Стартер VAZ-2105: проблеми и решения, правила за подмяна и ремонт, експертни съвети

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

VAZ-2105 все още е популярен сред руските шофьори. Отличава се с лекота на работа и ниска цена на резервни части. Въпреки това, ако собственикът на автомобила иска колата да работи без проблеми, той трябва редовно да я проверява за различни неизправности.

Често повреди се случват неочаквано. Те могат да повлияят на работата на автомобила. Сред такива проблеми може да се припише неизправност на стартера на VAZ-2105. За да извършите бързо ремонт, трябва да разберете устройството и технологията на работа на това устройство. Тогава ремонтът на стартера ще бъде много по-лесен.

Устройство

Такъв механизъм като стартер играе много важна роля в системата за стартиране на VAZ-2105. Това е електрически двигател с напрежение 18 волта. Блокът се състои от следните елементи:

• стартерни котви;
• колекционери;
• полюси или ядра;
• свободен ход (бендикс);
• стоманен цилиндър.

Важи и за устройството 4възбуждащи намотки, разположени вътре в стените на корпуса на блока. Стартерният инжектор VAZ-2105 има подобна структура. Ресурсът на тази част може да е различен. Обикновено повредите не се случват преди колата да измине 80-90 хиляди км и при редовна поддръжка тази цифра може да достигне до 150 000 км.

Принцип на работа

Преминаващият съединител е свързан към маховика. Той е фиксиран по такъв начин, че движенията му да не са ограничени. Стартерното реле VAZ-2105, което произвежда движения на издърпване и издърпване, е инсталирано върху тялото. Вътре в това устройство са запоени захранващи контакти, които водачите наричат никели помежду си. Тази част е прости болтове, притиснати в ебонитовия капак на релето на прибиращото устройство. Там също е поставен движещ се контакт под формата на джъмпер.

Всички стартерни елементи са свързани помежду си, така че по време на подаване на въртящ момент към преходния съединител, ролките на този елемент, които се намират вътре в сепаратора, могат да фиксират предавката в клетката. Положителните и отрицателните контакти на стартера трябва да бъдат свързани със съответните полюсни пластини. Веднага след като релето на прибиращото устройство се активира, сърцевината започва да избутва бендикса към маховика. След това котвата завърта маховика.

По време на действието на сърцевината върху подвижния контакт и затварянето на захранващите никели, ток се подава от батерията. Ако водачът стартира двигателя чрез завъртане на ключа в ключа за запалване, тогава може да настъпи момент, когато оборотите на двигателя ще бъдат по-високи от оборотите на двигателя.стартер. Тогава механизмът за претоварване на bendix ще работи.

Електрически причини за повреда

Ако се установи, че стартерът VAZ-2105 не се върти или скоростта е твърде ниска, тогава е необходимо да проверите електрическата верига. Отстраняването на неизправности започва с батерията. Шофьорът трябва да гарантира, че:

• батерията е добре заредена;
• проводникът, свързващ клемите на релето за прибиране, е здраво закрепен;
• контактна група за ключалката за запалване непокътната;
• проводникът между стартера и акумулатора е добър.

На този етап на отстраняване на неизправности трябва да обърнете внимание на това как работи прибиращото устройство и как се върти котвата. Понякога намотката на тяговото реле е повредена, в същото време възниква късо съединение между завоите. Тогава VAZ-2105 не стартира, но стартерът се върти. Друга причина за повреда на стартера, която принадлежи към категорията електрически, е бавното въртене на маховика.

Ако не се открият видими проблеми, тогава стартерът ще трябва да бъде демонтиран за допълнителна проверка. Най-вероятно колекторът е изгорял поради затварянето на плочите. Други електрически причини за повреда на стартера са:

• повреда на тяговото реле;
• четките се разхлабват на комутатора;
• износване на колектора на арматура.

Механични повреди

Ако има подозрение, че проблемът е в механиката, трябва да проверите части като буферна пружина, пръстен на съединителя, пръстен на маховика, лост. Обикновено водачът може да го направизаключението, че е възникнала повреда в механичната система, ако по време на работа на стартера се чуе нетипичен звук. След това се препоръчва да го погледнете от двигателното отделение. Такъв шум може да означава, че следните елементи са счупени:

• лагер;
• болтове за закрепване на стартера;
• монтаж на стълб.

Също така, зъбите може да са повредени. Често има неизправност, когато стартерът продължава да се върти, без да се изключва. Това се дължи на заседнал лост за задвижване на тяговото реле или износена възвратна пружина на превключвателя за запалване.

Подготвителна работа

Преди да свалите стартера, трябва да извършите предварителна проверка. За да направите това, VAZ-2105 се задвижва върху естакада или в специална зрителна дупка. Тогава шофьорът се опитва да запали колата и по звука, който издава стартерът, се опитва да определи естеството на повредата. В същото време се проверяват всички контакти на системата. Понякога е достатъчно да почистите тези елементи, за да заработи стартерът отново.

Как да премахнете стартера

Първо трябва да изключите това устройство от батерията. Всички проводими кабели и клеми се отстраняват от соленоидното реле. Сега можете да развиете монтажните болтове. Обикновено има само 2 или 3. За това те вземат въртящо се разширение. Премахването на стартера на VAZ-2105 се извършва в ревизионния отвор, тъй като само този метод е най-удобният за отстраняване на всички части, които покриват устройството. Сред блоковете, които ще трябва да бъдат демонтирани, е и корпусът на защитата на двигателяотделение.

Диагностика

За да разберете коя част от стартера се е повредила, трябва да я почистите старателно. Първо се проверява релето на прибиращото устройство. Ако е правилно, ще се чуе силно щракване. Друго доказателство за здравето на този механизъм е движението на бендикса малко напред. Липсата на щракване показва, че релето е повредено и трябва да бъде заменено с ново.

Ако проблемът не е в тази част, тогава трябва да се уверите, че цялата изолация работи. Всички повреди могат да бъдат поправени с импрегниращ лак и след това проверени със специални електрически измервателни уреди.

Когато след пълна проверка се окаже, че всички части са в добро състояние, трябва да се провери изолацията на ротора. Следи от изгаряне и сажди по котвата показват, че това устройство трябва да бъде сменено. Колекторът трябва да е чист, без плака и при наличие на този дефект можете да почистите елемента с шкурка. След всички процедури съединителят се проверява. Трябва да се върти свободно в едната посока и да се заключва в другата.

Сглобяване

След диагностициране на проблеми със стартера и идентифициране на повреди, дефектните части се заменят с нови. Стартерът се сглобява в обратен ред. Преди монтажа на уреда на автомобила се проверява с акумулатор. Шофьорът трябва да помни, че такава процедура се препоръчва дори при липса на очевидни проблеми и тогава експлоатационният живот на стартера VAZ-2105 ще бъде много по-дълъг.