2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Сред автомобилните системи всяка от тях играе огромна роля в процеса на нейното движение. Но има и забавяне. За това е и спирачната система. Най-простата спирачна система включва главен цилиндър, свързващи тръби, свързващи маркучи, апарати, накладки и спирачни дискове с барабани. Естествено, състоянието на всеки орган трябва постоянно да се следи, тъй като работата на превозно средство с неизправна спирачна система е забранена дори до мястото на ремонт, както е записано в правилата за движение. Това е логично, защото е просто опасно.
В допълнение към основния има и работещ спирачен цилиндър, който се използва само при барабанни спирачки. Той има двойно действие, тоест буталата се разминават от центъра към ръбовете. По принципа на еднакво налягане те прилагат еднаква сила към всяка обувка.
Главният спирачен цилиндър VAZ има две камери, тъй като спирачната система е двуконтурна. Такава схема е много удобна, тъй като, ако спирачките на предните колела не успеят, задните ще работят,и обратно. Освен това ремонтът се улеснява, тъй като не е необходимо пълно обезвъздушаване на спирачките, например в случай на скъсване на маркуча към предния апарат. Естествено, буталото в този случай има двойна форма, за да притисне и двете вериги.
Основният спирачен цилиндър на UAZ също включва резервоари за спирачна течност, те са фиксирани директно върху него. Те са две, защото системата е една и съща, двуконтурна. Този дизайн е доста удобен, тъй като тези контейнери не изискват допълнително пространство, но има моменти, когато се счупят, тогава е проблематично да се отстранят останалите им нишки от стоманения корпус.
Главният спирачен цилиндър има доста дълъг експлоатационен живот, особено ако спирачната течност и гумените уплътнения се сменят навреме. Защо да сменяте спирачната течност? Факт е, че с течение на времето той губи свойствата си и става свиваем. Това влошава спирачните характеристики. Ами гумените уплътнения? Обикновено са с пръстеновидна форма и трябва да се сменят при първото изтичане на спирачна течност. Първо, можете да разберете за това, като намалите спирачната сила, и второ, периодично проверявайте колата за такива течове, не само в спирачната система.
Така че, ако е възникнал такъв теч, той трябва незабавно да бъде отстранен, тъй като в този случай буталата започват да изтриват огледалото на цилиндъра със стоманена повърхност, не може да се възстанови по-късно, спирачният цилиндър трябва да се смени. Това се отнася не само за главните, но и за работните цилиндри.
Често срещан недостатък на спирачната система е износването на ръбовете на тръбните гайки. Те са затегнати доста силно, след което са изложени на агресивна среда, в резултат на което е невъзможно да ги развиете с обикновен отворен ключ. За това има специални пръстеновидни ключове, които са по-добри за извършване на такава операция. Освен това трябва да се уверите, че гайката попада в резбата, защото в противен случай ще трябва да смените както тръбата, така и монтажа, в който е завинтена. Ето основните моменти, на които трябва да обърнете внимание, когато работите със спирачната система на автомобила. Разбира се, има и други ситуации, но те се появяват поради пренебрегване на данните.
Препоръчано:
Гуми с шипове - гаранция за безопасност на зимния път
Всеки път, когато наближава зимата, шофьорите са изправени пред въпроса как да се подготвят за това „хлъзгаво“време на годината. Снежните преспи по пътищата създават риск от инциденти. Зимните гуми са необходими за поддържане на контрол над автомобила в трудни условия
Научете малко за главния спирачен цилиндър
Модерните автомобили имат такива характеристики, че скоростта от няколкостотин километра в час вече не изненадва никого. Освен това съвременните технологии позволяват на един и половина литров двигател да развие 150-200 конски сили, за такова постижение преди десет години са били необходими три литра работен обем
Неизправности на главния спирачен цилиндър, възможни причини и решения
Всяка кола трябва не само да ускорява добре, но и да забавя. Тази функция се изпълнява от подложки, барабани и много други елементи. Изправността на всеки от тях е гаранция за безопасността на водача и пътниците. Всяка спирачна система има главен спирачен цилиндър. Неговите неизправности, дизайн и принцип на работа - по-късно в нашата статия
Как да използвате комплекта за ремонт на спирачен цилиндър
В сърцето на всяка спирачна система са спирачните цилиндри. Те имат просто устройство. Но за да извършите ремонт, е необходимо да знаете техния дизайн, както и симптомите на повреда. Ремонтът включва инсталиране на нови уплътнителни елементи. За това се прави комплект за ремонт на спирачен цилиндър. Ще говорим за това в днешната ни статия
Възглавница на двигателя като гаранция за комфорт и безопасност
Опората на двигателя е незаменим елемент във всеки автомобил, който изпълнява спомагателна функция при закрепване на различни части, а също така намалява степента на вибрации в купето при шофиране. Броят на възглавниците зависи от модела и техническите характеристики на машината
