МАЗ-503 - легендата на съветската автомобилна индустрия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Съветското оборудване дори сега изненадва мнозина със своята надеждност, мощност и издръжливост. Сред най-интересните представители на автомобилната индустрия на СССР си струва да се подчертае MAZ-503.

Въведен през 1965 г. в завода в Минск, той все още се използва за транспортиране на почва, скали и други тежки материали.

Прогенитор

Новият модел едрогабаритна техника е разработен на базата на модерния и прогресивен по това време камион МАЗ-500. Това беше самосвал с 11,2-литров дизелов двигател със 180 конски сили. За превоз на товари стандартният модел е оборудван с дървени страни.

Максималната товароносимост беше 7,5 хиляди кг. Модификациите на модела MAZ-500 се различаваха в различни видове страни:

• МАЗ-500V в своя дизайн имаше метална платформа, което имаше положителен ефект върху транспортните възможности;
• МАЗ-500G имаше удължено тяло, което направи възможно транспортирането на дълги материали.

Впоследствие тези две основни модификации бяха заменени от нови представители на тежките превозни средства - MAZ-503 (самосвал), MAZ-504 (влекач) и MAZ-509,предназначени за превоз на дървени материали. Помислете за първия вариант по-подробно.

MAZ-503: описание на модела

Съветските учени не са изобретили нещо напълно ново, така че камионът през първите години на производство практически не се различава от своя "баща". Значителни иновации бяха въведени в дизайна през 1970 г.

Оттогава основата на колата е здрава рамка, занита от щамповани части. Ходовата част на камиона се опира на 4 полуелиптични пружини, разположени надлъжно на рамата. Това, в комбинация с хидравлични телескопични амортисьори, даде на самосвала MAZ-503 товароносимост и добра проходимост.

Колата беше удобна за дълги пътувания. Кабината беше изцяло метална заварена cabover дизайн. Той беше оборудван със спално място и освен водача, можеше да побере още двама пътници. Хидравличният волан помогна за шофирането на колата.

За транспортиране на стоки моделът е оборудван с универсална метална заварена платформа, при която вратата на багажника автоматично се отваря и затваря на панти. Хидравлично задвижване наклони платформата и специално вграден клапан я разклати, за да осигури пълно разтоварване.

Спецификации

Благодарение на своя дизайн, MAZ-503 има впечатляващи технически характеристики:

• максимален товароносимост - 8 тона;
• собствено тегло - 7520 кг;
• максимална скорост - 75км/ч;
• разход на гориво - 22 литра на 100 км;
• максимален въртящ момент - 1503 rpm;
• размери - 5785x2500x2650 mm;
• радиус на завиване - 15 m;
• клиренс (просвет) - 29,5 см.

Поради относително големия размер и радиуса на завой, колата не може да се нарече маневрена.

Използва се главно в открити рудници, големи строителни обекти и промишлени предприятия.

Двигател и трансмисия

Самосвалът МАЗ-503 дължи своята проходимост и товароносимост на мощния дизелов двигател ЯМЗ-236. Електроцентралата включва 6 цилиндъра, подредени във V-образна форма. Работният обем е 11,15 литра, поради което максималната мощност е на ниво от 180 конски сили.

Охладителната система е течна, с принудителна циркулация на антифриз и термостатично устройство. Последното устройство е проектирано да създава оптимален температурен режим, независимо от метеорологичните условия.

Сложна система за пречистване на горивото може да се нарече характеристика на инсталацията. Преди да влезе в горивната камера, дизелът е подложен на грубо и фино почистване. За целта в системата за подаване на гориво са вградени два филтъра - елемент за памучен ровинг за първична обработка и филтър за дървесно брашно върху пулверизиран бакелит.

Това едновременно увеличава издръжливостта на уреда и позволява използването на нискокачествено гориво. Подобна система беше използвана в смесената система за двигателно масло.

Трансмисията на MAZ-503 е представена от механична 5-степенна скоростна кутия със синхронизатори на всички скорости с изключение на първата. Сухият двудисков съединител със съединители се е доказал от положителна страна.

В днешния свят

Вече няма да намерите този представител на самосвали на пазара на големи превозни средства. Те бяха актуални и търсени до 80-те години на миналия век, но след това бяха заменени от по-прогресивни камиони на базата на MAZ-5335.

Но копия на съветския брой, които са оцелели и до днес, могат да се използват активно на средни строителни обекти, в селското стопанство и в някои индустриални райони. И всяка година броят им става все по-малък.

Скоро МАЗ-503 (чиято снимка може да се види в тази статия) ще стане само спомен. Тези, които се интересуват от съветската автомобилна индустрия, могат да намерят мащабен (1:43) модел на завода в Кострома.