Разход на масло - какъв трябва да бъде?

Разход на масло - какъв трябва да бъде?
Разход на масло - какъв трябва да бъде?
Anonim

Нормално е всеки собственик на автомобил да следи всякакви промени в колата си. За съжаление, те рядко са насочени към по-добро, тъй като частите се износват, гумените изделия се втвърдяват, уплътненията също губят свойствата си.

Всички тези течности се наричат "консумативи", защото се консумират с течение на времето по време на работа, откъдето идва и името. Мнозина могат да твърдят, че маслото не се консумира. Това далеч не е вярно. Всеки двигател има нормален разход на масло, който средно е четвърт литър на 1000 километра.

Разход на масло
Разход на масло

Увеличената консумация на масло показва теч или износване на някои части. В първия случай не е трудно да се намери, а елиминирането се свежда само до подмяна на уплътнителни части и уплътнения. Вторият случай е малко по-лош, може да се превърне в значителна празнина в семейния бюджет.

Разходът на масло може да се увеличи, ако влезе в горивната камера и се смеси с горивната смес. Естествено, от това октановото му число става много по-малко, в резултат на това - намаляване на производителността. По принцип моторното масло не изгаря, остава само сажди по частите, а това, което не е станало сажди, излиза сотработени газове в изпускателната система, което означава, че двигателят не развива пълна мощност.

Повишена консумация на масло
Повишена консумация на масло

Но това са всички последствия, сега малко за самите причини. Разходът на масло, както и разходът на гориво, директно зависи от степента на износване на частите. Както бе споменато по-горе, той расте поради попадане в горивната камера. Има два начина да направите това: или остава на стените на цилиндъра, след като буталото се придвижи до долната мъртва точка, или с горима смес, през клапаните.

И така, първият случай е износването на буталните пръстени, тъй като пръстените за скрепване на маслото не се справят с предназначението им. По правило такава неизправност е придружена от намалена мощност при ниски скорости, както и от повишен дим от изпускателната тръба. Всеки агрегат е оборудван с вентилация на картера. Газовете от него се подават във всмукателния колектор за загряване на горимата смес. Освен това всичко, което „не е изгоряло“за първи път, се сервира отново. Така че, за да се определи износването на буталните пръстени, е достатъчно да се отстрани тръбопровода от картера към колектора, който популярно се нарича "сопун".

Висок разход на масло
Висок разход на масло

Вторият случай е резултат от втвърдяване на уплътненията на стеблото на клапана, които са облечени върху водачите на клапаните и действат като уплътнения. Всъщност,те обезмасляват маслото от стеблото на клапана, когато клапанът е отворен.

От гореизложеното следва, че за да се поддържа разхода на масло в приемливи граници, е необходимо своевременно да се сменят буталните пръстени и уплътненията на стеблото на клапаните, като за намаляване на износването им е необходимо сменете самото масло навреме, което в крайна сметка губи вискозитет и смазочни свойства.

Препоръчано:

Избор на редакторите

Турбина за ВАЗ: описание как да я инсталирате сами

Акумулаторни LED лампи: видове, предимства и недостатъци

Най-добрите масла за двигатели с голям пробег

"Jaguar XF": спецификации, тест драйв, снимки и отзиви на собственици на автомобили

Луксозни двигателни масла: класификация

NORD (антифриз): описание, спецификации, отзиви

Tosol "Felix": спецификации и състав

Как да разредя антифриз концентрат. Точка на кипене и точка на замръзване на антифриза

G12 антифриз червен: спецификации и отзиви

Как да сменя антифриз на кола?

Соленоиден клапан - устройство и принцип на действие

Бустер с Isofix: характеристики, избор, производители и отзиви

Високоволтови автомобилни проводници

Спирачни дискове за Priora: избор, монтаж, прегледи. ЛАДА Приора

Автомобилна климатична система: диагностика, ремонт, промиване, почистване, налягане в системата. Как да промиете климатичната система на автомобила?