ЗИЛ 130 самосвали: автомобили с богата история

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

ЗИЛ 130 самосвали са истински ветерани на родната автомобилна индустрия. Тези машини слязоха от поточната линия за почти половин век между 1962 и 2010 г. Първоначално Москва беше мястото за сглобяване на тези камиони, но в зората на 90-те години те започнаха да се произвеждат в Новоуральск. Тези уникални автомобили ще бъдат обсъдени в тази статия.

Историческа справка

ЗИЛ 130 самосвали започват да се разработват през 1953 г., вече далеч от нас. Тези автомобили стават модернизирана версия на модела 125. Тестовете на камиони са проведени през 1959 г., а три години по-късно започват да се продават първите автомобили. През 1963 г. съветската автомобилна разработка е удостоена със златна награда на международното изложение в Лайпциг. Серийното производство на ZIL започва още през 1964 г. и скоро започва да се разпродава масово в цялата страна.

Дестинация

ЗИЛ 130 самосвали имаха широк спектър от приложения. Тези камиони са били използвани на строителни обекти, земеделие, помагали на комуналните услуги да извършват операциите си, били са използвани за търговски цели и дори в служба на военните. В същото време основната задача на тези превозни средства беше транспортирането на тежки товари. ATВ наши дни машините от тази серия са в редиците на Министерството на извънредните ситуации на Русия и Украйна.

Параметри

Техническите характеристики на ZIL 130 (самосвал) са както следва:

• Височина - 2400 мм.
• Дължина - 6675 мм.
• Ширина - 2500 мм.
• Хлабина - 275 мм.
• Минималният възможен радиус на завиване е 8900 мм.
• Ограничението на скоростта на шофиране е 90 km/h
• Разход на гориво при пълно натоварване - 37 литра на 100 километра.
• Обем на резервоара за гориво - 175 литра.
• Капацитет - 6 тона.

При скорост от 60 км/ч колата ще се нуждае от 28 метра спирачен път.

Електроцентрала

ZIL 130 самосвали първоначално имаха шестцилиндрови двигатели с мощност 135 конски сили и обем 5,2 литра. Но практиката показа, че тези показатели не са достатъчни за автомобилите и следователно двигателят е претърпял модернизация. Обновената версия вече е получила мощност от 150 конски сили. Вградена е и помпа от механичен тип, която осигурява ускорение и смазване на фрикционните възли. Самият двигател работеше с нискокачествен бензин A-76.

Днес ZIL 130 е оборудван с четиритактов осемцилиндров двигател с карбуратор. Техническите характеристики на такъв двигател са както следва:

• Обем - 6 литра.
• Мощност - 150 к.с.
• Ограничение на въртящия момент - 401 Nm.
• Коефициент на компресия - 6, 5.

През цялата история на камиона каросерията е претърпяла някои промени. Самосвал ЗИЛ 130 беше модернизиран два пъти, в резултат на коетокабината и решетката бяха сменени. В противен случай не е извършена голяма реконструкция на машината.

Общо описание на устройството

ZIL 130 като цяло е доста прост в своя дизайн. На предното окачване има две полуелиптични пружини, а на задното - чифт основни и допълнителни пружини.

Камионът е с механична трансмисия. Скоростната кутия има пет скорости. Въртящият момент от скоростната кутия към задната ос се предава с помощта на кардан.

Спирачната система на машината първоначално е функционирала поради наличието на пневматична система. Въздушният резерв се осигурява от наличието на специализиран резервоар. Спирачката за паркиране имаше барабан за заключване на задвижващия вал.

Кабината на автомобила имаше опростена форма с качулка тип алигатор. Броят на местата в него беше три. В същото време седалката на водача може да се регулира както вертикално, така и хоризонтално. Ъгълът на облегалката също се промени.

От иновациите от онова време си струва да се отбележи наличието на хидроусилвател на волана, който направи възможно успешното шофиране на автомобила, дори ако колелото се счупи по време на шофиране.

Полувековната история на камиона показва, че той се оказа много непретенциозен и лесен за управление, благодарение на което и до днес може да се намери по улиците.