Теч от радиатор: причини и тяхното отстраняване. Запояване на радиатора за охлаждане на двигателя

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Радиаторът за охлаждане на двигателя е много важна част от автомобила. Тази система непрекъснато премахва излишната топлина от двигателя и я разсейва в околната среда. Напълно изправният топлообменник е гаранция за оптималната температура за двигателя, при която той може да произвежда пълната си мощност без повреди и проблеми.

Както всичко друго, което се прави от човека, радиаторите са обект на различни неизправности, които могат да се случат в най-неподходящия момент. Един от типичните проблеми е теч на радиатор. Помислете за причините, поради които топлообменниците могат да изтекат, и също така разберете как да отстраните този проблем.

Причини за щети

Няма много неща, които причиняват проблеми с радиаторите. Всички те могат да бъдат разделени на два вида. Това са механични причини и естествено износване, които допринасят за различни повреди, които нарушават целостта и херметичността на устройството. Дори малък камък, който случайно е излетял изпод колелата, може да причини повреда и изтичане.радиатор.

Но понякога автомеханиците са изправени пред друг фактор - това е челен сблъсък с други автомобили. Дори лек удар в бронята е достатъчен, за да предизвика повреда. В допълнение, механичните причини включват различни ремонти, които се извършват от начинаещи автомобилисти. Това често води до повреда на важни части и компоненти на устройството.

Процесите на корозия, както и естественото износване, са втората група причини, които причиняват теч на радиатора. Трябва да се помни, че дори малки драскотини или чипове могат много бързо да се превърнат в огнище на активна корозия. Ако не се обърне внимание на този проблем навреме, тогава в резултат на разрушителния процес ще се появи дупка, през която охлаждащата течност ще изтече от системата. Малките пукнатини са доста трудни за откриване. Но ако се заемете сериозно с работата, тогава често всички подобни щети все още могат да бъдат открити.

Това са две групи типични причини, които могат да причинят понижаване на налягането и повреда на топлообменника и впоследствие изтичане на охлаждаща течност. Освен това има и някои проблеми по време на работа, които могат да причинят неправилна циркулация на антифриз в системата.

Изтичане на радиатор: последствия

Като се има предвид, че радиаторът с антифриз е част от охладителната система на двигателя, логично е, че в случай на неизправност, моторът има риск от прегряване. В най-лошия случай главата и самият цилиндров блок ще водят. Но товане всички. Изтичащата охлаждаща течност може да попадне на различни части, включително гума, което само по себе си не е добре.

Как да идентифицираме теч?

Ако двигателят започна да прегрява често и охлаждащата течност, която наскоро беше излята в резервоара, бързо замина някъде, трябва спешно да се диагностицира радиатора за дупки. За да разберете къде е дупката, трябва да демонтирате радиатора и внимателно да го огледате.

Но не винаги е възможно да се намери дупка визуално. След това трябва да използвате други диагностични методи. И така, как да проверите радиатора за теч:

1. За да направите това, всички отвори на устройството се затварят със запушалки.
2. След това частта се спуска в подходящ съд с вода.
3. След това трябва да наблюдавате - ако се появят мехурчета, значи има повреда на тези места по радиатора.

Диагностиката на течове от тръби или от самия топлообменник няма да бъде проблем. Но ако няма течове на течност и температурата на антифриза или антифриза по време на движение бързо се повишава до критични стойности, тогава е много по-трудно да се установи причината. Обикновено тази ситуация възниква, ако няма достатъчно охлаждаща течност или радиаторът не работи ефективно. Ако се открият следи от охлаждаща течност под капака, трябва спешно да поправите радиатора.

Как да поправите теч: изберете метод според ситуацията

Има няколко опции. Начинът за отстраняване на теч от радиатор зависи от степента на повреда в него и от това къде е открит течът - впът или гараж. Ако повредата е открита в гаража и е възможно да се извърши ремонт с демонтажа на устройството, тогава можете да изберете метода на ремонт, като използвате студено заваряване или запояване. Ако проблемът се е случил на пътя, трябва да използвате средство за отстраняване на теч на радиатор.

"Лечение" с уплътнител

Между другото, автомобилистите от миналия век използваха горчица за отстраняване на течове. Горчица на прах беше излята в радиатора и така беше възможно да се приберем. Но този метод има значителен недостатък. След като нанесете горчицата, ще трябва да промиете радиатора.

Днес горчицата вече не е актуална. Ако се установи теч на радиатор на пътя, ремонтът може да се извърши с помощта на специални уплътнители. Какъв е принципът на действие на състава? Излива се в разширителния резервоар или в самия радиатор. След това, през пукнатини и дупки, продуктът ще изтече и ще се втвърди. Когато се комбинира с въздух, уплътнителят създава издръжлив филм на полимерна основа.

Студено заваряване

Изтичането на радиатор може да бъде отстранено по по-надежден начин от уплътнителя. В тази ситуация ще помогнат термоустойчивите лепила с метален прах - студено заваряване.

Радиаторът или неговата повредена зона трябва да бъдат напълно обезмаслени и допълнително обработени с шкурка, докато се появи лека грапавост. След това върху мястото на повреда се нанася метален уплътнител. Времето за настройка отнема около 3 минути. Но на пълен работен деннеобходими за втвърдяване - от няколко часа до дни.

Ремонт на топлообменник чрез запояване

Запояването на радиатор за охлаждане на двигателя вече е сериозен ремонт, който ще изисква известни умения. За ремонт на устройството ще ви трябва заваръчна машина или голям поялник.

Трябва също така да подготвите пълнител. Изборът зависи от материала на радиатора. Най-често използваните добавки са алуминий или месинг. За обезмасляване използвайте обикновен ацетон.

Процес на запояване на алуминий

Запояването на алуминиев радиатор за охлаждане на двигателя е ефективно решение за поправяне на различни повреди. Но е по-добре да не извършвате независим ремонт на такъв план. Запояването на радиатор за охлаждане на двигателя е доста сложен и отнемащ време процес. Има и много нюанси при подготовката на флюса. Най-добре е да изберете мощен поялник - най-малко 50 вата. Трябва да се затопли добре преди употреба.

Ако радиаторът е с дебели стени, също е желателно да ги затоплите. Спойката трябва да съдържа най-малко 50% калай. Можете да използвате POS-61. Ако има по-малко калай, тогава не трябва да очаквате високо качество от запояване.

Флюсът се нанася върху повърхността в дебел слой. Запояването се извършва с кръгови движения, а спойката буквално се втрива в повредената повърхност. Това е надежден начин за поправяне на пукнатини.

Медните радиатори се ремонтират с по-мощни устройства с POS-60 и POS-40 спойки. Каквощо се отнася до технологията, тя не се различава от процеса на запояване на алуминий.

CV

Ако топлообменникът изтича, тогава, както вероятно вече разбрахте, не е необходимо да купувате нов. Можете да опитате да отстраните проблема без подмяна. В крайна сметка има ефективни начини за отстраняване на теч от радиатор.