, радиатора.

Има няколко вида хладилни агенти, използвани в автомобилните климатици. От края на двадесети век производителите на такива системи са изоставили класа R-12, тъй като има отрицателно въздействие върху състоянието на озоновия слой. В момента за SC се използва клас R-134a.

Количеството фреон, необходимо за зареждане с гориво, е посочено на стикера, разположен от вътрешната страна на аспиратора.

Ако не е наличен, можете да получите необходимата информация от оторизиран дилър. По правило автомобилите местно производство се нуждаят от 750-1000 g фреон.

Какво ви трябва за работа

За ремонт на радиатора на климатикасъс собствените си ръце ще ви трябват инструменти и оборудване:

• метрологична станция;
• фреон;
• комплект маркучи;
• адаптер от кранове за свързване на цилиндър

Има готови комплекти за продажба, които могат да се използват за работа. В този случай шофьорът може лесно да извърши такъв ремонт на радиатора на климатика.

Последователност от действия:

1. Съгласно инструкциите, уредът за налягане е калибриран.
2. Околната температура е зададена на калибратора.
3. Адаптер е свързан към бутилката с фреон.
4. Сглобява се устройство за зареждане с гориво.
5. Мястото, където е фиксирана тръбата за ниско налягане, се почиства с четка или прахосмукачка.
6. Защитната капачка е свалена от фитинга за ниско налягане, прикрепен е гуменият маркуч.
7. Двигателят стартира.
8. Педалът за газ е фиксиран на 1500 rpm.
9. Режимът на циркулация на въздуха е настроен на максимум.
10. Вентилът на веригата за ниско налягане се отваря.
11. Фреоновият цилиндър е разположен с клапана надолу.
12. След отваряне на крана, стойността на налягането (285 kPa) се контролира от измервателния уред.
13. Процесът продължава до достигане на минималната температура.

Важни подробности

Ако собственикът на автомобила не знае как да премахне радиатора на автомобилния климатик, по-добре е да потърсите помощ от професионалисти. Основните причини за повреда на този елемент на автомобиласа изтичането на фреон, както и механичните повреди.

Ремонтът на климатици в този случай включва отстраняване на проблема чрез запояване или заваряване. Такива проблеми често възникват при некачествено или ненавременно промиване, липса на правилна поддръжка на SC.

Необходим е ремонт на радиатора на автомобилния климатик и корозия. Ако мащабът му е голям, ще трябва да смените нов радиатор, тъй като старият не може да бъде възстановен. За да откриете проблема, можете да използвате специално устройство - детектор за течове, който може да открие дори минимални количества фреон във въздуха.