"Проверката" на VAZ-2114 е включена: възможни причини и решения

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

VAZ-2114 е много разпространен автомобил в Русия. Тази кола е обичана заради поддръжката си и ниските разходи за поддръжка. Автомобилът няма да изисква много пари в случай на повреда. Но, за съжаление, рано или късно "проверката" на двигателя VAZ-2114 ще светне на арматурното табло. Не се разстройвайте и се паникьосвайте - повечето от причините могат да бъдат отстранени със собствените си ръце. В днешната статия ще разгледаме защо е включена "проверката" на VAZ-2114, както и как да решим този проблем. Тази информация ще бъде много полезна.

"Проверката" на VAZ-2114 е на: причини

По-долу изброяваме основните причини, поради които тази лампа светва на арматурното табло:

• Грешки в електронния блок за управление на двигателя с вътрешно горене.
• Проблеми в системата за запалване.
• Ламбда сонда.
• Catalyst.
• Проблеми в горивната система.
• Неизправност на сензора за масов въздушен поток.

Нека разгледаме по-отблизо всички тези причини.

Електронна контролна кутия

Устройството "Лада-2114" е с електронен блок за управление. Този механизъм пряко влияе върху работата на двигателя VAZ-2114. "Проверката" може да свети от време на време. Това се дължи на програмна грешка. Също така лампата светва поради натрупване на различни грешки по време на работа.

И така, "чекът" свети на VAZ-2114, двигателят работи правилно. Как може да бъде решен този проблем? Най-простото решение е да нулирате грешките, като свържете скенера към диагностичния конектор. Но ако това действие не помогна и "проверката" свети на VAZ-2114 и по-нататък, е необходимо да промените софтуера на по-нов. От фабриката фърмуерът "Януари" е инсталиран на ECU. Сега има много версии, включително персонализирани. За да използвате новия фърмуер, ви е необходим K-line кабел, както и таблет или лаптоп. Но трябва да можете да изтеглите софтуера правилно.

Масло

Разбира се, ECU на VAZ-2114 не е достатъчно интелигентен, за да чете часове на двигателя и да каже на собственика за предстоящата смяна на маслото. Но лампата може да светне, ако е слаба. Трябва редовно да следите нивото на маслото и да го сменяте навреме. Интервалът е 10 хиляди километра. Сменете маслото заедно с филтъра.

Свещи, BB проводници, намотка

Ако автомобилът VAZ-2114 спре, "проверката" е включена или двигателят "трои" на празен ход, трябва да обърнете внимание на системата за запалване. Основните елементи са свещи и високоволтови проводници. Често при домашни автомобили се случва повреда на свещи или проводници. Необходимо е тези елементи да се проверят за изправност и да се сменят, ако е необходимо. Най-добрият начин да проверите е да инсталирате предварително направен комплект свещи или проводници.

За да можем да стесним търсенето. Ако поне една свещ е дефектна, по-добре е да смените целия комплект. В противен случай има голяма вероятност повредата да се повтори отново, само на друг цилиндър. Препоръчва се също да проверите междината на свещта между централния и заземителния електроди. С течение на времето тази разлика се увеличава. Нормалният индикатор не трябва да надвишава 1,3 милиметра. Ако празнината е по-голяма, тя може да бъде коригирана чрез огъване на страничния електрод по-близо до централния. Ако разстоянието между електродите е твърде голямо, е трудно да се образува искра. Част от горивната смес просто ще отиде във въздуха. Обикновено ресурсът на свещите е 20 хиляди километра. Някои инсталират иридий, тъй като те издържат по-дълго. Но както казват шофьорите, няма смисъл да се преплаща. Характеристиките на двигателя с вътрешно горене ще останат същите, а цената на такива свещи е еквивалентна на три или четири комплекта обикновени, които не са по-лоши.

Рядко при VAZ, самата бобина за запалване се поврежда. В същото време на арматурното табло свети лампичката за проверка на двигателя. Двигателят може да закъса, да започне лошо или да спре. Бобината не подлежи на ремонт и се сменянапълно нов. Що се отнася до проводниците, те могат да бъдат проверени чрез измерване на съпротивлението.

Гориво с лошо качество

Това е друга причина, поради която лампичката за проверка на двигателя свети на VAZ-2114. Трудността е, че е невъзможно да се определи качеството на горивото при всяко зареждане и ще отнеме много време, за да се пусне такъв бензин. По правило самата лампа изчезва след ново зареждане.

помпа

Не става дума за вода, а за гориво. В случай на неизправност, машината може да се държи странно и „чекът“също ще светне на панела. Обикновено причината е ниското кръвно налягане. Филтърът може да е запушен. И двете трябва да се разгледат. Това е груб и фин филтър. Първият е решетка близо до помпата, а вторият е отделен от нея и има собствен корпус.

Случва се и самата помпа да изгори. Това е особено вярно за машини с LPG. Някои собственици не изключват горивната помпа при превключване на газ и освен това карат с практически „сух“резервоар за газ.

Инжектор

С течение на времето горивните инжектори могат да се запушат при VAZ. Машината спира да работи стабилно, консумацията може да се увеличи и сцеплението може да изчезне. Освен това на арматурното табло светва лампичката "check". Препоръчително е инжекторът да се промие на специализиран щанд в сервиза. Не използвайте за това промиване, което се излива в резервоара. Има риск от проблеми с горивната система.

Сензор за кислород

Това е една от най-честите причини, поради които проверката е на VAZ-2114. Всички "лаги" на този модел се произвеждат скаталитична инсталация. В резултат на това се нуждае от кислороден сензор, за да функционира правилно. Според него ECU-то се ръководи от кое допълнително да настрои момента на запалване, както и състава на сместа.

Ако сензорът спре да дава информация или изпрати неверни данни, ECU ще вземе за основа средните стойности и „check” ще светне на арматурното табло. Какво е решението на този проблем? Мнозина просто поставят пречка. Най-добрият вариант е да инсталирате механичен щифт. Завинтва се в обикновен отвор и имитира работата на ламбда сонда. ECU получава постоянно една и съща нормална ламбда стойност. Такъв сензор вече няма да може да се счупи, тъй като има специално покритие.

Катализатор

Ако пробегът на колата е по-малък от 100 хиляди километра, най-вероятно тя все още има катализатор. При това изпълнение може вече да се запуши и да не изпълнява директната си функция. Вътре в катализатора има малки пчелни пити, върху които с времето се натрупват сажди. В резултат на това газовете не могат да напуснат горивната камера нормално и двигателят се "задушава".

Какво е решението на този проблем? Това е просто: вместо стандартен катализатор се монтира пламъогасител или просто права тръба. Друго, най-бюджетното решение е механичното отстраняване на керамичната сърцевина на катализатора. Достъпът се осигурява след отваряне на кутията с мелница, след което отворът се заварява. Няма да навреди на двигателя. Максимумът, който ще се промени, е миризмата на отработени газове и тяхнататоксичност. Но тъй като все още не контролираме никакви екологични стандарти, собствениците на употребявани VAZ и чужди автомобили напълно се отърват от катализаторите. Цената на нов елемент е повече от 20 хиляди рубли и почти няма на склад.

Сензор за масов разход на гориво (MFFS)

Този елемент се предлага във всеки инжектор VAZ. Това е пластмасов елемент, вътре в който има тънка платинена нишка. Когато водачът включи запалването, към тази нишка се подава напрежение, което повишава температурата поради високото съпротивление. Когато двигателят стартира, въздухът, който влиза в дюзата, охлажда тази нишка. В резултат на това съпротивлението и напрежението се променят. Тази информация се чете от контролера. Така контролният блок "знае" колко въздух е преминал през сензора за масов въздушен поток.

Ако сензорът е повреден, ECU-то го поставя в авариен режим. В същото време на панела свети „проверка“. Косвени признаци за неизправност на DMRV са:

• Нестабилен двигател на празен ход.
• Дълъг старт на двигателя.
• Лоша динамика на ускорението.
• Висок разход на гориво.

Какво да направите, ако VAZ-2114 не стартира и "проверката" е включена? Сензорът не подлежи на ремонт, той се променя изцяло.

Ако кола с LPG

Някои собственици инсталират LPG оборудване на VAZ. Ако е монтирана система от четвърто поколение, тя определено ще взаимодейства с електрониката на двигателя. В случай на спад на налягането в газопровода или неизправностредуктор на панела, жълтата лампа може да светне. Препоръчва се допълнителна диагностика да се извърши вече в специализиран сервиз.

Отбележете също, че колата с HBO има своя собствена "чек", газов филтър. Понякога забравят да го сменят. Препоръчителният интервал на смяна е 30 хиляди километра. В много отношения състоянието на този филтър зависи от качеството на газа, който се пълни.

Заключение

И така, разбрахме защо "чекът" е на автомобила VAZ-2114. Както можете да видите, тази лампа може да се появи по различни причини. В повечето случаи това са проблеми със запалителната или изпускателната система. Можете сами да отстраните тези проблеми. Но е по-добре да поверите фърмуера на ECU или диагностиката на HBO на професионалисти.