ВАЗ уплътнения на разпределителния вал и тяхната подмяна

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Разпределителният вал е неразделен елемент от системата за синхронизация. Този механизъм изпълнява функцията на затваряне и отваряне на всмукателните и изпускателните клапани. Работата на двигателя директно зависи от неговото състояние. Гърбиците на разпределителния вал работят постоянно. Те изискват смазване, за да се предотврати износването. За да се предотврати напускането му, в дизайна на двигателя се използват уплътнения на разпределителния вал. В днешната статия ще говорим за това как да определим тяхната неизправност и как да ги заменим, като използваме примера на автомобилите VAZ.

Къде е?

Масленото уплътнение на разпределителния вал се намира зад ролката. Можете да го видите при сваляне на ролката.

Обикновено елементът е боядисан в тъмно оранжев цвят. Изработена от маслоустойчива гума. Мека на допир. Монтира се от едната страна на вала.

Кога трябва да сменя?

Производителят не регулира подмяната на този елемент. Маслените уплътнения на разпределителния вал могат да обслужват както 10, така и 100 хиляди километра. Затова периодично проверяваме състоянието му визуално. Основният знак, че колата трябва да смени уплътненията на разпределителния вал, са маслени ивици по нея. По-рядко се появяват деформации и разкъсвания. Но във всеки случай товаелемент трябва да се смени. Уплътненията на разпределителния вал са консуматив и поради това не могат да бъдат ремонтирани. Цената на нов продукт е около 100-150 рубли.

Защо изтичат уплътнения на разпределителния вал?

Това се случва по няколко причини. Първият е замърсяването във вентилационната система на картера. Втората причина е захващането на тръбите в тази система или неизправност на байпасния клапан. За удължаване живота на масленото уплътнение е необходимо периодично почистване на системата за вентилация на картера.

Ако се открие неизправност, не отлагайте подмяната "за по-късно". Уплътнението на разпределителния вал ще изтече, което води до напускане на масло от двигателя. Цялата грес ще попадне от външната страна на двигателя и други приставки, контакти и сензори за пръскане. Маслото е особено вредно за гумените части. Ето защо е толкова важно двигателното отделение да се поддържа чисто.

Смяна на уплътнението на разпределителния вал VAZ 2101-2107

Първо, нека да разгледаме как да променим този елемент на класическите модели VAZ. Така че, първо трябва да премахнете шайбата за синхронизация. За да направите това, ще трябва да демонтирате веригата и ремъка на алтернатора. Последният е прикрепен към регулиращата лента. Разхлабваме гайката и нулираме ремъка от генератора. След това пристъпваме към демонтажа на веригата за синхронизация. Отстраняваме капака на клапана на главата на блока, като предварително сме изключили вентилационната тръба на картера. Преместете металния корпус на въздушния филтър настрани. За да премахнете капака на блока, ще трябва също да изключите маркуча за подаване на гориво към карбуратора. След това развийте гайките и свалете капака. На класически моделиVAZ е фиксиран на шест болта.

Обърнете внимание на ролката на разпределителния вал. По него има белези. За да избегнете проблеми при инсталирането на елемента, те трябва да се комбинират един с друг.

След това свалете обтегача на веригата (той е прикрепен към две гайки). Когато веригата се разхлаби, извадете я от ролката на вала. След това премахваме самата макара. Това може да стане с две минусови отвертки, след като извадите шплинта. Когато сваляте уплътненията на разпределителния вал, можете също да "вдигнете" с отвертка.

Продължете към инсталацията

И така, старият елемент е премахнат. Сега можете да започнете да инсталирате новия. В този случай масленото уплътнение трябва да се третира с двигателно масло. Най-добре е да докоснете и двата ръба на износения елемент, за да осигурите цялостно смазване. След това монтираме частта на място и пристъпваме към сглобяването на блока за синхронизация. За да направите това, монтираме шайбата и веригата на разпределителния вал. Не забравяйте за обтегача. Монтирайте капака на клапана. Важен момент - капакът е монтиран върху ново уплътнение. Преди монтажа е необходимо да изстържете остатъците от старото от всички ръбове. Освен това уплътнението е обработено със силиконов червен уплътнител. Болтовете се затягат равномерно, на няколко етапа по схемата „от центъра до ръбовете“.

Освен това смяната на уплътненията на разпределителния вал е придружена от монтаж на газова вентилационна тръба, маркуч за гориво и корпус на въздушния филтър. След това продължете с монтажа на ремъка на алтернатора. Колко трудно се затяга? Уверете се, че огъването на колана не надвишава един сантиметър при силно натискане.

Каксмени семеринга на разпределителния вал на VAZ за по-нови модели?

Сега нека разгледаме как се извършва тази процедура на по-модерни автомобили VAZ с предно предаване и напречен двигател. Така че, отворете капака и поставете буталото в позиция TDC. Това е необходимо, за да се запазят маркировките за синхронизация на клапаните.

При съвременните VAZ ремъкът се използва като задвижване на времето, а не верига, както при "класиката". Свалянето му е малко по-лесно. Плюс това, няма нужда да отвивате капака на клапана и всички приставки (корпус на филтъра и т.н.). И така, разхлабваме обтегача и го изхвърляме от макарата. След това можем да развием самата макара.

Уверете се, че ключът на вала е здраво на мястото си. След това използвайте отвертка, за да премахнете изтичащото уплътнение.

Преди да инсталирате нов елемент, проверете внимателно ръба на кутията за пълнене и уплътнителната пружина (внимание - бракът е възможен).

Повърхността на ръба трябва да е гладка. Що се отнася до пружината, тя не трябва да се разтяга. Ако всичко е наред, поставете ново уплътнение на място, след като го смажете с масло. След това с помощта на дорник го притискаме, докато спре.

След това събираме цялото оборудване на място. Стартираме двигателя и проверяваме херметичността на уплътнението.

Заключение

И така, в тази статия разбрахме каксамостоятелно сменете уплътнението на разпределителния вал на автомобили VAZ от различни модели. Както можете да видите, процедурата не изисква специални инструменти и не отнема много време. Освен разпределението, двигателят има и колянов вал. Също така е оборудван с уплътнения (и от двете страни). Ето защо е важно да се следи тяхното състояние. Както в нашия случай, основният признак за подмяна е теч. Но поради по-големия диаметър, тези уплътнения ще се "изпотят" много повече.