Газ на Niva-Chevrolet: характеристики, предимства и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

"Нива" - може би най-известният руски SUV. За съжаление за цялото време на производство тази машина не е претърпяла значителни подобрения. Значителни промени дойдоха едва с пускането на нов модел - Chevrolet Niva. Автомобилът получи различен корпус и интериор, но двигателят остана същият. В резултат на това много проблеми "мигрираха" към новата Niva. Това е не само ниска мощност, но и висок разход на гориво. Средно Chevrolet Niva изразходва около 15 литра бензин в града. Това е много голяма цифра за обикновен 1,6-литров двигател. Разбира се, в днешните реалности поддръжката на такъв автомобил ще бъде скъпа. И за да намалят оперативните разходи, много шофьори инсталират HBO на Chevrolet Niva. Какъв е резултатът и как става инсталацията? Прочетете за всичко това и повече в статията.

Функции

Ключовата характеристика на HBO е товадвигателя, с малки промени, работи с различен вид гориво. Вместо класическия бензин, в горивната камера влиза пропан-бутан, смесен с въздух. Принципът на работа на двигателя не се променя. Въпреки това, за да работи системата, са необходими редуктор на изпарителя, отделни линии, резервоар, мултиклапан и друго оборудване. Без тези компоненти системата няма да работи.

Какви са ползите?

Какво казват за HBO в прегледите на Chevrolet Niva? Основното предимство е цената на горивото. Пропан-бутанът е половината от цената на бензина. В същото време колата консумира приблизително същото количество гориво. Тоест сто отнема същите 15 литра. понякога индикаторът може да се увеличи с 5-7 процента, но не повече (в противен случай трябва да коригирате Niva-Chevrolet HBO). Разходите за поддръжка на SUV са намалени наполовина. В същото време това гориво се отличава с по-нежни продукти на горене. За разлика от бензина, газът не оставя въглеродни отлагания. Свещите след 30 хиляди километра са абсолютно чисти, според прегледите. Същото важи и за маслата. Не абсорбира сажди, тъй като няма откъде да дойде. Отработването при източване не е толкова черно, както отбелязват собствениците. Друг момент е високото октаново число. Ако за бензин е 92-98, то за газ е цели 102. Това означава, че детонацията на двигателя ще бъде напълно изключена. Имайте предвид, че поради високото октаново число газът е подходящ и за двигатели с турбокомпресор. Основното е, че системата е правилно конфигурирана.

Нека продължимизбройте предимствата на Chevrolet Niva на газ. Спестяването на пари за зареждане не е единственият плюс. Мощността на машината не намалява, сцеплението също не изчезва. Всъдеходът се представя също толкова добре, колкото и на бензин.

За недостатъците на системата

Тъй като пропан-бутанът има малко по-различен състав от бензина, такова гориво трябва да се загрее преди изгаряне. Говорим за това, че при контакт с въздух такъв газ моментално замръзва. Дори в горещ летен ден пропан-бутанът има тенденция да замръзва. Ето защо системата има редуктор на изпарителя, свързан към стандартната система за охлаждане на двигателя. Горещият антифриз загрява скоростната кутия, а газта не замръзва, а се смесва нормално с въздуха. През лятото двигателят може да се стартира на газ, но през зимата това няма да работи. Първо трябва да изчакате времето, докато коректорната скоростна кутия от стандартния SOD се загрее. И след това можете да преминете на газ. Тоест през зимата няма да работи веднага да стартирате на HBO, ще трябва да изчакате, докато колата се загрее на бензин, или да я затоплите в движение, и след това да преминете на пропан - това казват собствениците. По този начин напълно изоставянето на бензин няма да работи. Все пак трябва да присъства в резервоара (дори и през лятото, дори само за да не изгори електрическата горивна помпа, ако няма съответен ключ).

Следващият недостатък е цената на самата система и цената на инсталацията. Точната цифра ще зависи от генерирането на газобалонно оборудване (ще разгледаме тази точка по-късно), но във всеки случай, за да преминете към LPG, трябва да похарчите поне 17,5 хиляди рубли за работаи материали. Освен това ще бъде трудно самостоятелно да инсталирате модерно оборудване от четвърто поколение (и все още трябва да го конфигурирате правилно).

За поколенията HBO

Общо днес има пет поколения газови бутилки. Въпреки това, на Chevrolet Niva (както и на други автомобили в Русия) са инсталирани основно два вида HBO. Това са системи от второ и четвърто поколение.

Второто поколение е универсално и може да се монтира както на карбураторни, така и на инжекционни автомобили. Системата е оборудвана с газов дозатор, който ви позволява ръчно да регулирате състава на сместа.

Четвъртото поколение е по-модерно и се отличава с това, че газът се впръсква директно в цилиндрите. Тоест пропанът не се смесва с въздуха в тръбата, както при HBO-2. Системата приготвя оптималния състав на сместа. Всеки цилиндър има отделна дюза (газов инжектор). Има специален блок за управление, който получава сигнал от ECU. Ако говорим за първи впечатления, Niva-Chevrolet с 4-то поколение HBO има същия разход на гориво като на бензин. При второто поколение е малко по-голям, както казват собствениците. Но системата HBO-4 ще бъде по-скъпа.

Характеристики на избора на цилиндър

Когато инсталирате HBO на Chevrolet Niva, трябва предварително да решите какъв тип цилиндър ще бъде. Има две опции:

Цилиндрични. Това е класическа газова бутилка. Монтира се в багажника или под дъното. В първия случай балонът ще скрие много място, така че много хора го монтират под дъното. Въпреки това, за да направите това,ще трябва леко да промените конфигурацията на изпускателната система и теглича

Тороидален. В момента най-доброто решение. Цилиндърът е монтиран на мястото на редовното резервно колело и има формата на таблет. Той не крие място в багажника, докато има доста голям обем (около 50 литра)

Друга характеристика на HBO на Chevrolet Niva е инсталирането на клапан за пълнене. По-добре е да го поставите до основното гърло за наливане на бензин.

Алтернативно, мнозина монтират клапана в бронята, правейки там дупка с подходящ размер. Решението е по-лесно, но с течение на времето елементът може да ръждясва, тъй като непрекъснато ще бъде бомбардиран със сняг и пясък. В един момент топката вече няма да задържа натиск. Това не е критично, защото самият цилиндър също има такъв механизъм. Но след зареждане с гориво целият газ, който е между резервоара и клапана, ще изгасне, което ще предизвика диво съскане.

Важен момент е изборът и монтажът на газопроводи. Преди няколко години собствениците на автомобили без изключение избраха медни тръби. Да, те са силни и привидно надеждни. Но с годините вътре неизбежно се образуват оксиди. Това запушва филтъра и предотвратява нормалното преминаване на газ през линията. Ето защо сега все повече и повече майстори се отказват от медните тръби в полза на пластмасовите. Те са не по-малко надеждни, не се износват и оксиди няма да се образуват вътре. Ето защо, ако изберете тръби, тогава само пластмасови, както съветват прегледите. И е по-добре да ги фиксирате към бензинопровода.

Монтаж на скоростна кутия и други елементи: характеристики

Ако HBO е инсталиран на Chevrolet Niva със собствените ви ръце, тогава скоростната кутия може да бъде монтирана в самото начало на работа. Основното нещо е да се вземе решение за мястото на неговото поставяне. Прикрепен е към тялото. В никакъв случай не се монтира на мотор. Освен това трябва да се осигури добър достъп до скоростната кутия. Освен това, след монтиране на елемента, си струва да направите вложка в SOD. След приключване на работата си струва да премахнете линията за високо налягане, както и вакуумната тръба.

След това трябва да поставите фитингите (за предпочитане на отстранения колектор). Трябва да пробиете много точно и внимателно, така че газовата арматура да съвпада с бензиновите инжектори. Новите газови дюзи трябва да имат същия ъгъл и да се поставят една до друга. На направените отвори се нарязва резба за фитинга.

Моля, имайте предвид, че първо трябва да смажете резбите с високотемпературен уплътнител. След това колекторът се поставя на място (винаги на ново уплътнение). След това можете да монтирате газовата система. Последният ще бъде фиксиран отгоре на всмукателния колектор.

На следващия етап се полага газопровод от редуктора, монтира се филтър за пречистване на газ. Последната част е електрическа. Но тук е по-добре да поверите работата на професионалист, който правилно ще позвъни на окабеляването в Niva.

Какво да правя с теглича изаглушител?

Ако за резервоар е избран класически цилиндричен цилиндър и е взето решение да се постави отдолу, трябва да помислите за теглич (ако има такъв). Най-добрият вариант е да инсталирате вече конвертиран елемент от Bertone. Но можете да модифицирате обикновения теглич. За да направите това, се взема тръба с диаметър 34 мм и се прави огъване, което точно повтаря обиколката на нашия цилиндър. След това трябва да преместите и отрежете монтажната плоча, да премахнете допълнителната скоба. Последният може да се опира в клапана за пълнене. След приключване на всички процедури е важно да проверите здравината на теглича.

Също така, трябва да се обърне внимание на ауспуха. Нуждае се от малки корекции. Собствениците практикуват следната схема: монтират два ауспуха, които са заварени един към друг последователно. От втория ауспух е необходимо да извадите тръбата с огъване за цилиндъра.

Корекция

Моля, имайте предвид, че не можете да настроите HBO умишлено за спестявания. Машината трябва да яде толкова, колкото трябва. Ако в цилиндрите попадне прекалено постна смес, това скоро ще доведе до изгаряне на клапаните. Това няма да стане веднага, а след 30-40 хиляди километра. Тук не може да се говори за спестявания. Ако HBO е конфигуриран правилно, тогава ресурсът на двигателя ще бъде същият като при бензин (ако не и повече). Двигателят работи по-плавно и замърсяването е минимално.

Експлоатация и поддръжка

След като инсталират газ на Niva-Chevrolet, мнозина се интересуват как да управляват колата по-нататък. Разходидали да се направи допълнителна поддръжка? За всичко по ред. Така че първият е маслото. В нашите условия трябва да се сменя на всеки 10 хиляди километра. Както казахме по-рано, след инсталиране на газ на Niva-Chevrolet, маслото няма да почернее толкова бързо. Но това не означава, че трябва да се сменя по-рядко. Разпоредбата остава същата - веднъж на 10 хиляди километра. Масленият филтър има същия интервал за смяна.

Газов филтър

Това, което ще бъде добавено след инсталиране на газ на Niva-Chevrolet, е газов филтър. Монтира се в двигателното отделение. Понякога се намира до скоростната кутия. Графикът за подмяна на този елемент е 20-30 хиляди километра. Няма смисъл да го променяте преди. Газът не е толкова мръсен и, както показва практиката, след 10 хиляди хартиения филтърен елемент едва започва да придобива тъмен нюанс. Но не е нужно да спестявате и просто да духате през филтъра. Струва стотинка и като издухаме външните частици, няма да увеличим пропускателната способност на стария елемент. Затова не сменяме филтъра често, а винаги с нов.

Кондензация

Приблизително веднъж годишно е необходимо да се източва кондензат от газовия редуктор. За да направите това, механизмът има специален кран, който се развива с шестостенен ключ. Имайте предвид, че по-старите скоростни кутии може да нямат такъв отвор. Но ако е така, не бъдете мързеливи да източите такъв кондензат. Обикновено се излива черна мазна течност.

След пет или повече години експлоатация, топката на гърлото за пълнене може да „съгреши“. Ценасъщо е незначително, следователно, ако клапанът започне да съска след зареждане с гориво, струва си да смените тази топка. В противен случай HBO на Chevrolet Niva (HBO от 4-то поколение, включително 2-ро) не изисква внимание.

Заключение

Това е всичко, което трябва да знаете за инсталирането на газ на Niva-Chevrolet. Както можете да видите, системата не е придирчива при работа. И спестяванията от газ на Chevrolet Niva са очевидни - половината пари се изразходват за зареждане с гориво.