Разстояние между електродите на запалителните свещи: измерване, настройка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Работата на двигател с вътрешно горене до голяма степен зависи от състоянието на запалителните свещи. Те са отговорни за своевременното запалване на горивната смес в камерите. Следователно, най-малката неизправност на поне един от тях неизбежно ще доведе до факта, че двигателят ще започне да се утроява или дори да спре. Тази статия ще се съсредоточи върху такава концепция като пролуката между електродите на свещите. Ще се опитаме да разберем какво влияе, какво трябва да бъде, как може да се регулира независимо.

Какво е празнина?

Всяка свещ на автомобилен двигател с вътрешно горене има два електрода в своя дизайн: централен и страничен. Първият е положителен. Именно върху него чрез контактния накрайник, пръта и проводящия уплътнител (резистор) се подава ток с високо напрежение, генериран от намотката. Страничният електрод е отрицателен. Той е заварен към корпуса на устройството и се затваря към земята през резбата и полата на свещта. Искрата не е нищо повече от дъгов разряд, който възниква между електродите. Той се изплъзва по време на подаването на електрически импулс, създаден отбобина. Неговият размер и мощност пряко зависят от относителното положение на електродите, тоест от разстоянието между тях, наречено междина.

Какво влияе на клирънса?

За всеки тип двигател, в зависимост от типа и октановото число на изразходваното гориво, обема, развитата мощност, налягането в горивните камери, производителите на автомобили предоставят различни свещи с различни характеристики. С други думи простото вземане и пренареждане от Мерцедеса на Ладата няма да работи по никакъв начин. Разстоянието между електродите на свещите е най-важната им характеристика, която определя стабилността на двигателя, неговата мощност, броя на разработените обороти, разхода на гориво и издръжливостта на частите от буталната група.

Намален клиренс

Намалената междина между електродите на свещите се характеризира с мощен, но краткотраен искров разряд. Намаляването на времето води до факта, че горивната смес няма време да изгори напълно. В резултат на това свещите се наводняват с остатъци от гориво, искрата периодично изчезва, двигателят тръгва. Естествено се увеличава и разходът на гориво. Количеството токсични вещества в емисиите също нараства рязко.

Подобно явление при високи скорости често води до факта, че искрата, която е твърде къса, няма време да прекъсне между входящите електрически импулси, образувайки постоянна дъга. В резултат на това можем да получим изгорени или напълно разтопени електроди, както и междувитова верига в намотката. Допълване на тази картина е трудното стартиране на двигателя иускорено износване на части от групата на буталата.

Увеличен клиренс

Увеличената междина между електродите на свещите, напротив, води до факта, че искрата се удължава, но става твърде слаба, за да запали горимата смес. В допълнение, вероятността от повреда на намотката, проводника с високо напрежение или изолатора се увеличава. При твърде голямо разстояние между електродите е по-лесно електричеството, което по своята същност поема по най-краткия път за изравняване на потенциалната разлика, да премине през керамиката, отколкото да преодолее увеличената междина през въздуха. В резултат на това искрата в цилиндъра или се образува периодично, или изчезва напълно. В същото време двигателят се задавя от гориво, тръгва или спира. Характерно явление за увеличен клирънс са редките силни пукания, причинени от неправилно запалване.

Каква трябва да бъде междината на свещта?

Както вече казахме, разстоянието между електродите на свещите е различно за всеки двигател. Собствениците на съвременни чуждестранни автомобили не трябва да мислят за такова нещо като празнина. Тук всичко е просто. Има двигател - има определени свещи за него с определено разстояние между електродите. И производителите на чуждестранни автомобили категорично не препоръчват тяхното самонастройване.

С нашите коли е малко по-сложно. Разстоянието между електродите на свещта за домашни автомобили може да бъде от 0,5 до 1,5 мм. На първо място, това зависи от типа на двигателя. За карбураторни двигатели с контактно запалване, например, разликата варира от 1до 1,3 мм, а при безконтактни - 0,7-0,8 мм. За двигатели с автоматично впръскване, производителите препоръчват разстоянието между електродите в рамките на 0,5-0,6 mm.

Защо да проверявате освобождаването? Колко често трябва да се прави това?

Питате: "Защо да проверявате и коригирате пролуката, ако можете да закупите препоръчаните свещи, да ги инсталирате и да забравите за тях до края на предписания период на работа?" Факт е, че по време на работа на двигателя електродите изгарят. В резултат на това разстоянието между тях се увеличава. Поради това се препоръчва проверка на едноелектродните свещи поне на всеки 10-15 хиляди километра, многоелектродните - след 20-30 хиляди км.

Как и как да измерим разликата?

Определете разстоянието между електродите ще помогне специална сонда за измерване на пролуки. Можете да го закупите във всеки магазин, специализиран в продажбата на авточасти. Единственото нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато го купувате, е производителят. Не купувайте измервателен уред със съмнителен произход и качество. Стотни части от милиметъра отклонение могат да отменят всичките ви усилия да коригирате разликата. Има три типа тестови сонди:

• с форма на монета;
• жица;
• плоча.

Първият габарит изглежда като обикновена монета с ръб около него. Има различна дебелина в различни позиции на кръга. В същото време върху самата „монета“се прилага скала, показваща нейната стойност. Телената сонда имаподобен дизайн. Само вместо джантата, ролята на измервателния уред се изпълнява от бримки от тел с различни диаметри. Най-популярният инструмент за измерване на хлабината е швейцарският армейски нож. Тук вместо остриета се използват стоманени плочи с определена дебелина.

Как се определя разликата?

На първо място, свещта трябва да се почисти от мръсотия и сажди, които могат да присъстват на контактите й. Методът на измерване за всеки тип сонда е различен. Ако имате глюкомер с форма на монета, поставете ръба му между електродите на свещта. Бавно го завъртете, докато свърже контактите. Сега погледнете скалата на "монета". Стойността, отпечатана върху него на мястото на електродите, ще бъде размерът на пролуката. За да го увеличите, просто огънете страничния контакт с рамката на габарита и проверете отново разстоянието. За да се намали пролуката, електродът трябва да бъде леко огънат, като го постави върху някакъв неподвижен предмет.

Ако имате проводна сонда, измерванията се извършват чрез поставяне на кабелна верига между контактите. Всеки от тях има определен диаметър. Дебелината на контура, която ще блокира разстоянието между електродите, ще бъде празнината. Огъването на страничния контакт се извършва с помощта на специални къдрави пластини, разположени върху тялото на телената сонда. Най-лесно е да проверите пролуката с габарит. Достатъчно е да вземете плоча, която приляга плътно между електродите, и да погледнете нейната дебелина, посочена на нейнатаповърхности. Регулирането на процепа също се извършва с помощта на самия глюкомер.

Каква трябва да бъде междината между електродите на свещите на газ?

Всички собственици на автомобили, чиито автомобили са преработени на LPG, се чудят кои свещи са най-подходящи за този вид гориво и какво трябва да бъде разстоянието им между електродите. Всъщност процесът на изгаряне на сместа газ-въздух протича малко по-различно от сместа въздух-гориво. Първо, пропанът има високо октаново число (105-115). Второ, температурата му на горене е с около 30-50 градуса по-висока от тази на бензина. Трето, за изгаряне на газа е необходима по-висока степен на компресия в цилиндъра.

С други думи, ако двигателят на вашата кола е проектиран за 80-ти или 92-ри бензин, когато работи на HBO, обикновените свещи ще се повредят много бързо. Освен това двигателят на машината постоянно ще се прегрява и частите от буталната група ще се износват бързо. За да избегнете това, е необходимо да използвате свещи с минимален номер на светене, предоставен от производителя на автомобила. Ако двигателят на автомобила е конфигуриран за бензин с октаново число 95 или по-високо, преобразуването на газ няма да го повлияе по никакъв начин. Що се отнася до пролуката, тя трябва да бъде според препоръките на производителя.

Дизайн характеристики на някои свещи

Модерната технология позволява на производителите да произвеждат свещи с подобренихарактеристики на мощността и размера на електрическата искра. Това може да се постигне чрез използването на благородни и редкоземни метали. Всеки от производителите се опитва да намери идеалния вариант за дизайн, при който искрата ще бъде възможно най-мощна, а разликата ще бъде голяма. Свещите Denso, NGK, Bosch, Champion, въпреки високата цена, са в голямо търсене поради тяхната надеждност и издръжливост. И така, как се различават от обикновените?

Вземете например запалителните свещи на Denso. Техните електроди са изработени от иридий, а централният контакт е с диаметър пет пъти по-малък от този на конвенционалните свещи. - Какво дава? - ти питаш. Първо, този метал е много устойчив на високи температури. Второ, ако използвате иридиеви свещи, разликата между електродите ви позволява да създадете възможно най-голямата искра. Така не само ще увеличите мощността на двигателя, но и ще намалите количеството на вредните примеси в отработените газове. И трето, те ще продължат два пъти или дори три пъти по-дълго от обикновено.