УАЗ "Патриот": описание и замяна

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

В предната ос на автомобилите, произведени в Уляновск (по-специално на Patriot) има шарнирни възли и шарнири с постоянна скорост, които осигуряват предаването на въртящия момент към колелата във всяко от техните позиции. За да работи правилно сглобката, трябва да знаете как да поддържате и сменяте щифта. UAZ "Patriot" (вижте снимката на възела в статията) също е оборудван с него. И така, нека да разгледаме за какво служи този елемент и как да го заменим правилно.

Характеристика

Какво е кегли? УАЗ "Патриот" е оборудван с този механизъм от завода.

Щифтът е прът с шарнирна връзка на кормилния кокал и сачмения шарнир. Елементът се намира пред автомобила. Шпинделът осигурява възможност за управление на колелата без прекъсване на подаването на въртящ момент.

Функции

Този механизъм действа катоос, около която се люлее кормилният кокал. Също така, щифтът е свързващ компонент, който комбинира топката и кормилния кокал в едно цяло. Шпинделът осигурява необходимата твърдост и възприема моментите на силите от кормилния кокал.

Разновидности

Има няколко вида на тези механизми:

• Заводски крал УАЗ "Патриот". Устройството на елемента предполага наличието на пластмасови облицовки със сферична опора. Производителят произвежда леки компоненти, които изискват регулиране на пролуката. Смяната на шарнирите за UAZ Patriot със собствените си ръце се извършва при износване на облицовките. Цената на фабричните елементи е от 5 до 8 хиляди рубли за комплект. Ресурсът е до 50 хиляди километра.
• Подсилен. Това е нов щифт УАЗ "Патриот". Предлага се с бронзови вложки. Често се използва от офроуд ентусиасти. Механизмът се произвежда под формата на ремонтен комплект. Кой произвежда такъв крал? UAZ "Patriot" може да бъде оборудван с елементи от компаниите "Sollers", "Vaksoil" и "Autohydraulics". Механизмът е с надпис "за особено тежки товари". За разлика от фабричните пластмасови, бронзовият е по-издръжлив щифт. UAZ "Patriot" с такъв елемент перфектно издържа на ударни и ротационни натоварвания. Отзивите казват, че елементът има ресурс от 100 хиляди километра. В този случай е необходимо да се смазва на всеки 20 хиляди. Подсилените щифтове могат да бъдат закупени за 8,5 хиляди рубли (цена за комплект).
• Лагер. Това е добър аналог на завода. УАЗ "Патриот" крал на лагерите не еизисква постоянна настройка и има дълъг експлоатационен живот. Цената на такъв механизъм е 2 хиляди рубли за единица.

Какво да избера?

При избора на един или друг вид резервна част трябва да се помни, че всеки тип е подходящ за различни условия на работа. Например, ако шофирате предимно в града, трябва да си купите болт за лагери. UAZ "Patriot", оборудван с такъв механизъм (с пластмасови вложки), е много лесен за управление. Ако често шофирате в офроуд условия, използвайте елементи с бронзови облицовки. Имайте предвид обаче, че воланът ще бъде много стегнат през първите 2 хиляди километра. След този период механизмът най-накрая ще работи и ще бъде готов за пълна работа. Лагерните болтове имат средни характеристики на асфалт и черни пътища. Отзивите съветват закупуването на продукти от алтайската компания Vaxoil. Тя предлага царски щифтове с ъгъл на колелото +8. Това прави шофирането много по-лесно.

Защо се проваля?

Този механизъм се проваля поради разрушаването на ръба на чашките, което затваря топката. В един момент този детайл просто се разделя. Веднага щом частта загуби своята форма и сила, се появява игра.

Можете да определите неизправността по характерното чукане и скърцане на механизма в предната част на автомобила. Също така частта се проваля поради умора от естествен метал.

Как да заменя? Инструменти

За да смените щифта на автомобил UAZ Patriot, ще ви трябваследните инструменти:

• Набор с тресчотки.
• Набор отворени ключове.
• Намажете пистолета с грес или литол.
• Чук.
• Издърпвател.
• Набор от нови центрове.

Важен момент - механизмът се променя по двойки, дори ако съседният елемент е в добро състояние.

Инструкции

И така, как сами да замените този механизъм? Първо, колата е инсталирана на зрителна дупка или асансьор. След това трябва да окачите предното колело с дефектен щифт. След това трябва да стигнете до бипода на прът. Гайките трябва да се развият с гаечен ключ 24. Болтът за смазка на шарнира също се отстранява.

При автомобили UAZ "Patriot" се намира в средата (между болтовете на напречната щанга). Сега трябва да премахнем горния капак на щифта. За да го натиснете, трябва да използвате теглич. Завиваме болта на инструмента в отвора за смазване. След това гайката за изтегляне ще се придвижи надолу по резбата, като по този начин издърпа капака на щифта нагоре. Така че ще го премахнем от тялото на юмрука. По същия начин притискаме долната част на елемента. След това изваждаме топката и внимателно почистваме кормилния кокал от мръсотия и прах. Инсталиране на нов шарнир. Важен момент - преди монтажа, механизмът трябва да бъде обилно обработен с грес. Това е Литол-24 или грес. След това долният капак се монтира на място. Монтира се на болтовете на двуножната шина. Последният също е закрепен на място, а гайките му са затегнати, притискайки плътно капака в тялото.

След това горният капак е инсталиран. Тя няма да седне в тялото докрай. Следователно, трябва внимателно да го потупате с чук. След това шарнирният модул се „шприцва“през специално определен отвор. След това в него се завинтва болт. След монтиране на бипода на анкера, колелото се монтира на място. Колата се сваля от крика. Подобна операция се извършва със съседния шарнирен механизъм на автомобила UAZ Patriot.

Допълнителни препоръки

Когато сменяте този механизъм, опитайте се да избягвате накланянето на горния капак, когато го инсталирате. За да направите това, по-добре е да го приберете в тялото с помощта на 4 болта и да ги затегнете напречно.

Въпреки това, дори и с правилната технология за монтаж, все още ще има малка празнина близо до капака. Ако вода попадне тук, монтажът бързо ще се провали. Ето защо е толкова важно да се гарантира херметичността на връзката. За да направите това, трябва да инсталирате няколко гумени уплътнения. Могат да бъдат направени самостоятелно, от велосипедна или автомобилна камера. По време на работа елементът ще се „смила“и необходимостта от уплътнения ще изчезне - след 500 километра проверяваме пролуката, премахваме гумените елементи и напълно затягаме болтовете. Капакът трябва да приляга плътно, без празнини.

Защо не можете веднага да затегнете нова част твърде силно? Много е просто - може да се спука.

Следователно изчакваме, докато частта се сработи напълно, като използваме същите уплътнения. Друг момент - ако инсталирате подсилени шарнири с бронзови облицовки, не забравяйте да ги регулирате след хиляда километра. Обработката трябва да се извършва в нежен режим. При правилна инсталация елементът ще издържи около сто хиляди километра.

Заключение

И така, разбрахме какви са щифтовете и как да ги замените сами на автомобил UAZ Patriot. Както можете да видите, процедурата може да се извърши на ръка. Това обаче изисква специален теглич. Не забравяйте за пролуките (ние ги запечатваме с уплътнения), които впоследствие ще бъдат пуснати.