Пласки в карбуратора: възможни причини и решения

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Много емоции, много нерви и безсънни нощи дават на собствениците на автомобили ситуации, когато карбураторът издава силни звуци или пукане, които донякъде приличат на изстрели. В същото време колата се дръпва силно, двигателят е нестабилен. Има няколко основни причини, които могат да провокират пукане в карбуратора. Нека разгледаме някои от тях по-долу и да разберем как да решим проблемите.

Как се проявява неизправността като цяло?

Такава неизправност най-често се проявява при определени обстоятелства. Особено често стреля след ремонт на двигателя. Също така, неизправност може да се прояви след злополука. Често с това се сблъскват тези, които активно настройват карбуратора и двигателя. Пукането в карбуратора е много характерно за автомобили с голям пробег.

Памук може да се чуе при рязко натискане на газта, след дълги периоди на паркиране, на студен двигател, по време на товари в движение, както икогато се опитвате да стартирате захранващия блок.

В зависимост от това какво е причинило изстрелите, те могат да се появят внезапно или да се проявят постепенно, с всеки ден интензивността може само да се увеличава. Използването на автомобил с такава неизправност, освен неудобство, може да доведе до необходимост от основен ремонт на двигателя.

HV проводници

Една от причините, поради които стреля в карбуратора на автомобила, са проводниците с високо напрежение. Когато са извършени ремонтни дейности в системата за запалване, собствениците на автомобили могат поради невнимание да свържат неправилно проводниците към разпределителя на запалването. Искрата ще скочи не в хода на компресия, а в друг момент. Това ще провокира изскачане. Дори ако двигателят внезапно стартира, което е малко вероятно, няма да има достатъчно мощност за нормално движение.

За да диагностицирате такава неизправност, трябва да се уверите, че проводниците към разпределителя са свързани в правилния ред. Трябва да броите от маркировката на капачките на разпределителя. Що се отнася до реда на свързване, той е различен за различните автомобили.

Състав на горивото

Друга причина за изскачане в карбуратора на VAZ-2109 или друга смес от автомобилно гориво. Тя може да бъде много бедна или, обратно, твърде богата. И в първия, и във втория случай са възможни изстрели. Ситуацията обикновено възниква, ако са извършени някакви манипулации с карбуратора - например регулиране на сместа. Ако винтът за качество на горивната смес не е настроен правилно, ще бъде приготвена грешна смес, която ще изгоринеефективно.

Лош микс

Ако двигателят работи твърде слабо, тогава порцията изгаря по-бавно от нормалната стехиометрична смес. Когато всмукателният клапан започне да се отваря, горивото в цилиндъра все още ще изгори и това ще запали нова част от горимата смес. Тъй като догарянето на сместа се случва във всмукателния колектор, тогава водачът ще чуе изскачане в карбуратора. Освен че е много досадно, може да причини и прегряване на двигателя.

Богата смес

Когато двигателят работи с богата горивна смес, върху електродите на свещите се появява слой черни сажди. Ако има много въглеродни отлагания, тогава при високи температури това може да причини запалване на част от сместа в неподходящо време. Това също ще доведе до изскачане и изстрели, тъй като всмукателният клапан все още ще е отворен по това време. Неизправността се проявява само при горещ двигател. Постепенно двигателят ще киха все по-често. Но мощността практически няма да падне - това може да се наблюдава в много редки случаи.

Диагностика

Можете да диагностицирате състоянието на двигателя и работата на горивната система чрез свещи. Ако централният електрод на свещта е бял, това означава, че двигателят работи на бедна смес. Ако саждите са черни и сухи, това означава богата смес.

За да отстраните този проблем, се препоръчва да настроите карбуратора. По-добре е да използвате газов анализатор, тъй като настройката, която разчита на човешките сетива, не винаги даважелания резултат. Освен това трябва да изберете бензиностанция, преди да купите гориво - понякога могат да се образуват черни отлагания поради качеството на бензина.

Момент на запалване на двигателя

Щракванията в карбуратора на UAZ или друго превозно средство също могат да причинят неправилно зададен момент на запалване. Ако времето е твърде късно, горивната смес гори по време на целия ход на хода на буталото. Когато входящият клапан се отвори, вече горящата стара смес ще запали нова порция. Двигателят ще загрее значително. Диагностицирането е лесно - при късно запалване изстрелите ще бъдат изстреляни не само в карбуратора, но и в ауспуха на автомобила.

Трябва да проверите дали първоначалният момент на запалване е зададен правилно. Ако имате съмнения, по-добре е да настроите правилния UOZ с помощта на стробоскоп или директно на пътя. Друга индикация, че запалването е късно ще бъдат белите електроди на свещите.

Ако времето за запалване е твърде рано, тогава горивната смес ще се запали в неподходящ момент. Преди всмукателните клапани да се затворят напълно, сместа ще се възпламени във всмукателния колектор, което ще доведе до спукване на карбуратора.

Специалистите препоръчват да се обърне специално внимание на момента на запалване, ако е извършен ремонт на запалителната система. Освен това може да възникне чукане на двигателя, когато се опитвате да натиснете силно педала на газта.

Trambler

Този комплект също така е в състояние да причини ненавременно и неправилно запалване на горивната смес в цилиндрите на двигателя. Сред неизправностите на дистрибуторазапалване, можете да подчертаете разпадането на капака, разпадането на плъзгача, окисляването на контактите на BB проводниците.

За да се определи дали разпределителят е причината за пукане в карбуратора на VAZ, е инсталиран известен добър монтаж. Ако болката в гърба е изчезнала, тогава трябва да диагностицирате дистрибутора и да го отстраните. Това е единственият начин да се отървете от пукане.

Превключване

Често, ако превключвателят не успее, по принцип е невъзможно да стартирате двигателя. Но това е само теория. На практика превключвателят може да се провали "наполовина". Тогава изстрелите ще бъдат при опит за стартиране на двигателя и по време на неговата работа. За да диагностицирате правилно причините за пукане в карбуратора, ще ви е необходим нов ключ. Ако двигателят спре да работи след инсталиране, тогава трябва да смените превключвателя.

Често повредата на този елемент в ранните етапи е почти незабележима. Двигателят губи своята стабилност, скоростта се колебае. Но това е свързано с провала на свещите. Ако натиснете рязко газта и превключвателят не работи, тогава ускорението ще бъде с неуспехи. В този случай карбураторът ще изстреля малко.

Време

Пукания в карбуратора на GAZelle ще се чуят изпод капака, ако времето на клапана е изключено. Обикновено ремъчната предавка скача един до два или повече зъба. В първия случай двигателят ще работи нормално, но мощността ще спадне значително. Ако фазовото изместване е по-значително, тогава можете да огънете клапаните.

Сред причините за фазовото изместване може да се открои невнимание при настройка на фазите, смяна на ремъка,ниско напрежение, инцидент, износване на ангренажните части.

Такава неизправност трябва да бъде диагностицирана. За да направите това, проверете маркировките за монтаж, върху които са зададени фазите - те са на шайбата на коляновия вал и на блока на двигателя. Какво трябва да направите, за да отстраните тази неизправност, зависи от това колко далеч са се изместили фазите и какви са последствията от това.

Понякога е достатъчно само леко да регулирате работата на газоразпределителния механизъм. Но по-често трябва да разглобявате целия монтаж.

Ако фазите са се изместили, не стартирайте двигателя и се опитайте да го закарате някъде. Двигателят може да бъде стартиран само след внимателна проверка на разположението на маркировките и отстраняване на причините, причинили смяната.

Входни клапани

Ако клапанът е деформиран или има прегаряне по него, тогава горивната камера не може да бъде правилно херметично отделена от карбуратора. Ако плочата е слабо притисната към седалката, газовете ще пробият в колектора. Понякога се запалва прясна смес, което е придружено от пукане в карбуратора при натискане на газта. Това може дори да причини пламъци да избягат от карбуратора.

За правилно диагностициране на неизправност, експертите препоръчват проверка на компресията на двигателя. Ако по време на проверките се открие цилиндър, за който има съмнения за липса на херметичност, тогава в него се налива малко масло. Това ще елиминира интензивното износване на частите от групата цилиндър-бутала и появата на пръстени. Горивните камери с изгорели или огънати клапани ще показват една и съща компресия, независимо от това дали маслото е напълненоили не.

За да поправите и премахнете такъв неудобство, трябва да свалите главата на цилиндъра и да смените клапана с всички свързани мерки. Ако клапанът е деформиран, тогава също си струва да проверите фазите на времето. Ако клапанът е изгорял и пробегът на двигателя е малък, тогава си струва да потърсите причините за изгарянето.

Ако двигателят е оборудван с хидравлични повдигачи, няма да е излишно да проверите как работят. Ако хидравличният компенсатор е заседнал, това ще доведе до същите последици като изгорял клапан. В този случай плясканията може да не са постоянни, но при определени условия. Собствениците често се оплакват от стрелба при стартиране.

топлинни пропуски

Сред причините за счупените термични процепи са ремонтите на двигателя, както и ненавременната поддръжка.

По време на ремонта разстоянието между тласкача и гърбицата беше случайно или умишлено намалено. В същото време, преди ремонтните дейности, колата стартира без външни звуци.

Ако пролуките не са били коригирани навреме, тогава повърхностите се свиват, износват и деформират. Ако не регулирате термичните пролуки навреме, тогава изстрелите в карбуратора са неизбежни.

В първата версия могат да се чуят изстрели по време на пробни пускания след извършен ремонт. При втория вариант разбивката се проявява постепенно. Първоначално изскачанията в карбуратора с рязък натиск върху газта се появяват рядко и за кратко време. След това време след време продължителността на плясканията се увеличава.

Додиагностициране на неправилни термични пролуки, те трябва да бъдат проверени с помощта на сонди. Ако колата се движи на грешни пролуки дълго време, тогава няма да се случи нищо ужасно. Ако колата е била използвана дълго време, тогава ръбовете на пластините на клапаните са изгорени - в този случай ремонтът е незаменим. Огънят ще влезе във всмукателния колектор, дори ако клапаните са регулирани правилно.

Изстрелване на карбуратора на газ

Пласканията в карбуратора на газ най-често се свързват с прекомерно постна смес. Поради голямото разстояние между всмукателния колектор и скоростната кутия газът няма време да стигне до цилиндрите. Резултатът е постна смес.

Друга причина за постна смес е елементарен изтичане на въздух. Може да има доста причини за това. Това може да бъде отдушник и лошо настроено подаване на въздух. Освен това експертите са сигурни, че проблемът може да е в запушен газов филтър.

Не е необичайно изгарянето на газ да бъде причинено от усукан регулиращ винт. Изглежда, че икономията на гориво. Но от друга страна, сместа е лоша и в момента на рязко увеличаване на скоростта, намаленото подаване на сместа газ-въздух предизвиква пукане.

Заключение

Както можете да видите, има много причини за пукане в ауспуха, карбуратора. Но не всички се случват често. Обикновено цялата стрелба е свързана със запалването и качеството на сместа. Това са най-честите причини. Можете да поправите такива неизправности със собствените си ръце. И след ремонта колата отново ще пали нормално и ще работи стабилно подвсяка скорост и натоварване на двигателя. В някои случаи ще се нуждаете от помощта на специалист.