GPS и GLONASS заглушаване за автомобили

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Напоследък в интернет набира популярност устройство, наречено устройство за заглушаване на GPS сигнал (jammer). Предполага се, че ще се използва за подслон от ГЛОНАСС. Какво представлява това устройство и как се потиска сигналът - ще говорим за това в статията.

Инсталиране на GLONASS

Наскоро започнаха да се произвеждат нови местни автомобили с вградена ГЛОНАСС система, която започна да работи в Русия в началото на 2015 г. Преди това се използваше само GPS системата за глобално позициониране. От една страна, като инсталирате GLONASS на автомобил, водачът гарантирано ще получи помощ в случай на пътнотранспортни произшествия. Системата автоматично ще открие аварията и ще уведоми всички служби за спешно реагиране, за да предприемат спешни действия за спасяване на хора и отстраняване на аварията. От друга страна, инсталирането на GLONASS се разглежда като нарушение на правата на водача и мнозина не искат да го използват.

В същото време се използват голямо разнообразие от методи за потискане на сигнала, в зависимост от фантазияташофьори.

1. Антената е повредена.
2. Антената е увита във фолио в опит да създаде екраниращ ефект.
3. Защитвайте самия терминал.
4. Унищожи терминала.
5. Опитвам се да поставим чип.
6. Те повреждат или премахват SIM картата.

И, разбира се, за да не го открие инсталирането на ГЛОНАСС на автомобил, те използват сензационни заглушаващи устройства. В допълнение към закупуването на устройства в интернет, домашните майстори дори се опитват сами да изградят съответните структури.

Направи си сам заглушаване на GPS и ГЛОНАСС

Заглушителите на радиосигнали, 3G, клетъчни комуникации, Bluetooth и, разбира се, GLONASS, по принцип имат същия дизайн, като се различават само в честотния диапазон. За всички посочени устройства той е различен, следователно, в зависимост от това за какво е конфигуриран, той ще неутрализира.

Направи си сам GPS заглушител се състои от следните компоненти:

• GUN;
• антена, за предпочитане SMA;
• схема за настройка;
• степен на усилвател за RF сигнали.

Веригата на устройството може да бъде отворена или затворена. Всеки радиолюбител, който има схема в ръцете си (и можете да я получите само с „google“), може лесно да сглоби устройството. Но за това трябва да разберете нещо от радиотехниката.

За тези, които не разбират тези проблеми, остава да закупят готово устройство.

Борбата между системата за проследяване и шофьорите ще ескалира

Автомобилистите бързат да използват устройството за лична защита, поверителност, занапример, за да се скриете от проследяване на проследяване на паркинги. Но също така е напълно възможно да го използвате за престъпни цели, например за деактивиране на системата против кражба.

Проследяването на всички превозни средства е много трудно. Това се използва от недобросъвестни шофьори, придобиващи такива средства. Те стават особено актуални във връзка с външния вид заедно с GPS, GLONASS системи, Galilleo, eCall.

Системата ГЛОНАСС стартира наскоро и въпреки че все още не е разширена за всички автомобили, този процес бързо набира скорост. През следващите години ще заработи и европейската система, която е в процес на стандартизация.

Но "борбата на хората" за намеса в сигналите влиза в сила. Така че заглушител за GPS и GLONASS за автомобили може не само да унищожи радиосигналите, налични в определен автомобил, но и да пречи на превозните средства около него.

Тази ситуация не може да остави безразлични разработчиците на глобални системи за позициониране. Следователно със сигурност можем да очакваме въвеждането на контрамерки от тяхна страна.

Лабораторни изследвания в Германия

За тази цел редица инженери започнаха да изучават структурата на нежеланите сигнали. Честотите бяха изследвани със спектрален анализатор, правеше се запис, контролиран от програми и радио комуникации.

В резултат на това беше съобщено, че повечето евтини смущения излъчват импулс, останалите генерират хармоничнифлуктуации в честотната лента и имат резонираща зависима от температурата честота. И двата вида смущения създават концентрирани смущения, но първите причиняват повече унищожаване на GPS сигналите.

Импулсът на chirp се генерира от осцилатор с контролирано напрежение. Той е линеен с положителен дву- или еднопосочен размах. Отрицателният наклон е твърде голям, така че беше пренебрегнат при симулацията. Анализът на времевия домейн също беше извършен за получаване на информация за времето.

GATE Lab

Проведени са различни тестове за смущения за измерване на въздействието на сигналите на смущения върху сигналите на глобалната система за позициониране в реални условия. Това стана възможно в Gate Labs, където създадоха уникална среда за този вид тестване. Той има осем виртуални спътника около тестовата зона. Има различни сценарии. Сигналите се предават на всички честоти. Сателитите симулират движението на истински Галилей. Две наземни станции приемат и обработват сигнали.

Използва се и многочестотен приемник, способен да проследява сигнали от различни глобални системи за позициониране. В този случай бяха разгледани различни режими в зависимост от необходимите честотни диапазони.

Измервания на GPS смущения

За да се анализира как GPS устройство за заглушаване (и GLONASS, както и Galileo и други глобални системи за позициониране) ще повлияят на приемника, бяха направени измервания. Разстояниетобеше зададен на 1,2 километра. В този случай са използвани различни супресори. Антените на приемника бяха монтирани на покрива на автомобила. За да се настроят правилно GPS смущенията, както GLONASS, така и Galileo, беше използван дистанционер с GPS приемник. Затихването на приема се измерва чрез съотношението на плътността на входния шум.

Бяха направени множество измервания с намаляваща и нарастваща мощност. Техните резултати показаха, че заглушителят на GPS и GLONASS, както и на Galilleo и други системи, е в състояние да окаже разрушително въздействие върху приемници, разположени на разстояние до един километър. Източникът на смущения прави позиционирането невъзможно в радиус от двеста метра.

Разработване на механизми за откриване на смущения

По този начин смущенията представляват сериозна заплаха за настоящите и бъдещите навигационни системи. Използването им е забранено и наказуемо от закона.

В ход са разработки за получаване на механизъм за откриване на смущения. За тестване в специални точки са използвани детектори, където се регистрира шум. Магистралните възли изглежда са успешни за инсталирането на последното.

Множество приемници, използвани за запис. Устройството се опита да бъде засечено от съотношението сигнал/шум на смущенията. Измерванията показаха, че е възможно да се открият пречещи натрапници. Създават се и специални приемници за наблюдение, способни да откриват и докладват смущения.

Заключение

Практиката на майсторите за потискане на сигнали показа това варварствоначините за увреждане на структурата, като правило, завършват с уволнението на безскрупулен служител. Изключването от бордовата мрежа ще бъде безполезно упражнение, тъй като устройството е оборудвано със собствена батерия. Бягството също няма да работи.

Заглушителят за GPS и GLONASS остава. Обратната връзка от някои шофьори, които са изпробвали устройството на практика, други дават надежда за успешно подобно използване.

Въпреки това, от друга страна, тече активна работа за разработване на механизъм за откриване на смущения.

Досега устройствата за заглушаване на GPS и GLONASS, включително тези, направени на ръка, се използват безнаказано (предимно шофьорите на камиони се интересуват от това). Но не се знае колко дълго ще продължи това. В крайна сметка е ясно, че се разработват начини за откриване на потискащи сигнали. И ако устройствата бъдат открити, тогава шофьорите ще трябва да носят отговорност.