Боядисване на кола със собствените си ръце

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Дребни дефекти са неизбежни по време на експлоатацията на автомобила. Най-често срещаният дефект е повреда на боята на автомобила, която се появява от малки камъчета или клони на дървета, падащи върху автомобила. Повредата може да доведе до корозия на метала, така че е най-добре да го поправите веднага, а не да го поставяте на задната горелка. В днешно време боядисването на кола не е проблем, просто се свържете със сервиза.

Но какво ще стане, ако повредата е незначителна, но все пак рани в очите? В този случай можете да боядисате колата със собствените си ръце.

Определете вида на работата

Преди да започнете да рисувате, трябва да решите какво точно трябва да направите, защото драскотините са различни една от друга. Ако драскотините не са дълбоки и антикорозионното покритие не е засегнато, тогава ще бъде достатъчно просто да полирате покритието. За целта нанесете лак с голям, след това със среден и накрая с малъкабразивни. Целта на тези манипулации е да се премахне слой емайл с малък слой боя и да се премахне драскотина. Ако драскотината е дълбока, тогава тези действия няма да са достатъчни.

Подготовка: почистване на мястото на щетите

Много често трябва да се боядисват малки площи. За извършване на локално боядисване на автомобила е необходимо да се извърши подготвителна работа.

Като начало местата за бъдещо боядисване се почистват от прах и мръсотия. След това отстранете слоя боя близо до повредата. За да направите това, използвайте или длето, или отвертка със заточен прорез. С помощта на шкурка с различни зърна (от № 60 до № 100) мястото на повреда се почиства. Тази процедура се извършва, докато има плавен преход от почистения метал към боята на автомобила. Това може да се провери с пръстите си: кожата не трябва да усеща надраскване на боята - само плавен и плавен преход.

Обезмасляване и шпакловане

След постигане на желания резултат, зоната за боядисване трябва да бъде почистена и обезмаслена отново. За това се използва бял спирт. Не се препоръчва използването на бензин или други силни разтворители за тази процедура.

След обезмасляване те започват да замазват мястото на повреда. За да направите това, имате нужда от самата шпакловка (можете да вземете синтетичен полиестер), шпатули - метални и гумени. За свързване на шпакловката и втвърдителя, който идва с комплекта, се използва метална шпатула. Те разбъркват замазката до желаното състояние. Моля, имайте предвид, че при свързванешпакловка и втвърдител, започва реакция с отделяне на топлина, която ще продължи, докато замазката не се втвърди напълно.

Затова шпакловката се нанася бързо, но без суетене. При разбъркване на шпакловката трябва да се внимава да не се образуват бучки в нея. Полученият разтвор се нанася върху мястото на увреждане: малко количество от разтвора се събира върху шпатула и след това се нанася върху мястото на увреждане с енергични движения напречно. В същото време, в края на движението със шпатула, се извършва въртеливо движение под ъгъл от 90⁰. Това се прави, за да се постигне равна и гладка повърхност.

След като шпакловката се втвърди на мястото на нанасяне, а това ще стане приблизително 30-40 минути след нанасянето, повърхността трябва да се доведе до желаното състояние. За да направите това, излишната замазка се отстранява с шкурка последователно с песъчинка от 120 до 600. Тази операция се извършва, докато се достигне същата гладка повърхност на мястото на шпакловка като повърхността на цялата кола. Ако е необходимо, трябва да добавите допълнителен слой шпакловка към повредената зона. Качеството на фугиращата смес може да се провери с дланта на ръката - повърхността трябва да е гладка и равномерна. При търкане на шпакловка не се препоръчва овлажняване на мястото на оголване с вода - това влошава качеството на самата шпакловка.

Грундираща повърхност

След постигане на желаната гладкост на повърхността е необходимо да я почистите отново от прах и да я избършете с бял спирт. Шпаклованата повърхност е покрита със слой грунд. За товаоперация, можете да използвате грунд, който се предлага под формата на аерозоли. След грундирането ще можете да видите всички дефекти, направени по време на шпакловането и фугирането, ще трябва да ги коригирате.

Преди боядисване, зоната за оцветяване трябва да бъде отделена от останалата част от повърхността. За да направите това, небоядисаната повърхност се запечатва с тиксо или хартия.

Какво да рисувам?

След като приключите подготвителната работа, можете да започнете да рисувате. Тук трябва да направите резервация веднага: боядисването може да се извърши по два начина - с помощта на пистолет за пръскане и с помощта на аерозолна кутия. Всеки от методите има своите предимства и недостатъци. Използването на аерозолна кутия има следните предимства:

• простота и лекота на нанасяне на боята;
• няма нужда да използвате допълнителни консумативи за боядисване;
• слоят на боята е равномерен.

Но тези кутии имат справедлив дял от недостатъци:

• невинаги ясни инструкции за употреба;
• надценени;
• не винаги е възможно да се намери правилният цвят.

Преди да започнете да рисувате, първо трябва да тествате боята върху метален лист и да сравните с тона на колата.

Разклатете енергично кутията преди употреба. Повърхността се боядисва от разстояние 30 см. Първо се нанася основен слой, след това още няколко слоя боя (до три). Между оцветяването е необходимо боята да се втвърди, за това между тяхоцветяване правят паузи за 15-20 минути. За да се гарантира, че областта, където се нанася боята, не се различава много от основния цвят на автомобила, границата на боята трябва леко да се разширява всеки път, когато се нанася слоят боя.

Когато работите с пистолет за пръскане, първо трябва да подготвите боята. За да направите това, той се разрежда с разтворител до необходимата консистенция, след това се филтрира през фина мрежа (можете да използвате найлонов чорап) и се излива боята в резервоара за пръскане. След това започнете да рисувате. Оптималната консистенция на боята за боядисване на автомобил може да се определи по следния начин: метален прът с диаметър 1-2 mm се спуска в разредената боя и след това се наблюдава скоростта на изтичане на боя от пръта. Оптимална консистенция - 3-4 капки боя се стичат надолу в секунда.

След като боята изсъхне, третираната зона трябва да бъде покрита със слой лак. Лакирането се извършва по същия начин като боядисването.

Боядисване на отделни части

За цялостно боядисване на вратата на колата, тя се отстранява. Ако е необходимо, трябва да премахнете дръжките на вратите и или да премахнете стъклото, или да го запечатате напълно с филм или маскираща лента.

При боядисване на врата на автомобил тя е напълно матирана - с помощта на фино-зърнеста шкурка лаковият слой се отстранява напълно. След шлайфане вратата на колата се почиства от прах и се обезмаслява - на помощ ще дойде уайт спирит.

След това започва грундирането на вратата на автомобила. В този случай всеки следващ слой трябва да се нанася по този начинтака че да се припокрива наполовина с предишния. Необходимо е да се следи дебелината на слоя: той не трябва да е твърде дебел, в противен случай могат да се появят ивици на повърхността, която ще бъде боядисана.

След грундиране повърхността се обработва с шкурка (тип P1000 или 1200). След това е необходимо да се издуха праха и да се обезмасли отново.

След всички процедури можете да започнете да рисувате. Боядисването на вратите се извършва най-добре със спрей бутилка.

Алгоритъмът за боядисване на автомобилен елемент е приблизително същият като при боядисване на врата. Извършват се същите действия: почистване, прах, обезмасляване, грундиране, боядисване на три слоя.

боядисване на цяла кола

Пълното боядисване е трудна задача, при която ръчният труд е по-нисък от механичния. Вместо да използвате шкурка за премахване на слоя лак, се използват специални инструменти.

Преди да започнете боядисване, трябва внимателно да прегледате колата. За да направите това, трябва предварително да се погрижите за доброто осветление или да изкарате колата от гаража на улицата. След проверка, почистване и идентифициране на дефекти, те започват да ги отстраняват. На този етап се замазват необходимите места и след това колата е напълно грундирана.

След това започнете да боядисвате колата. В този случай трябва да се спазва едно просто правило: боядисването трябва да се извършва в респиратор, в добре проветриво помещение или на открито.

Някои полезни съвета

При боядисванеколата спазвайте следните правила:

1. Пистолетът за пръскане трябва да се държи на разстояние 20-30 см от повърхността, която ще се боядисва.
2. Първият слой се нанася отгоре надолу, а следващите слоеве се нанасят хоризонтално.
3. Ивици трябва да се припокриват една с друга поне наполовина.
4. Дюзата за пръскане трябва да се държи под ъгъл от 90⁰ спрямо повърхността, препоръчително е да не се допуска отклонение от повече от 5⁰.
5. Трябва да има време между слоевете боя - около 15-20 минути.
6. Околната температура трябва да е 20 ⁰С.
7. Препоръчително е да започнете да рисувате кола от покрива.

Основното нещо - не забравяйте, че истинският нюанс на боята ще се покаже само след като изсъхне напълно. И това обикновено се случва ден и половина след боядисване на колата.