Преглед на "Lamborghini Miura": описание, спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Предложеният кратък преглед на Lamborghini Miura ще бъде предшестван от кратко историческо въведение. Световноизвестната италианска компания брои историята си от 1963 г., когато Феручо Ламборгини решава да създаде собствено автомобилно производство. По това време той вече имаше няколко фирми. Основният профил е тракторостроенето, както и производството на комбайни. Как производител на тежка селскостопанска техника стана основател на една от най-престижните марки скъпи спортни автомобили?

История на възникването на компанията

Както казва легендата, конфликтът със самия маестро Енцо Ферари го подтикна да създаде собствено автомобилно производство. Като успешен бизнесмен, Феручо притежава няколко скъпи спортни коли, включително Ferrari 250 GT. След като веднъж пристигна в Enzo с предложение за подобряване на качеството на съединителя, той получи завой от портата с пожелания да продължи да се занимава с комбайни и да не се изкачва там, където нищо не разбира. Да, отпочти детско негодувание, се появи компания, която произвежда световноизвестни спортни автомобили, суперавтомобили и хиперавтомобили.

Gran Turismo

Собственикът на стартиращ автомобилен производител гравитира към класа GT. За тези, които не са много запознати с термина, ще обясня накратко. Gran Turismo е клас спортни автомобили, предназначени за пътувания на дълги разстояния. Така че всъщност тази фраза е преведена от италиански. Има дълги корени, от времето на пътуване из Европа с файтони. Но това няма нищо общо със същността. Сега абревиатурата означава и състезателен клас в състезания за спортни автомобили, но това отново е леко отклонение.

Както и да е, историята на Lamborghini Miura е предшествана от два интересни модела, обозначени съответно 350 GT и 400 GT. Което ясно показва първоначалните предпочитания на собственика на фирмата. Междувременно трима от служителите му очевидно искаха да получат наистина високоскоростен кон. Те тайно изработиха цялата концепция от собственика. В резултат на това се роди моделът, който ще бъде обсъден в това ревю.

Lamborghini Miura

Спортната кола, създадена от трима своенравни инженери, беше представена пред съда на г-н Lamborghini. Тъй като имаше сериозни опасения, че собственикът няма да хареса проекта, момчетата направиха всичко възможно, като внимателно изработиха цялата концепция. Всъщност по това време вече беше готов бонбон с почти небесно високи технически характеристики. Спомнете си, беше 1966 г. И собственикътхареса ми.

Така се появи известният вече Lamborghini Miura, като цяло, което направи г-н Lamborghini световно известен производител на спортни автомобили. Между другото, името на модела е вдъхновено от името на известен в Италия развъдчик на бикове. Дон Едуардо Миура идеално символизира южната страст, която горяше в двигателите на спортните автомобили. Нека припомним също, че световноизвестният вече неукротим бик фигурира на герба на компанията.

Функции

Първата кола беше маркирана P400. Серийната версия на изданието от 1966 г. беше оборудвана с 12-цилиндров двигател с мощност 350 "коня" с работен обем 3,9 литра. Ускорение до стотици за 5,7 секунди и максимална скорост от 270 км/ч. Такива характеристики дори сега позволяват на суперавтомобила да се конкурира с най-добрите.

Всъщност невероятната динамика, която трудно можехме да си представим през 1966 г., се дължи на използването на алуминий за производството на каросерия на автомобил. Проектът се оказа толкова успешен, че не само даде на неизвестния досега производител на трактори и комбайни световна слава, но и направи възможно да се правят добри пари. В периода от 66 до 69 са произведени 275 автомобила Lamborghini Miura, като цената на всеки е 20 хиляди щатски долара. По съвременните стандарти една суперавтомобила струваше около 120 хиляди USD.

P400S

През 1969 г. автомобилът претърпява първата модернизация. В името се появи буквата "S". Добавена мощност към двигателя. Допълнителни 20 конски сили позволиха да се увеличи максималната скорост с още десет километра в час. Макар чеосновният акцент на модернизацията падна върху салона. Значително увеличавайки комфорта, производителят Lamborghini Miura продаде още повече автомобили от 69 до 71 години. Сега техният брой достигна 338 броя.

Отбелязваме електрическите стъкла, с които е оборудвана колата, хромираната облицовка на прозорците, луксозната аудио подготовка, климатичния контрол, подобреното арматурно табло, избор на цвят на тапицерията и стоманен покрив. Защото, както се оказа, алуминиевата каросерия не е много безопасна за лудите скорости, развивани от суперколата.

P400SV

Най-известната версия на Lamborghini Miura започва да се произвежда през 1971 г. Модификацията P400SV се оказа лебедова песен за целия проект, тъй като компанията щеше да изследва нови хоризонти, интересно развитие, наречено Countach, вече се очертаваше. Но това е друга история.

Miura SV не се е променила много от версията си от 1969 г., с изключение на изчезването на миглите на красивите кръгли фарове на колата. Техническата плънка на модела обаче сериозно добави. Двигателят и карбураторът бяха преработени. Скоростната кутия премина към собствена система за смазване, което подобри надеждността на двигателя, тъй като в предишната версия едно и също масло циркулираше както в него, така и в трансмисията.

В резултат на това двигателят имаше цели 385 "коня", което се отрази в максималната скорост на автомобила, която, между другото, надхвърлисериозна оценка от 300 км/ч в онези дни. Общо бяха произведени още 150 автомобила от тази модификация. Тя беше най-популярна в линията Lamborghini Miura, осветена например в конюшнята на известния американски музикант Франк Синатра.

залез

В началото на седемдесетте години в Италия избухна сериозна икономическа криза. Производството на суперавтомобили започна да струва доста пени. Господин Феручо Ламборгини трябваше да продаде своята фабрика за трактори, а след това и половината акции на автомобилната компания. Новият собственик на производството доста бързо завърши историята на проекта, наречен Lamborghini Miura. Последният P400SV напусна поточната линия през януари 1973 г. Това беше черна кола в бяла кожа, 763-та поред от началото на производството на линията Miura. Така завърши една шестгодишна епопея.

Днес повечето от произвежданите автомобили са запазени в колекциите на ценители и почитатели на тази великолепна марка италиански укротители на бикове. Между другото, цената на която и да е от трите описани тук модификации, въпреки почтената възраст, е не по-малко от 400 хиляди евро. Така че, като изискано вино, автомобилите, създадени под умелото ръководство на г-н Феручо Ламборгини, само добавят стойност през годините.

Заключение

Много експерти смятат появата на този автомобил за начало на нова ера. Именно по време на описанието на този модел в пресата проблесна думата „суперкар“, която сега често се използва за разграничаване на специален клас в сегмента на спортните марки. Говорим за автомобили с максимална скорост от 300 км/ч.

Всъщност този термин е доста произволен и често означава само способността на претенциозен собственик да плати кръгла сума за „кон”, измерена в стотици хиляди долари..

Суперколата Lamborghini Miura, чиято история е представена накратко в този кратък преглед, е крайъгълен камък в развитието на компанията, която вече има световна репутация и представя на обществеността всички нови супербързи автомобили.