Бели свещи? Бели сажди върху свещи: причини и решения на проблема

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Работната част на свещите се намира директно в горивната зона на горивната смес. Често част може да служи като индикатор за процесите, които протичат вътре в цилиндрите. По това колко сажди се утаяват върху електрода, можете да определите какво не е наред с двигателя. Черните сажди означават богата горивна смес. Почти всички шофьори знаят това. Но белите свещи предизвикват много въпроси от шофьорите. Нека разгледаме основните причини за белите сажди и как да разрешим такъв проблем.

Какъв цвят на саждите може да се счита за нормален?

Електрод със светлокафяво покритие показва, че двигателят работи нормално. В същото време върху електрода не трябва да има сажди или маслени отлагания. Тази картина може да се наблюдава при нови двигатели, както и двигатели след основен ремонт.

Ако работната част на свещта имаразличен цвят, тогава е по-добре да извършите диагностика на двигателя и да намерите причината за неизправностите. В същото време проблемът не винаги се крие в самия двигател. Що се отнася до цветовете на саждите, той може да бъде черен, тухлен или откровено червен, светло сив. Има и бели свещи.

Основна причина за нападение

Първото нещо, което трябва да имате предвид, е, че е необходима запалителна свещ, за да запали сместа от гориво и въздух. Свещта вътре в цилиндъра работи при екстремни натоварвания в трудни условия, където се осигуряват различни химични и биологични ефекти - това е високата температура на искрата и процесите по време на горенето на сместа.

Основната причина за образуването на сажди е именно химическата реакция в резултат на изгарянето на горивната смес. Реакцията води до такива последици като високи температури и образуване на продукти на разлагане. След всяко изгаряне на следващата порция от горивната смес, малко количество плака се утаява върху електродите на свещите и стените на цилиндъра.

Причини за бели сажди

Ако има бяло покритие върху свещите, опитни шофьори незабавно ще установят проблема. Това е бедна горивна смес - подходяща както за инжекционни, така и за карбураторни двигатели. Но има и други причини. Това е късно запалване, както и неправилно избрани свещи за конкретен двигател. За да се намери точната причина за такава неизправност, е необходимо да се извърши поетапна диагностика на автомобила.

Лош микс

Смесгоривото и въздухът трябва да са правилни - само тогава двигателят ще работи перфектно. Но това не винаги е така. Дори модерните системи за впръскване на гориво, които са напълно контролирани от електрониката, понякога се провалят.

Ако има бяло покритие върху свещите, тогава в горивната смес има повече въздух, отколкото е необходимо. Трябва да откриете причината за постната смес. Често такава неизправност е свързана с засмукване на чужд въздух в системата, както и с лоша работа на горивната помпа. В допълнение, двигателят може да наклони сместа поради различни неизправности с измервателя на въздушната маса и други сензори.

В случай на карбуратор, горивните дюзи на основната дозираща система или системата на празен ход може да са запушени. Често постната смес се провокира от твърде ниско ниво на бензин в поплавъчната камера. Често неизправността е свързана със запушен горивен филтър или прием на гориво в резервоара. Ето защо свещите са бели на карбуратора - в повечето случаи е постна смес.

За да нормализирате ситуацията, трябва да намерите и отстраните проблема, след което да шофирате известно време на комплект свещи и след известно време ги развийте и погледнете състоянието.

Неправилна настройка на горивната смес

Това е една от причините за постна смес. Често дори при инжекционни двигатели има възможност за настройка. Например, за да спестят гориво, водачите променят ъгъла на отваряне на дросела, като променят позицията на задържащите пръстени, премествайки го в жлебовете на иглатаамортисьори. Но такива митични спестявания могат да доведат до катастрофални последици. Работата на постно, както се вижда от бели сажди по свещите, може да причини изгаряне на клапана.

Можете да правите промени във фърмуера на контролния блок. Има много софтуерни и хардуерни инструменти за това. Корекцията на горивната смес се прави за увеличаване на мощността на двигателя.

Инжектори и горивни филтри

Това е често срещана причина за бели свещи при инжекционни двигатели. Иглата и дюзата на този елемент са много тънки, но поради лошото качество на горивото или запушен филтър, с течение на времето се образуват различни отлагания по стените на дюзата. Диаметърът на проходния отвор, който вече е много малък, се намалява допълнително. Всичко това провокира постна смес.

В този случай най-доброто и ефективно решение е редовната смяна на горивните филтри - фини и груби. Почистването и продухването на дюзи на специални стойки също може да помогне.

Всмукване на въздух

Може да се образува постна смес поради всмукване на външен въздух. Ако не е възможно да се намери причината за белите свещи и всички проверки са показали изправността на компонентите и елементите, тогава се препоръчва внимателно да проверите всеки маркуч и тръба, идващи от въздушния филтър към всмукателния колектор. Необходимо е да не забравяме, че е възможно разхерметизиране на самия всмукателен колектор. В алуминиева част често могат да се образуват пукнатини. Подмяната ще бъде скъпа, но ще помогне да се отървете от белите саждисвещи и постно.

В допълнение, изтичането на въздух може да е мястото, където е инсталиран сензорът за скорост на празен ход. Експертите препоръчват внимателно да проверявате гумените уплътнения, които уплътняват фугата.

По-късно запалване

Сместа от гориво и въздух, върху която работи двигател с вътрешно горене, може да се запали по-късно, отколкото е необходимо. В този случай той изгаря по време на хода на буталото. Това едновременно причинява изгаряне на свещи и прегряване на двигателя. Късното запалване може да причини бяло покритие върху свещите.

При старите прости карбураторни двигатели можете да регулирате ъгъла на преден ъгъл със собствените си ръце с помощта на стробоскоп. Но при двигатели с голям пробег това е трудно да се направи. В този случай запалването трябва да се настрои емпирично, тъй като стробоскопът не отчита износването на отделните елементи на двигателя.

В инжекционните двигатели "направи си сам", UOZ не може да бъде променен по никакъв начин - той е твърдо зададен във фърмуера на контролния блок. Тук е необходимо да проверите един по един сензорите, отговорни за момента на запалване, и да смените тези, които са дефектни.

Неправилно съчетани свещи

Свещите се делят на "горещи" и "студени". За всеки двигател производителите препоръчват свои собствени комплекти. Често продуктите, които са на рафтовете на автокъщите, може да не отговарят на декларираните характеристики и шофьорите купуват и завинтват такива свещи.

Белите налепи показват, че частта е твърде "гореща".на този мотор. За да разрешите този проблем, просто трябва да закупите и инсталирате правилните свещи. Възможно е да се установи, че частта не съответства на номера на светене, не само по сажди, но и по характерните следи от прегряване или топене на заземяващия електрод.

За съжаление, сега няма общоприети стандарти за маркиране на светещия номер. Следователно, най-подходящите свещи за двигатели на определен модел трябва да се избират само от каталози.

Но бялото покритие на свещите HBO се счита за нормално. Но все пак е по-добре да закупите специални газови части, да проверите качеството на сместа и да се уверите, че пропорциите са нормални.

Как да поддържам?

Прието е да се сменят свещи, които са изминали 30-40 хиляди километра. Но малко хора знаят, че свещите трябва да се обслужват. Дори при напълно функционираща система за запалване, те може да не работят правилно. Върху електродите могат да се образуват различни отлагания и оксиди, които пречат на образуването на нормална искра. В процеса на изгаряне на метала разликата между електродите се увеличава, което също усложнява процеса на искри.

За да удължите живота на свещите, те могат да бъдат почистени. Но ако почиствате само белите свещи, ефектът може да не се дължи на увеличената междина между работните части. Необходимо е да се възстанови нормалният клирънс. Тогава системата за запалване ще работи перфектно.

Други цветове

Научихме какво означават белите сажди върху свещите. Но има и други нюанси, които също саможе да разкаже много.

Например, черни свещи. Черните сажди могат да имат различна структура. И едно е, ако това са само сухи сажди под формата на сажди. Основната причина е прекалено обогатената смес. Масленото покритие показва, че много масло попада в цилиндрите и то не изгаря напълно. Също така черните свещи ще бъдат на двигатели, които имат голям апетит към маслото.

Можете да наблюдавате и червени сажди. Но той не говори за никакви проблеми. Но това само показва, че има определени добавки в горивото, с което е заредена колата. Опитни автомобилисти и специалисти по ремонт не могат да посочат други причини за появата на червено покритие.

Заключение

И така, ние разгледахме защо има бяло покритие върху свещите. Както можете да видите, може да има няколко причини за този проблем.