КАМАЗ-4310: описание, спецификации и снимка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

В историята на родната автомобилна индустрия няма много изключителни примери, известни почти в целия свят. Един от тези шедьоври е автомобилът КамАЗ-4310, най-известното дете на автомобилния завод в Кама, който стана прародител на по-модерни модификации. Машината е оборудвана със задвижване на три независими оси и се характеризира с повишена проходимост. Обмислете характеристиките и характеристиките на камиона, както и проучете неговите възможности.

Обща информация

За осемдесетте години на миналия век КамАЗ-4310 беше отличен офроуд камион, способен да преодолява сериозни препятствия, стръмни изкачвания и спускания, бродове до един и половина метра. Серийното производство на модела започва през 1981 г. Въпросната кола се произвежда в Набережни Челни. Развитието му обаче започва в завода на Лихачов в Москва още в средата на шейсетте години.

След съгласуване на всички технически нюанси, дизайнерите започнаха да изпълняват поръчката, чието изпълнение беше дадено десет години. През това време инженерите на ZIL са сглобили дузина прототипи, направили много иновативни реализации (това се потвърждава от повече от 50 авторски сертификата). Стандартно оборудванеАвтомобилът е оборудван с напълно нов принцип на работа на задвижващите оси KamAZ-4310. Модификацията получи постоянно задвижване с четири карданни вала. Корпусната част включваше метална основа с възможност за монтиране на тента и рамка. Основното предназначение на автомобила е превоз на пътници и товари с повишен тонаж. Камионът е в състояние да функционира ефективно при различни климатични условия, което го прави популярен в просторите на бившия СССР.

Вътрешен такелаж

Кабината на КамАЗ-4310 е проектирана за три места, има топлоизолация и защита от шум за по-голям комфорт за водача и пътниците. Оборудването включва и независим нагревател по вида на нагревателя. Кабината се накланя назад с помощта на хидравличен асансьор. Спален чувал не се предлага стандартно, може да се поръча отделно. Шофьорската седалка е оборудвана с пружини, регулируеми по дължина, височина и ъгъл на гърба.

Въпреки факта, че KamAZ-4310 е далеч от европейските конкуренти, колата се оказа доста продуктивна и удобна за времето си, не само по отношение на шофирането, но и по отношение на оборудването на работните и пътнически седалки. Таблото е възможно най-аскетично, но има всички необходими инструменти, седалките са с най-опростен дизайн. В някои модификации на разглежданата серия не е удобството в оборудването, което играе значителна роля, а способност за преминаване през страната, практичност и функционалност. Като допълнителна защита срещу отблясъци и слънчева светлинаима спусната козирка за водача и пътниците.

КАМАЗ-4310: спецификации

Основните параметри на легендарния камион са изброени по-долу:

• Капацитет - 6 t.
• Теглено теглително устройство - до 10 t.
• Общо тегло на автомобила – 15 t.
• Размери – 7, 65/2, 5/2, 9 m.
• Височина на товарене - 1,53 м.
• Просвет - 36,5 см.
• Колесна база – 3, 34/1, 32 m.
• Следа на колелото – 2,01 м.
• Външен радиус на завиване - 11,2 m.
• Максималната скорост е 85 км/ч.
• Разходът на гориво на 100 км е около 30 литра.
• Резерв на мощност - 830 км.

Други опции

Сред другите характеристики на този автомобил могат да се отбележат следните точки:

• Задвижващият агрегат е дизелов двигател с осем цилиндъра, течно охлаждане и горни клапани.
• Работен обем – 10,85 l.
• Компресия – 17.
• конски сили – 210.
• Въртящ момент - 637 Nm.
• Тип съединител - сух механизъм с двоен диск.
• скоростна кутия - Синхронизирана механика за пет диапазона.
• КАМАЗ-4310 раздаваща кутия - с няколко стъпала и междуосов блокиращ диференциал.
• Задвижване на преден/заден мост - постоянен непревключващ/преходен сериен.

Трансмисия и окачване

Трансмисионният блок е представен от кутия КАМАЗ-4310 с пет диапазона, която е оборудвана ссинхронизатори на всички скорости с изключение на първия режим. Трансферното устройство има блокиращ централен диференциал с планетарни елементи, които преразпределят въртящия момент. Този механизъм се управлява от електропневматично задвижване.

Окачване на автомобил - независим тип, монтирано на полуелиптични пружини, оборудвано с амортисьори и задни плъзгащи се краища. Този аналог има балансьори, пружини с въртящ момент и плъзгащи се ръбове на работните елементи.

Друго оборудване

Спирачният блок включва барабани и пневматичен задвижващ механизъм с двойка вериги. Има ръчна спирачка, резервна и спомагателна система. Ширината на барабаните е 40 сантиметра с ширината на наслагванията 14 cm.

Кормилното управление е представено от сервоусилвателя на волана KamAZ-4310, винтов механизъм, сферична гайка и бутална рейка със зъбно колело между вала на двуногата. Този дизайн на кормилното управление ви позволява да се справите перфектно с офроуд.

В електрическата верига напрежението е 24 волта, броят на батериите е две, има генератор и регулатор на напрежението. Като допълнително оборудване се използва барабанна лебедка с червячна предавка и лентова спирачка. Възможността за разтягане на кабела е повече от 80 метра. Основното нещо е да се извърши своевременно превантивна проверка на тези механизми, за да се увеличи максимално експлоатационният живот и лекотата на работа на агрегатите.

Промени

По-долу е даден списък на основните модели на автомобила КАМАЗ-4310:

• Основната версия на 4310 е изградена с по-къса платформа, сенник, накланящи се седалки и задна врата. Години на издаване - 1983-1990.
• Експериментална вариация под индекс 43101. Модификацията се различава от стандартната проба по наличието на три сгъваеми страни.
• Подобреният модел 43101 беше оборудван с по-мощен двигател и имаше увеличен товароносимост.
• КАМАЗ-4310. Проектиран за спортни събития като рали Париж-Дакар, този автомобил е оборудван с допълнителни 10 в името.
• 43102/43103 - машина за спане.
• 43105 - камион за граждански транспорт без монтаж на лебедка и регулиране на налягането в гумите.
• 43114 - армейски вариант, произвеждан от 1996 г.
• 4410 - влекач, фокусиран върху теглене на специални ремаркета с тегло до 15 тона.
• 43118 - транспортна модификация с увеличена товарна платформа и модернизиран двигател.

Предимства и недостатъци

Предимствата на KamAZ-4310 включват следните точки:

• Подобрена видимост поради липсата на капак.
• Отлична проходимост.
• Добър товароносимост.
• Увеличен просвет.
• Възможност за регулиране на налягането в гумите при някои модификации.
• Задвижване на четирите колела.
• Поправимост иприемлива стойност.
• Висока маневреност и малък радиус на завиване.
• Възможност за работа в широк температурен диапазон на почти всеки офроуд.
• Универсалност и мощни задвижващи агрегати.

Против:

• Съществен разход на гориво.
• Не много удобно вътрешно и външно оборудване на кабината.
• Прост дизайн на седалката.
• Сравнително ниски динамични параметри.

Интересни факти

Модификацията на въпросния камион, участваща в ралито Париж-Дакар, е оборудвана с допълнителни дъги за безопасност, кабината е боядисана в жълто, оборудвана с двигател с мощност 430 конски сили. През 1991 г. тази кола заема второ място в тези състезания.

В началото на деветдесетте години на миналия век е създадена бронирана версия с кодово име "Тайфун". Беше оборудвана със специална кабина за транспортиране на персонал. Тази модификация стана основа за разработването на подобни транспортьори в бъдеще.

Цената на въпросните автомобили зависи от конфигурацията и състоянието на автомобила. Струва си да се отбележи, че KamAZ-4310 bu може да бъде закупен на цена от 1,8 милиона рубли.

През 1989 г. заводът започва да произвежда допълнително оборудване в помощ на селскостопанската индустрия. Автомобилът е оборудван със сгъваеми пейки, което позволява да се превозват до 30 души или необходимия товар.

През същата година беше пуснат KamAZ-43106, който се различава от своя аналогнамалено общо тегло. В същото време камионът можеше да превозва един тон повече, а също така имаше възможност за агрегиране с теглич. Такива модели често се използват като носители на дървен материал. Дори и при претоварване, те се справиха отлично със задачите.

Обобщаване

Въпреки факта, че е минало много време от пускането на местния легендарен камион, наречен KamAZ-4310, той все още може да се намери в различни икономически области. За Съветския съюз тази кола се смяташе за една от най-добрите в своя клас. Такава популярност се дължи на универсалността на машината, която й позволява да се използва в различни индустрии, включително горско стопанство, армия, строителство и селско стопанство. Заедно с надеждността и функционалността, разработчиците са постигнали оптималната комбинация от достъпност и поддръжка на автомобила. Обновените версии се отличаваха допълнително с повишен комфорт на работното място, оборудвани с легло, регулиране на налягането в гумите и други приятни малки неща.