0W20 - двигателно масло: преглед, видове, спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

В момента тенденциите в развитието на световната автомобилна индустрия са такива, че новите двигатели, разработени от лидери в автомобилната индустрия, изискват по-течна смазка. Такива течни масла спестяват гориво, което има положителен ефект върху околната среда и портфейла на собственика на автомобила. Повечето японски производители на автомобили произвеждат двигатели, които изискват масло 0W20.

Какво означава 0W20?

Маркировката 0W20 показва степента на вискозитет на двигателното масло. Има зимни, летни и всесезонни масла. Летните са маркирани само с една цифра (без буквата W) и са подходящи за използване при положителни температури на въздуха. Например масло с вискозитет 30 може да работи при външна температура от +30 градуса. При отрицателни температури такова масло се сгъстява и маслената помпа не може да го изпомпва през системата. В резултат на това през зимата двигателят стартира много лошо и дори се влошава.

Маслата с надпис 10W са зимен клас. Подходящи са за работа при температури до -25 градуса. При по-ниски температури и тези маслазапочват да се сгъстяват. Ето защо в северните райони на Русия е подходящо да се използват масла с индекси от 5W или дори 0W. Маслата с маркировка 0W са "най-студените" и не се сгъстяват дори при външна температура от -40 градуса.

Ако лубрикантът има две маркировки наведнъж (като масло 0W20), това означава, че е всесезонен. Тоест, той има широк температурен диапазон на работа, поради което не се сгъстява при ниски температури и не губи вискозитета си при екстремни горещини. Имайте предвид, че всесезонните моторни масла почти напълно изместиха сезонните от пазара. Последните трябва да се сменят с настъпването на студа/горещината, която удря портфейла на собственика на автомобила.

Що се отнася до двигателното масло SN 0W20, според таблицата с вискозитета, то може да работи в температурен диапазон от -40 до +20 градуса.

Използване на 0W20 в Русия

Тази смазка е много течна и, като се има предвид информацията по-горе, можем да заключим, че това масло е идеално за автомобили, които се експлоатират в Русия. В по-голяма степен това се отнася за северните райони. Като се има предвид, че в Русия преобладава студен климат, тази смазка може безопасно да се излива в двигателите на японските автомобили и тези производители, които препоръчват използването му. Вярно е, че долната горна граница на температурния диапазон обърква някои шофьори, защото често през лятото температурата надвишава +20 градуса.

Въпреки това, двигателното масло 0W20 е чудесно за японски, корейски, китайскиавтомобили - техните двигатели са проектирани да работят със смазочни материали с нисък вискозитет. Що се отнася до европейските производители, Volvo, Land Rover и Ford препоръчват използването на масла с посочения вискозитет. Въпреки това, не трябва да използвате такива смазочни материали в двигатели, които са проектирани да работят с традиционни смазочни материали, защото това може да бъде изпълнено с ускорено износване на триещи двойки. В крайна сметка маслото Honda 0W20 или смазката на друг производител със същия вискозитет създава тънък филм. И не успява да намали триенето между частите в много двигатели.

По принцип температурният диапазон на маслата 0W20 е подходящ за руския климат, но това не означава, че такива смазочни материали могат да се наливат във всички двигатели. Ако производителят разреши използването на този лубрикант, тогава той може да се използва безопасно.

Прегледи

В 90% от случаите маслото 0W20 е синтетично. Много рядко се среща полусинтетичен лубрикант, но минералната основа никога няма подобен вискозитет. Разбира се, най-често на пазара се предлагат синтетични лубриканти от следните производители:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Производителите в същото време предлагат смазочни материали за бензинови и дизелови двигатели. Цената на 4-литров съд е средно 2700-3000 рубли. Имайте предвид, че това е по-скъпо от стандартните греси с типичен вискозитет.

Предимства на масла 0W20

Подобни течни лубрикантиимат определени предимства. Първият е икономия на гориво. Вискозитетът до голяма степен определя степента на устойчивост на флуида към двойките на триене на двигателя. И колкото по-нисък е вискозитетът на смазката, толкова по-ниско ще бъде съпротивлението (съпротивлението на много вискозно масло винаги ще бъде високо). Благодарение на по-ниското съпротивление и високата течливост се осигурява по-ефективно разсейване на топлината и висок въртящ момент към колелата на автомобила. Това води до спестяване на гориво. Известният японски концерн Honda в хода на изследванията установи, че поради своите характеристики маслото 0W20 е с 1,5% по-икономично от маслото с вискозитет 5W30. Какво да кажем за по-вискозни течности като 10W40 и т.н.

По-малко износване

По-малкото износване на фрикционните двойки на двигателя е второто предимство на маслото с посочения вискозитет. Факт е, че съвременните технологии позволяват създаването на двигатели с голяма работна повърхност, което намалява натоварването на PSI. Използват се и съвременни технологични процеси за производство на двигатели, материали и конструкции. В резултат на това работните повърхности на частите на двигателя са гладки, по-малко порьозни в сравнение с ранните части на двигателя. Следователно те изискват по-тънка смазка, която ще създаде тънък маслен филм между триещите се двойки. Достатъчно е, за да се предотврати прекомерно износване на двигателя.

Ако в такива двигатели се използва твърде вискозно масло, то просто не може да проникне в много малкипролуки между триещите се двойки на двигателя. Това ще доведе до бързо износване на двигателя. Например, модерна Honda Civic Hybrid има хлабина на лагера от 0,0095 инча.

Хладилна техника и екология

Напълно логично е маслото с нисък вискозитет да циркулира бързо и по този начин по-ефективно да отстранява топлината от триещите се части на двигателя. Въпреки това, почти всички масла се справят добре с охлаждането, така че охлаждането не може да бъде отделено като уникална характеристика на лубриканта. По отношение на екологията това предимство също е налице. Използването на такива смазочни материали намалява емисиите на CO2 в атмосферата, но няма практическа полза за водача.

Отзиви

Oil 0W20 събира противоречиви отзиви онлайн. Първият аргумент срещу такъв лубрикант е високата цена. Някои масла с този вискозитет са много скъпи и могат да струват два пъти повече от популярните стандартни масла. Освен това някои собственици отбелязват, че маслото на Honda 0W20 се губи. При масла от Toyota и други марки "жор" рядко се наблюдава. Това очевидно не е благоприятно за икономиката и околната среда. Факт е, че поради ниския си вискозитет е по-лесно мазнината да „изтича“в горивната камера, така че е неприемливо да се използва на повече или по-малко стари двигатели.

В новите японски автомобили обаче тези масла показват висока производителност и удължават живота на двигателя. Също така продуктът не е подходящ за използване в южните страни с горещ климат и ако иманеобходимостта от пътуване с кола до такава страна, маслото ще трябва да се смени.