ZIL-433362 KO-520: описание и спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

ZIL-433362 е обновено семейство класически камиони от средния клас. Камионите са се произвеждали масово от 2003 до 2016 г. Монтажът е извършен в завода на Лихачов в Москва. Този модел е многофункционално шаси. На него е монтирано различно оборудване. По-специално, това са превозни средства за пътни услуги KDM ZIL-433362 и AGP кранове.

Външни функции

Моделът ZIL-4331, който се произвежда масово от 1987 г., беше взет за основа. Дизайнът на канализационната кабина ZIL-433362 KO-520 не е променен. Той все още използва тясна квадратна решетка, ясно изразени калници и метална броня.

Между другото, оптиката е променена от квадратна на кръгла. Също така в горната част на качулката имаше изрез за всмукване на въздух. Предното стъкло е сталинито с три чистачки тип рамка. Странични огледала с увеличена площ, извадени от кабината на метални поляни. На покрива припрахосмукачката KO-520 има жълт мигащ маяк. Но при модификациите с кран (ZIL-433362 AGP) това не е така. Останалата част от кабината беше идентична с модела ZIL 4331.

Пътен просвет, размери

Шасито на вакуумния камион ZIL-433362 KO-520 е унифицирано със ZIL-4331. И така, дължината на автомобила е 6,62 метра, ширината - 2,42 метра, височината - 2,81 метра. Колата има добър клиренс. Разстоянието от долната точка на окачване до асфалта е 23 сантиметра.

Cab

Интериорният дизайн е доста строг. Кабината има много общо с модела GAZ 3307. Така че тук се използват и плосък инструментален панел с кръгли циферблати, тънък волан с две спици и плоски карти на вратите. Педалите в камиона са метални и са разположени високо спрямо пода. Това причинява известни неудобства в управлението. Кабината е предназначена за двама души.

В колата липсват климатик, ABS и други модерни системи. Кабината в камиона не е променяна от 1987 г. Лостът за превключване на скоростите се намира в пода и е залепен директно в кутията. Но дори и с този дизайн, шофьорите изпитват трудности при включване на желаната скорост. Схемата за превключване е размита и това е недостатък на всички ZIL от онова време.

Спецификации

Под капака на автомобила има бензинов V-образен двигател от собствено производство (ZIL-508.1). Агрегатът е оборудван с двукамерен карбуратор и има работен обем от 6 литра. Максималната мощност на двигателя е 150 конски сили. Деформирана единица - степенкомпресията е 7 атмосфери. Това позволява на автомобила да работи с бензин с най-ниско октаново число (до А-72). Максималният въртящ момент е 402 Нм. Обемът на резервоара е 170 литра. Пробегът на автомобила е от 400 до 700 километра. В зависимост от режима на работа, разходът на гориво е от 25 до 33 литра на 100 километра.

Но тъй като ZIL-433362 KO-520 се използва основно в града, цифрата рядко пада под 30 литра. Високата консумация е основният недостатък на модела. В тази връзка миналата година беше решено да се спре серийното производство на този автомобил.

Трансмисия

ZIL-433362 KO-520 е оборудван с 5-степенна ръчна скоростна кутия. За разлика от 130-ия ZIL и неговите модификации, тази трансмисия е оборудвана със синхронизатори. Вярно е, че те не са налични за всички предавания. Синхронизатори липсват при първа и задна скорост.

Характеристики на резервоара

Камионът ZIL-433362 е оборудван с вакуумен резервоар KO-520, поради което има такава маркировка. Тази вакуумна машина се използва в обществените услуги. Резервоарът е предназначен за отстраняване на отпадни води и почистване на помийни ями. В допълнение към самия резервоар, ZIL-433362 KO-520 използва вакуумна помпа с допълнително електрическо оборудване. Така че наведнъж колата е в състояние да изпомпва до пет хиляди литра отпадни води.

Резервоарът на мястото за изхвърляне се изпразва гравитационно. Въпреки това, също е възможно да се използвавакуумна помпа в режим "обратен" за генериране на допълнително налягане. Машината е в състояние да изпомпва отпадни води на дълбочина до четири метра. Периодично се препоръчва да се измива вътрешността на резервоара от замърсявания, които са агресивни към металните повърхности.

Разходи

В момента колата се предлага само на вторичния пазар. Цената на вакуумна машина е около 500 хиляди рубли (750 хиляди за модела от 2016 г.). По-скъпи - модификации с автохидравличен асансьор (ZIL AGP). Цената им е около 900 хиляди рубли. Но простите микробуси и модификации с накланяне струват около 90-180 хиляди.