2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
С развитието на Съветския съюз постепенно се развива и товарният транспорт, тъй като е неразделна част от системата за транспортиране на различни стоки (престой, храна и т.н.). Инженерите на московския завод ZIL получиха задачата да създадат ново тежкотоварно превозно средство, способно да повдига и транспортира товари с тегло 8 тона, като в същото време беше необходимо да се вземе предвид равномерното аксиално натоварване на пътя.
Така се ражда легендарният триосен автомобил ЗИЛ 133. Произвежда се в два вида: влекач ЗИЛ ВЯ и бордов камион ЗИЛ ГЯ. На първо място, те бяха предназначени за работа по магистрали, позволявайки натоварване на ос от 10 тона. Освен това тези камиони лесно преодоляваха черните пътища. За първоначалната си поява сред хората те получават прякора "крокодил".
Нови триосни модели камиони са създадени на базата на ZIL 133 G1, който се произвежда от средата на 70-те годинигодини на миналия век. Въпреки това автомобилите от серията GYA превъзхождаха ZIL G1 по технически характеристики.
Автомобилите бяха оборудвани с дизелов двигател КАМАЗ 740 с мощност 210 конски сили. Този двигател е специално проектиран за камиона ZIL 133 GYA.
В съветско време тези камиони бяха истинските царе на пътищата наравно с петстотни МАЗи и мощни КАМАЗи. Сега тези ZIL са рядкост, но при вида им има истинска сензация сред минувачите, защото не всеки ден срещате такова чудо на технологиите.
Камионът е оборудван с метална кабина с три седалки. Хладилници, бордови и изотермични микробуси напуснаха един след друг от конвейера. И всички те бяха предназначени за междурегионални и международни превози на товари.
Няколко думи за микробуси с накланяне
Тази модификация на ZIL GYA беше най-популярната и търсена в онези дни (но както и сега). Товарната платформа беше метална основа, дървени страни, както и подвижна рамка и тента. За да транспортирате товари с тегло от 8 тона, не беше необходимо да се обажда влекач - достатъчно беше да прикачите полуремарке марка GKB към микробуса. Според техническите си данни такъв влак напълно замени трактора.
ЗИЛ трактор
Разбира се, пътният влак, описан по-горе, не беше подходящ за превоз на извънгабаритни товари (например 12-метрови релси и тръби). Тракторът ZIL VYa се справи отлично с тази задача. Може да бъде оборудван с различни ремаркета: "Одаз","Маз", "Нефаз" и др. Благодарение на това тракторът стана по-универсален. За транспортиране, например, на валцуван метал, беше достатъчно да се прикрепи бордова платформа, а хладилно ремарке беше подходящо за транспортиране на храна. И за да доставят бързо стоки по неравен терен и само мокри пътища, разработчиците са предвидили функция за блокиране на диференциала, която се контролира от специална пневматична камера.
Трябва да се каже, че и двете коли са проектирани да работят при екстремни температури: от +40 до -40 градуса по Целзий.
ZIL 133 GYa: спецификациите са превъзходни!
Препоръчано:
Как означават ВАЗ, ГАЗ и други автомобили на СССР. Пълен списък
Всички знаем, че в Съветския съюз имаше развита автомобилна индустрия, която произвеждаше много видове автомобилно оборудване под различни марки. В момента е рядко да се намери този продукт на СССР навсякъде. В тази статия няма да се ограничаваме до отговора на въпроса как се дешифрират VAZ и GAZ, но ще говорим и за тях
Автомобили на СССР: модели и снимки
Сега по пътищата на нашата родна страна можете да намерите огромно разнообразие от автомобили. По-голямата част - разбира се, красиви и нови чужди автомобили. Но има и представители на съветската автомобилна индустрия. Нашето ревю е посветено на тези стари, дългогодишни ретро автомобили
Микробус ЗИЛ-118: автомобилни легенди на СССР
ZIL-118 е първият домашен луксозен микробус, създаден на базата на правителствена лимузина. Историята на създаването на автомобила, описанието на микробуса, превръщането му в легенда
Камиони на СССР: модели, спецификации. Колхида, Урал, ЗИЛ
В Съветския съюз бяха създадени голям брой както камиони, така и автомобили. Тази статия ще разгледа най-известните камиони на СССР
Въжени трактори на СССР. История на тракторите в СССР
В СССР се обръща голямо внимание на тракторостроенето. Селското стопанство се нуждаеше от бърза механизация, а собствени фабрики в страната нямаше. Осъзнавайки необходимостта от повишаване на производителността на труда в провинцията, В. И. Ленин през 1920 г. подписва съответния указ „За едно тракторно стопанство“. Още през 1922 г. започва дребно производство на домашни модели "Коломенец" и "Запорожец"
