Пропускане на светлина на тонирането. Устройство за измерване на нюанса. Тониране на автомобил

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Модерните превозни средства е трудно да си представим без затъмнени стъкла. Въпреки това, пропускането на светлина на тонирането трябва да отговаря на нормативните изисквания. Определя се с помощта на специални уреди от служители на КАТ. Ако работата по нанасянето на защитния слой е извършена правилно, няма да има проблеми със закона.

Защо боядисвам кола?

Преди да говорим за пропускането на светлина на тонирането, трябва да решите дали е необходимо във всеки отделен случай. За да направите това, достатъчно е да проучите основните предимства, които осигурява тонирането на стъклата на автомобила. Има доста от тях:

• високи декоративни възможности;
• предотвратяване на изгаряне на вътрешни интериорни елементи;
• предпазване на водача от ослепителни ултравиолетови лъчи;
• поверителност на личното пространство;
• предотвратяване от прегряване.

Като допълнително предимство може да се отбележи още едно предимство, което се постига при използване на трайни филми. Това е повишаване на безопасността в случай на авария. Някои видове използвани материали ви позволяват да отлагатесчупени стъклени частици.

Какви фактори може да задържат?

Въпреки тези предимства, тонирането на автомобила има редица значителни недостатъци. Те са изброени по-долу:

• леко намаление на видимостта;
• възможност за прилагане на санкции за неспазване на определени изисквания;
• вероятността от дефекти на стъклото при неправилно потъмняване.

Много потребители не се страхуват от тези минуси. Поради това прилагането на защитни слоеве от ултравиолетова радиация продължава да бъде популярно. Недостатъците могат да бъдат компенсирани чрез използването на качествени материали и ясно изучаване на основните изисквания.

Основни стандарти за предаване на светлина

Когато забраната за тониране беше премахната, шофьорите започнаха активно да затъмняват прозорците. Те обаче често не отчитат индикаторите за пропускане на светлина, което води до прилагане на санкции. При нанасяне на защитни покрития от ултравиолетово лъчение трябва да се ръководите от точките на GOST.

Държавните стандарти позволяват на превозните средства да се управляват с пропускане на светлина от 70 процента за предното стъкло. Отпред са разрешени и засенчващи ленти с ширина под 140 mm. Разположени са строго в горната част. Що се отнася до предните странични прозорци, те също трябва да пропускат поне 70% от светлината. Това е необходимо, за да може водачът да вижда ясно отстрани и отпред. Няма изисквания за тониране на други стъкла, ако огледалата за обратно виждане са монтирани отстрани.

Дадените параметри не трябва да се прилагат директно върху закупеното фолио или напръскания слой. Също така е необходимо да се вземе предвид пропускането на светлина на самото стъкло, тъй като този индикатор не е сто процента.

По този начин, въпреки че забраната за тониране е премахната, има определени ограничения по отношение на затъмняването на прозорците, които са отстрани и отпред на шофьора. Следователно при нанасянето на покрития трябва да има балансиран подход. В противен случай можете да изпаднете в неприятна ситуация със служителите на реда.

Методи за защитно покритие

Най-често тонирането на автомобили се извършва със специализирани филми. Простотата на този метод позволява на автомобилистите да извършват работа, без да се свързват с сервизи. Ако е необходимо, такова покритие може да бъде демонтирано от стъклената повърхност, което е от значение, когато се предявяват претенции от инспектори на КАТ. Има много видове филми, които се различават не само по естетически, но и по практически характеристики.

Друга вариант за потъмняване на стъклото е да се нанесе специално покритие във фабриката. Устойчив е на механично натоварване. За да се получи висококачествен слой, е необходимо скъпо оборудване. У дома е проблематично да се постигне приемлив резултат.

В някои случаи страничните прозорци се затъмняват с помощта на подвижни панели, които са с покритие. Ако желаете, те могат да бъдат възможно най-бързодемонтирайте. Затъмняването на интериора с такива елементи е сравнително евтино.

Иновативните типове включват електронно тониране на превозни средства. Върху стъклената повърхност се нанася електрохимичен състав. Прозрачността с тази опция варира в зависимост от околната светлина. Просто няма проблеми с шофирането на кола през нощта.

Тестери за предаване на светлина

Тауметърът е спомагателно устройство за определяне на процента на проникване на слънчева светлина. С негова помощ инспекторите на КАТ измерват степента на пропускане на светлината. Устройствата, показани в таблицата, са широко използвани.

Име	Условия	Описание
"Glare-N"	Измерванията се правят при температури от -10 до 40 градуса. Дебелината на стъклото трябва да бъде 3-10 мм, а относителната влажност на въздуха не трябва да надвишава 95%	Радва се на най-висока популярност сред другите аналози. Различава се в компактните размери. Масата на устройството е 900 g
"Тоник"	Може да се използва върху стъкло с дебелина до 2 см. Препоръчително е да се използва в температурен диапазон от -10 до 40 градуса	Това е преносимо устройство. Работи от малко захранване от 3,6 волта. Теглото на продукта е само 500g
"Light"	Широчината на тестовите образци трябва да варира между 3-6 mm. Измерванията могат да се правят по всяко време на деня при температури от -40 до 40 градуса	Не е много удобно за използване, тъй като тежи 1,4 кг. В тази връзка служителите на КАТ се използват сравнително рядко. Това е стационарно устройство с непрекъснато действие

Изброените устройства ви позволяват успешно да определите разрешения процент затъмняване на предните стъкла. Нивото на задното затъмняване, както бе споменато по-горе, не се проверява от инспектори. Въпреки това, грешката на тези модели все още може да варира в рамките на 2-4 процента.

Характеристики на измерванията

Тауметърът, както всяко друго измервателно устройство, трябва да бъде сертифициран непременно. Тези събития обикновено се провеждат ежегодно. След приключване на проверката на устройството се издава сертификат, ако то отговаря на всички изисквания.

Работният механизъм е както следва.

1. Първо, тестовата проба се осветява от излъчвателя.
2. След това определена част от светлинния поток отива директно към приемника.
3. След това уловената радиация се трансформира в цифров сигнал и се показва.

За да са надеждни показанията на техническото оборудване, към използването му се налагат специални изисквания. Те са както следва:

• предпоставка е наличието на печат върхуустройство;
• датата на следващата проверка трябва да бъде посочена на етикета;
• измерванията трябва да се направят три пъти на различни места, като се изчислява средната стойност;
• Тестовата проба трябва да бъде почистена от замърсители, преди да се вземат показания.

Условия за проверка на пътя

Инспектор или служител от техническия надзор на КАТ може да използва уреда за измерване на нюанса. Проверките трябва да се извършват на стационарни постове или контролно-пропускателни пунктове. Въпреки че служителите на КАТ може да предложат да бъдат тествани със специално устройство, когато спират извън поста, всъщност има шанс да откажете това.

Инспекторът може да ви принуди да отидете в стационарна служба на КАТ само ако състави акт за задържане. Това обаче изисква много сериозни основания, които ще бъдат открити, без да се установи конкретно нарушение. И е невъзможно да се определи светлинното предаване на оцветяването на око.

Относно избора на филмово покритие

Тъй като опцията с залепване на филма е много търсена, струва си да се спрем на нея по-подробно. На първо място, трябва да изберете правилното покритие за вашия автомобил. Цветните филми са много популярни. Върху тях не се появяват отблясъци, освен това те са в състояние да отразяват до 20 процента от топлинната радиация. Основният недостатък е относително бързото обезцветяване.

Метализираните филми са по-устойчиви на UV лъчи. Защитният слой в този случай се намира между главнияслоеве или от вътрешната страна. Нивото на отражение на топлинното излъчване може да достигне 70 процента. При слънчево време такива покрития придобиват метален блясък.

При избора на цветове те обикновено се ръководят от естетическите предпочитания. Има голям брой нюанси. Въпреки това, придобитото покритие не трябва да изкривява възприемането на зелените и червените цветове.

Самостоятелно нанасяне на тониращ филм

След като научите какъв процент оцветяване според GOST е приемливо в Руската федерация, както и като прочетете препоръките за избор на основния материал, можете да продължите директно към работата. Филмът ще бъде нанесен върху стъклото с помощта на набор от специфични инструменти и спомагателно оборудване.

За предпочитане варени:

• хартиени салфетки:
• пръскачка;
• острие или канцеларски нож;
• гумена шпатула;
• перивен препарат.

На първо място, стъклото за тониране се измива внимателно. Дори малки песъчинки, които са попаднали под покритието, причиняват сериозни дефекти. Разтвор на пяна се нанася върху чиста повърхност с помощта на пулверизатор. Защитен слой се отстранява от детайл, изрязан от голямо парче филм. Вградената част е насложена върху стъклото.

Въздушните мехурчета се изглаждат с гумена шпатула. Сушенето се извършва след равномерно разпределение на покритието. За тези цели се използва обикновен сешоар. Не се препоръчва спускане или повдигане на стъкло със залепващо фолио в рамките на 72 часа.

Оптиални опции за предаване на светлина за задните прозорци

Най-популярният нюанс е 35 процента. Такива филми са залепени само към повърхността на задните прозорци. Те ви позволяват ефективно да защитите интериора от негативните ефекти на слънчевата светлина, докато видимостта се влошава не толкова значително. Най-често се използват за светли автомобили.

Друга опция е тониране с 15 процента. В този случай акцентът е върху увеличаването на степента на затъмняване. Въпреки доста слабото пропускане на светлина, видимостта остава приемлива. Този нюанс е идеален за автомобили с тъмен цвят.

Заключителна част

Трябва да се спазва националният стандарт за определяне нивото на пропускане на светлина на нанесените филми и спрей покрития, за да се гарантира безопасността на пътя. Това се отнася преди всичко за предните прозорци, през които се отваря основният изглед за водача на превозното средство. Затъмняващият слой блокира видимостта по време на каране. Това ниво обаче зависи от производителността на закупените материали.