Как да използвате комплекта за ремонт на спирачен цилиндър

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

В сърцето на всяка спирачна система са спирачните цилиндри. Те имат просто устройство. Но за да извършите ремонт, трябва да знаете техния дизайн, както и симптомите на повреда. Ремонтът включва инсталиране на нови уплътнителни елементи, за които се изработва комплект за ремонт на спирачен цилиндър. За това ще говорим в днешната ни статия.

Характеристики на спирачната система в автомобил

Работната течност има нисък коефициент на компресия поради своя състав. Необходима е много висока температура, за да заври. Поради това се използва. Съвременните спирачки обикновено са от двуконтурен тип. Течността се движи по контурите и действа върху задвижващите механизми, поради което подложките се компресират.

При превозни средства с предно задвижване, спирачките за предните десни и задните ляво колела се обслужват от първата верига. Вторият е отговорен за предната лява и дясна задна. Дизайнсистемите в превозните средства със задно предаване са малко по-различни. Тук първата верига осигурява спиране за предните колела, а втората - за задните.

Всяка от двете вериги в спирачната система е разделена от отделни камери, разположени в главния цилиндър или във вакуумния усилвател. Това дава възможност за частично спиране в случай на повреда на един от тях. Описаният дизайн е доста надежден, но понякога може да се провали. Ето защо, за да премахнете повредата, използвайте ремонтен комплект за работещ спирачен цилиндър или главен цилиндър (GTZ). Позволява ви да върнете изпълнението на важни технически елементи.

Устройство на спирачния цилиндър

Функцията на GTZ е да прехвърли силата от педала и да я преобразува в натиск върху течността, която след това ще окаже натиск върху спирачните механизми. Главният цилиндър е разпределителен. Това е корпус, вътре в който има тласкачи и бутала.

Отвън има резервоар. Съдържа течност. За да се повиши ефективността на спирачките и да се намали необходимото усилие при натискане на педала, съвременните автомобили имат и вакуумен усилвател в дизайна. Инсталира се заедно с GTZ. Последният се намира точно над капака на вакуумния усилвател. Резервоарът с GTZ има дупки - компенсация и байпас

Уредът има и свързващи тръби. Те свързват резервоара с течността и цилиндъра. Връщащите пружини осигуряват движението на буталото в първоначалното му положение. Маншетите служат като пречкаизтичане на течност. Системата е оборудвана и със сензори за диференциално налягане. В случай на неизправност те информират водача на автомобила за повреди във веригата.

Основните елементи на GTZ са бутала. Те са инсталирани един до друг. Пръчката на вакуумния усилвател притиска един от тях, докато второто бутало може да се движи свободно. Системата е защитена от изтичане на работния флуид поради гумени маншети. Тези елементи трябва да се сменят периодично - за това се използва комплект за ремонт на спирачен цилиндър.

Принцип на действие

При натиск върху педала, VUT прът действа върху буталото. Той ще блокира компенсационния отвор в процеса на движение. Това ще доведе до повишаване на налягането в първия спирачен кръг. Тогава налягането ще се увеличи в другия кръг.

Максималното количество налягане ще осигури работата на спирачните механизми. Когато спирачките вече не са необходими, буталата ще се върнат в първоначалното си положение под действието на връщащата пружина и налягането отново ще стане близко до атмосферното.

Типични неизправности и симптоми

Когато накладките са прекомерно износени или ако спирачната течност изтече от системата, нивото на течността спадне, трябва да се направи диагноза. Не се препоръчва да работите с автомобила, докато не бъде отстранена неизправността. Необходимо е да се проучат всички елементи на системата. Дефектните части се сменят, а основните консумативи се съдържат в комплекта за ремонт на спирачния цилиндър.

Понижаване на налягането, мек педал, неефективно спиране

Ефективността на системата може да бъде намалена, ако тя загуби своятастягане. Педалът става мек поради непълно изпомпване или попадане във въздушните вериги. Тези признаци могат да се наблюдават и ако главният цилиндър се е повредил, ако работникът е заседнал или прегрял, или течността е завряла в него.

Ако педалът е твърде твърд, трябва да се търсят неизправности във вакуумния усилвател, маркуча или контролния клапан на VUT. Ако възникнат проблеми със задните спирачки, тогава ремонтният комплект за задния спирачен цилиндър ще дойде на помощ.

Голям ход на педала

Това се случва, когато барабанните механизми не са правилно регулирани. Може да се случи и при проветряване или износени подложки. Тази неизправност е много опасна, защото в правилната ситуация спирането няма да бъде ефективно. Това води до спешни случаи.

Ако педалът на спирачката падне на пода, повредата трябва да се търси в цилиндрите. Може би работният или основният елемент е твърде износен или системата е била разхерметизирана. За да отстраните проблема, трябва да смените уплътнението, а комплектът за ремонт на спирачния цилиндър ще помогне за това.

Захващане

Това показва прекомерно износване на подложката. За да отстраните този проблем, просто сменете подложките или диска. Свиренето говори за нискокачествени фрикционни елементи. В този случай не е необходим ремонтен комплект.

Педали и пръчки

Причината за тази неизправност е, че компенсационният отвор в корпуса на GTZ е запушен или блокиран.

Ако педалът залепне, това показва заклинване на буталата в GTZ поради попадане на мръсотия в цилиндъра. Може също да показва наличието на излишна влага в работния флуид - той е хигроскопичен. С прах малки твърди частици също могат да влязат във веригите на системата. Ето защо се препоръчва редовно да сменяте течността в системата.

Педалът не се връща след натискане

Има няколко причини за тази неизправност. Така че възвратните пружини на буталата на GTZ може да се провалят. Възможни са и различни повреди в задвижването на педала.

Спирачна течност на кутия VUT

Течност или следи от нея се появяват на мястото, където VUT е свързан към спирачния цилиндър. Причините са свързани с повреда на маншета за ниско налягане в главния спирачен цилиндър. Трябва да се смени. Този елемент може да бъде взет от ремонтния комплект. Струва по-малко от нов монтаж.

Какво е включено в комплекта GTZ

И така, ремонтният комплект за главния спирачен цилиндър на VAZ и други автомобили съдържа всичко необходимо за възстановяване на възлите. Пълният комплект зависи от цената, производителя, а също и от вида работа, за която е предназначен този или онзи комплект.

Помислете какво съдържа комплектът за ремонт на спирачен цилиндър за VAZ-2110. Съдържа:

1. Защитна капачка за GTZ.
2. Уплътнения за глава на буталото.
3. маншет за GTZ.
4. Капачка за обезвъздушаващ маркуч от цилиндъра за освобождаване на съединителя.
5. Две бутала и възвратни пружини за тях.
6. О-пръстени, седалки.
7. Държачи за пружини.
8. Винтове на държача.

Комплектът може да е непълен, в който има само GTZ маншети и пълен, където присъстват всички изброени части. Експертите препоръчват в случай, че трябва да смените комплекта за ремонт на спирачния цилиндър, да закупите най-новия тип.

Диагностика

Първата стъпка е извършването на диагностични процедури. Така те проверяват цилиндъра за петна и пукнатини, както и уплътнителните елементи за херметичност. Допълнително гледат състоянието на огледалото на цилиндъра - не трябва да има черупки, както и други повреди. Геометричните промени на огледалото също не са разрешени. След това проверете хлабините между цилиндъра и буталата.

Ако има някакви промени в работата на спирачната система, тогава комплектът за ремонт на спирачния цилиндър ще ви помогне да го поправите. Вярно е, че с негова помощ могат да бъдат отстранени само дребни неизправности.

Възстановяване на производителността на цилиндрите

На първо място отстранете отрицателния извод от акумулатора и клемата от резервоара, който съдържа спирачната течност. Това е необходимо, за да не показва ECU съобщения за грешка. След това цялата течност, съдържаща се там, се източва от спирачната система.

Това се прави със спринцовки и епруветки. Част от течността няма да напусне системата, така че ще е необходим парцал за отстраняване на възможни ивици.

Всичкитръбопроводите, които са били изключени, трябва да бъдат запушени. След това премахнете GTZ. След демонтажа на цилиндъра старите уплътнителни части се отстраняват, а маншетите също се отстраняват от корпуса. След това седалките на уплътнителните части се почистват от прах и мръсотия.

Заключение

Спирачната система е важна част от всеки автомобил. С помощта на ремонтни комплекти можете бързо и евтино да възстановите основните части на системата, които най-често се отказват. Основното нещо е да запомните навременната актуализация и, ако е необходимо, пълна подмяна на ремонтния комплект на главния спирачен цилиндър или други важни компоненти на вашия автомобил.