VAZ-2109: дистрибутор и неговата подмяна, ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Статията ще говори за системата за запалване на автомобила VAZ-2109. Дистрибуторът, известен още като дистрибутор, е буквално в „сърцето“на тази система. Такива дизайни бяха инсталирани изключително на карбураторните двигатели на "деветките". На инжекционните двигатели вместо разпределител е инсталиран щепсел. Разпределението на искрата към свещите става в такива системи по малко по-различен начин.

Най-често срещаните грешки

Не бързайте да се паникьосвате: смяната на разпределителя на "деветките" е изключително рядка. Този механизъм има висок ресурс. Много случаи на повреди на дистрибутора изискват пълна подмяна на дефектни елементи. Лечението може да бъде само нарушение на контактите в щепсела за свързване на самия сензор, който работи на ефекта на Хол. Много често моторното масло попада вътре в разпределителя на запалването. Страхотен пример, може да се види буквално на всяка "деветка" и "осмица". Разпределителят се закрепва директно към капака, който покрива клапаните. И те работят само при условие, че двигателното масло постоянно тече върху тях. Ако изведнъж сте демонтираниразпределителя на запалването, свали капака от него, след това плъзгача и, след като свали защитния екран, установи, че вътре има много двигателно масло, можем да заключим, че е попаднало вътре през кутията за пълнене, разположена на дръжката на ВАЗ-2109 дистрибутор. Дистрибуторът може да напълни масло по няколко причини. Ще се опитаме да ги разгледаме.

Причини за масло в корпуса на разпределителя

Причината е, че има малка дупка в самата основа на карбуратора, която се запушва. Необходимо е за вентилация на картера. Следователно, когато двигателят работи на празен ход, започва да се получава много голямо налягане на въздуха в картера. Така маслото се изстисква в разпределителя. Цената на целия механизъм е средно 1000 рубли. В този случай жлезата е унищожена. Следователно, за нормален ремонт, трябва да почистите вентилационния отвор от мръсотия. Препоръчително е да направите това със сгъстен въздух. Също така е необходимо да се смени жлезата на дръжката. Втората, най-честата причина, поради която маслото влиза в корпуса на разпределителя, е разрушаването на това конкретно уплътнение.

Какво да търсите при извършване на ремонт

Когато ремонтирате, не забравяйте да обърнете внимание на капачката на разпределителя. По контактите не трябва да има вдлъбнатини, пукнатини, стружки, повреди, както и следи от окисляване. В противен случай направете пълна подмяна на този елемент. И също така обърнете внимание на графитния прът, който се намира в центъра на капачката на разпределителязапалване. Той трябва да се движи тихо, под действието на пружина, да се върне в първоначалното си положение. Работата на двигателя с вътрешно горене директно зависи от състоянието на капака на разпределителя. Ако има повреда на графитните или медните контакти, е по-лесно да смените напълно капачката на разпределителя на запалването. В обратен ред трябва да сглобите целия разпределител. Моля, имайте предвид, че ролката и всички триещи елементи без изключение трябва да се смазват с чисто двигателно масло. Но не нанасяйте твърде много лубрикант върху тези елементи. Това е всичко, ремонтът на разпределителя е завършен, сега може да се монтира на място.

Какво да имате предвид, преди да премахнете дистрибутора

Преди да разглобите разпределителя, трябва да запомните как са монтирани бронираните проводници на капака му. И на "деветките" обозначението има само първия проводник. Струва си да се отбележи, че капачката на разпределителя е много важен елемент. Нормалното функциониране на двигателя зависи от неговото състояние. Дори малка пукнатина ще доведе до факта, че двигателят не може да бъде стартиран. Други проводници ще трябва да бъдат инсталирани самостоятелно. Погледнете отстрани на лявото крило и пребройте обратно на часовниковата стрелка - първо първото, след това третото, второто, след това четвъртото. Ако трябва да смените капака или плъзгача, тогава не е необходимо да премахвате напълно разпределителя на запалването. Но ако е необходимо да ремонтирате целия разпределител, тогава ще е необходимо да го премахнете напълно. Изключете високоволтовите проводници, както бе споменато по-рано, и след това извършете всички необходими манипулациидемонтаж.

Заключение

В заключение бих искал да отбележа, че много проблеми в запалителната система дават симптоми, които са много подобни на тези, които са от значение за подаването на гориво. Не можете веднага да определите дали има повреда в карбуратора или в превключвателя, бобината, разпределителя. Само задълбочен анализ на всички компоненти на автомобила VAZ-2109, чийто дистрибутор беше разгледан в статията, ще даде представа кой елемент наистина се е провалил. Най-важното нещо при работа с автомобил е правилно да настроите момента на запалване. На "деветките" тази процедура е много проста, достатъчно е да настроите разпределителния вал и коляновия вал според маркировките. Корпусът на разпределителя е поставен само в една единствена позиция, с негова помощ е възможно да се извърши само леко регулиране на времето на запалване на VAZ-2109. В същото време разпределителят се върти в правилната посока по оста си.