ГАЗ-52. Съветската автомобилна индустрия наистина има с какво да се гордее

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

GAZ-52 принадлежи към семейството автомобили със средна натовареност, произведени от Автомобилния завод в Горки от 1966 до 1989 г. и принадлежи към третото поколение автомобили GAZ.

Идеята за производство на три семейства автомобили наведнъж в автомобилния завод в Горки, които да бъдат напълно обединени, възниква в средата на миналия век. За базов модел те решиха да вземат новия автомобил GAZ-52, наследник на предишния модел, GAZ-51A. Между другото, моделът GAZ-51 е един от най-масивните автомобили, произведени от съветската автомобилна индустрия. За цялото време са произведени почти 3,5 милиона копия (без да се броят колите, произведени в чужбина по лиценз). След като прие двигателя от своя предшественик, повечето компоненти и възли на шасито, новата кола започна да се произвежда с кабина от автомобила GAZ-53. Основната разлика между GAZ-52, снимката на която практически не се различава от снимката на GAZ-53, е, че на 52-ри е инсталиран редови шестцилиндров двигател и V-образен осемцилиндров двигател двигател на 53-та.

Автомобилът ГАЗ-52 е създаден от креативекип, ръководен от главен конструктор А. Д. Просвирнин с участието на водещи дизайнери A. I. Шихов и В. Д. Запоинова. Дизайнер на двигателя е P. E. Сиркин. Прототип на този автомобил е представен през 1958 г. на международното изложение в Брюксел, където е удостоен с най-високата награда.

На следващото творение на автомобилните производители на Горки беше поверена задачата да осигури на автомобила добра маневреност, плавно движение и висока проходимост, като се има предвид липсата на павирани пътища в повечето региони. В същото време бяха направени редица подобрения в дизайна на новия модел GAZ-52: изцяло метална двуместна кабина, която имаше отоплително устройство, вентилатор на предното стъкло, вакуумни чистачки, панорамно предно стъкло и др.

В допълнение, липсата на висококачествено високооктаново гориво по това време създава допълнителни трудности при създаването на мощен, но икономичен двигател. Резултатът от работата на съветските учени беше двигател с факелно запалване, който в наше време е почти напълно забравен. Използването на нова технология позволи да се увеличи степента на компресия на двигателя от 6,2 на 6,8, а мощността - от 70 до 85 к.с. при използване на бензин A-66 (впоследствие започнаха да използват A-76). Също така беше възможно да се постигне намаляване на разхода на гориво със значително увеличение на динамичните характеристики.

Автомобилът ГАЗ-52 е произведен в почти двадесет модификации. На базата на шасито му са създадени много специални превозни средства - самосвали, микробуси, цистерни, мобилниработилници и др. Някои модификации са преобразувани да работят на втечнен газ.

През цялото време бяха произведени повече от милион единици оборудване, последното копие от което слезе от поточната линия през 1989 г. Въпреки това често можете да срещнете трудолюбивия GAZ-52 по улиците на нашите селища. Цената е сравнително ниска, но нейната комбинация с висока надеждност и лекота на работа правят 52-ата може би най-популярната кола в своя клас.