Проверка на реле-регулатора на генератора: методи, принцип на действие и функции

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

В нито един автомобил устройството на бордовата електрическа мрежа не се осъществява без участието на регулатора. Неговата "мисия" е да поддържа определени параметри на напрежението в даден формат, за да подпомогне стартирането на електроцентралата. Как се проверява реле-регулаторът на генератора е полезно да знае всеки собственик на превозно средство.

Концепция за генератор

Терминът включва следните важни подробности:

• ротор с електромагнитно поле около намотката, поставен в статора;
• не става без статор с три намотки за получаване на променлив ток;
• трифазен токоизправител.

Задачата на устройството е да генерира електричеството, необходимо за движението на автомобила. Втората точка от предназначението му е да зарежда батерията, която е изключително чувствителна към напрежение. Струва си да се отбележи, че при недостиг на енергия има „незареждане“, излишъкът води до претоварване. Сама по себе си тази система не генерира електричество. Тя еусвоява и в точния момент го раздава. Тук е необходим контролер. Червена светлина на таблото показва проблем. В този случай проверката на реле-регулатора на генератора е неизбежна. С негово участие се осъществява функционирането на звукови и осветителни устройства. Снабдява с електричество всички електрически уреди в превозните средства. Инженерите оборудват чуждите автомобили с електронни устройства за управление, като същевременно въвеждат блок за четки.

Малко за принципите на генератора

След анализ на физическите основи се налага изводът: в електрическите генератори изходното напрежение е с повишени стойности. Движението им нагоре е свързано с нарастващата скорост на въртене на ротора. Стойността на напрежението се регулира чрез намаляване на силата на електрическия ток, подаван към намотката на ротора, с намаляване на скоростта на въртене. При възникване на неизправности е необходима спешна проверка на реле-регулатора на генератора, която може да се направи в автосервиз. С каква цел разработчиците създадоха това устройство?

За целесъобразността на релето

Основната надежда на производителите при създаването на релейно устройство е да защитят механизма на генератора. Изисква се проверка на реле-регулатора на генератора, за да се осигури нормалното функциониране на този блок, да се предпази от прекомерни натоварвания по време на работа в нормален или авариен режим. С увеличаване на оборотите се увеличава и напрежението. В резултат на това частта на генератора изпитва повишени натоварвания. Регулаторът е предназначен да стабилизира този индикатор. Релето в него нормализира тока, коригирайки гопосока в намотката на полето. Как работи генераторът?

За принципите на работната функционалност на генераторните елементи

Напрежение се появява, присъства постоянно поради връзката с батерията на изхода на конструкцията от самото начало на въртене на ротора. По-нататъшният му път е до намотката на възбуждане с помощта на регулаторен орган. Скоростта на ротора се увеличава, съответно индикаторът за напрежение се променя. Реле-регулатор влиза в действие. Сензорът улавя сигнала, обработва го, предава го на уреда, който сравнява входящите индикатори с посочените стойности. Когато възникне внезапно разстройство, е необходима проверка на реле-регулатора, напрежението на генератора с участието на специални инструменти. Защо възниква въпросът, ще разгледаме малко по-късно. Засега трябва да разберете класификацията на релето.

Типологични нюанси

Релейните регулатори са представени от дизайнерите на автомобилната индустрия в два варианта:

• Модел с комбиниран комплект четки, фиксиран на генератора. Четките са разположени в тялото му.
• Към тялото е прикрепена отделна опция: проводниците първо се синхронизират с генератора и едва след това с акумулатора.

За да проверите интегралния тип (четка), ще ви трябва зарядно устройство, лампа с ниска мощност, свързващи проводници. Ще трябва да демонтирате генераторния комплект. За да изпълните задачата, винтовете трябва да се развият, да се отстрани четката, да се свърже източник на захранване към неговия вход и лампа към изхода. Понякога става необходимо да свържете батерията, в противен случайизточникът може да не отговори. Характеристика на четките е способността им да провеждат електричество. Крушката светва при напрежение 16 волта. Спокойно можем да кажем, че регулаторът изпълнява функциите си неправилно. Не остава нищо друго освен да промените тази част.

Как се проверява един модул?

При условие, че реле-регулаторът действа като вграден модул, демонтирането на четката е задължително. Релето също трябва да бъде извадено от него. В ситуация, когато регулаторът е поставен в независим блок, прикрепен към тялото със скоби, релейната част трябва да бъде изключена от окабеляването и отстранена от скобите. Работата при напрежение от шестнадесет волта показва необходимост от подмяна.

Водещи причини за трудови дефекти

Терминът "реле" означава електронна станция под формата на модул с блок за четки или като независимо тяло, фиксирано върху скоба. Невъзможно е да се разглоби. Моноблоков елемент се запълва с уплътнител, например епоксидно вещество, и тъй като е неизправен, той не може да бъде ремонтиран - само заменен. В тази връзка проверката на реле-регулатора на генератор VAZ или друга марка е спешна нужда във формат TO.

Изпаряването на електролита е една от основните причини уредът да излезе от режим на работа. Техният списък включва и късо съединение на веригата, късо съединение между завоите на намотката. Например, влагата е проникнала в корпуса, провокирайки неправилна работа. не е изключеномеханични повреди, износване на четките, повреда на диода. В живота има повече електрически неизправности, отколкото механични. Елиминирането им е по-трудно. Трудността се крие в откриването на причината за повредата. Не е възможно без тестово оборудване. Ситуацията завършва с подмяна на устройства поради невъзможност за настройка. Как се проявява?

Характеристики на "симптомите" на наранявания

Експертите отбелязват следните характерни признаци на "заболявания":

1. Двигателят отказва да стартира нормално.
2. Стартерът не завърта.
3. Автомобилът не може да потегли от място, тъй като е без захранване.
4. Динамичните свойства на автомобила падат.
5. Затъмнете фаровете, когато двигателят е включен.
6. Индикаторът за батерията е постоянно включен.

Сред косвените "симптоми" водачът забелязва, че е необходимо да проверите реле-регулатора на генератора с мултицет в мразовит зимен ден. Има недостиг на заряд или претоварване на батерията. При първия вариант индикаторите изгасват, не се включват "подредената", колата практически не дава признаци на живот. При втория се случва подобно нещо, но се добавя кипене на електролита, наличието на бяло покритие върху батерията. Тук не можете без диагностициране на вериги, вериги.

Подробна процедура за контрол

Автомеханиците използват различни методи. Често за висококачествена работа специалистите използват специално устройство запроверка на релейните регулатори на генератора, наричани "волтметър". Първо трябва да знаете, че напрежение от 12,7V се счита за нормално. Устройството на батерията трябва да се презареди, когато достигне маркировката от 12. Двигателят се стартира и мултицетът е настроен на стойност от 20 волта. Сондите са свързани към клемите: напрежение до 14 V - всичко е нормално. След това е време да добавите броя на оборотите. Напрежението се повиши до 14,2? Също така в ред! Над тези числа? Време е да смените релето.

Прост начин за диагностициране на жигули

Днес има много диагностични методи, но формулата за действие е една и съща за всички. За ясна проверка на реле-регулатора на генератора на VAZ-2107 са полезни тестер, най-мощната LED лампа и източник на захранване. Схемата е подобна на тази, използвана за диагностициране на реле с четка. Нормално състояние: Крушката излъчва светлина при дванадесет волта. Затъмнява или свети за дълго време при други стойности - не можете да избегнете закупуването на нова електроника.

Тънкостите на диагностичните манипулации в автосервиз

За специално оборудване за автотрактор се използва стенд за изпитване на генераторни реле-регулатори, произведени от индустриални марки. Как се диагностицира генератор? Устройството работи от мрежа 380 V. Към него е свързана акумулаторна батерия, понякога две части. Устройството се поставя на работната платформа, като се фиксира веригата, опъната от контролния панел. След това проводниците за управление и захранване са свързани към генератора. Завъртането се стартира от дистанционното управление до желаната стойност. В същото време операторът увеличава електрическото натоварване.

При извършване на процедурата с релето на стойката се активира специално разработен за тази цел режим. Операторът задава протокола за проверка. Електрониката помага да се идентифицират проблемите за секунди.

Препоръки за удължаване на живота на регулатора

Придържайки се към набор от правила, можете да се наслаждавате на удобни разходки на любимия си „железен кон“за по-дълго.

• Не пренебрегвайте замърсеното състояние на устройството. По-добре е периодично да го проверявате, анализирате, почиствате.
• Потъмняването на електрическите намотки е сериозна причина да помислим за вземане на превозни средства за поддръжка.
• Чистотата на акумулатора на енергия е гаранция за надеждност, издръжливост на устройството. Контактите се окисляват при най-малкото проникване на дъждовни капки, това се отразява неблагоприятно на работата на електрическите уреди. Частиците мръсотия причиняват смущения в тока на зареждане. Контакти, терминали като навременно почистване. Не пречи да следиш състоянието на задвижването, лагерите.

В заключение можем да кажем, че манипулациите за проверка са проста процедура, която всеки собственик на автомобил може да направи с минимални познания за основите на ремонта. За да смените повреден елемент, се препоръчва да дойдете в автосервиз за компетентни действия. Помощниците ще бъдат тестер за проверка на релетата на генераторни регулатори, захранване, дори може да се появи светодиод. Основното нещо е да направите връзките правилно.