Спукана гума: какво да правя, решаване на проблеми и професионални съвети

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Всеки автомобилист знае, че спуканата гума в автомобила е доста неприятна, а в някои случаи дори и проблемна ситуация, която изисква ранно решение за възстановяване на работата на автомобила. Днес ще обсъдим подробно въпроси, свързани с пункция на гума, ще разберем какво причинява този проблем, както и как да го разрешим и предотвратим.

Тръбни или безкамерни гуми?

Повечето модерни автомобили са оборудвани с безкамерни гуми. В случай на пункция, за разлика от гумите с камери, те ви позволяват да поддържате налягането в колелото за известно време, което е много важно от гледна точка на безопасността. Има ситуации, когато собственикът на безкамерни колела кара с пирон в гумата няколко месеца, преди пункцията да се почувства. Разбира се, не говорим за значителни щети. От своя страна камерното колело веднага се спуска надолу по време на пункция. Само си представете какво може да бъде изпълнено със скорост. Ето защо, експертите силно препоръчват на всеки, който все още има гуми с камери, да ги откаже.

Защо гумата се спуква

Виждайки (или усещане), че любимата ви кола е изкривена поради пробивгума, всеки шофьор бърза да намери източника на този проблем. Основните причини за спукана гума:

1. Най-често срещаният вариант е пункция на гума. Това се случва, като правило, поради сблъсък с пирон, тел и други малки метални предмети. Ако безкамерна гума се изпусне поради пробиване, често можете да шофирате до най-близкия сервиз с периодично изпомпване, а понякога дори без тях.
2. Друг доста често срещан проблем е отрязаното колело. Ако пункцията в повечето случаи падне върху протектора на гумата, тогава разрезите също са странични. Порязване на ходовата част (протектора) е рядко, тъй като се състои от доста дебел и плътен слой гума. Много по-често този проблем възниква от страната на гумата, която е много по-тънка. Това се случва при контакт с остри предмети. Това могат да бъдат ръбовете на пистата, бордюрите (от които често стърчат метални фитинги) и други первази. Ако разрезът не достигне корта, тогава колелото обикновено не се спуква. Но ако гумата е нарязана дълбоко, тогава ще разберете за нея много по-бързо, отколкото за пробиване, тъй като повърхността на рязане е по-голяма. За съжаление, ако този проблем се случи отстрани на колелото и причини сериозни щети на гумата, най-вероятно той не може да бъде отстранен.
3. Понякога колелото ще се спука поради деформация на диска, което води до разхерметизиране на мястото, където гумата е в съседство с него. Дискът може да се повреди или поради лоша пътна настилка, или поради неопитност на водача (удряне на диска в бордюра по време на успоредно паркиране и други пропуски). Изправяне на дисковепомага за решаването на този проблем, без да навреди на самата гума.
4. Понижаването на налягането на макарата или нипела (клапана) е друга причина, поради която колелото често се сплесква. Това се случва или поради механично въздействие върху тези елементи, или поради неточния им монтаж. Втората причина е по-често срещана, тъй като е доста трудно да се удари зърното с макарата, защото се „скрива“зад диска. Между другото, макарите се предлагат в дълги и къси дизайни. Първият вариант, както показва практиката, е по-надежден.

Как да определим местоположението на щетите

Понякога е доста трудно да се разбере защо една гума е спукана. И дори експертите понякога се объркват, когато видят, че гумата е визуално непокътната, но не задържа въздух. Има поне няколко решения на този проблем. Като начало опитайте да изпомпате колелото до 1-1,5 атмосфери и да слушате откъде излиза въздухът. Ако не работи, намокрете го със сапунена вода и намерете мястото, където се появяват въздушни мехурчета. Ако това не помогне, потопете колелото напълно във водата. Случва се отстраненото колело да задържа въздух и ако го монтирате на кола, той го пропуска. В този случай трябва да го разглобите и да прокарате парцал по вътрешната повърхност на гумата. Ако в колелото има поне малък изпъкнал предмет, парцалът определено ще се хване.

Какво води до бягане на спукана гума

Вече открихме колко се сплесква гумата във времето и както разбирате, този път може да бъде напълно различен. Ако колелото е пронизано от пирон или някакъв другмалък обект, напълно възможно е той да задържи натиск за известно време. На такова колело можете лесно да стигнете до магазина за гуми. Трябва да шофирате внимателно. На пътя е препоръчително периодично да проверявате колелото и, ако е необходимо, да го изпомпвате. Помпата или по-скоро компресорът трябва винаги да е в багажника!

Но какво ще стане, ако гумата е напълно спукана и изпомпването не помага? Можеш ли да караш на спукана гума? Теоретично, разбира се, е възможно, но такова каране има някои неприятни моменти. Първо, пътуването ще бъде изключително неудобно. И второ, и гумата, и дискът най-вероятно ще станат неизползваеми.

Ремонт на гуми с колан

В допълнение към инструмента за надуване на колелата, препоръчително е да поставите комплект за ремонт на гуми в багажника на автомобил. Ще ви спаси в случай на пункция. С такава „аптечка за гуми“и подходящи умения, ремонтът на колелото ще отнеме по-малко от половин час. Комплектът се състои от следните елементи:

1. Шило с изрязано око.
2. Шило под формата на спирала.
3. Специален колан.
4. Лепило.

Ремонтната операция се извършва в следната последователност:

1. Колелото се изпомпва и се определя мястото на пункцията. Необходимо е да надуете колелото не само за идентифициране на проблемната зона, но и за удобство на ремонта.
2. Сега трябва внимателно да завиете спиралното шило в отвора. Необходимо е да се разработи дупка и да се подготви за турникет. За разширяване на дупкататрябва да поставите и премахнете шилото няколко пъти.
3. Когато дупката е готова, се взема шило с око. Турникет с дължина до 4 см се поставя в ухото, така че шилото да е в средата му.
4. Шило с турникета се вкарва внимателно в отвора, докато усетите, че огъването на турникета е достигнало вътрешния ръб на гумата.
5. Остава само рязко да издърпате инструмента и да отрежете допълнителните парчета от турникета.

Когато предното колело е пробито, такъв ремонт може да се направи без да се сваля. Просто завъртете волана настрани и отворете достъпа до гумата. Но ако задното колело е плоско, то все пак трябва да бъде свалено. Ако след тази операция колелото задържи налягане, можете спокойно да го карате до сервиза. Въпреки това, честно казано, повечето шофьори карат такова колело в продължение на няколко години и не познават никакви проблеми. Подобна процедура може да се направи в магазин за гуми, ако водачът няма време за по-надежден ремонт.

Ремонт на гуми със спрей

Това е алтернативна опция за ремонт на колела. Вътре в гумата се напръсква специален спрей. Поради налягането, създадено в кутията, течността се разпределя равномерно по вътрешната повърхност, запълвайки дупката и създавайки херметичен слой. Ако някакъв чужд предмет стърчи в колелото, той трябва да се отстрани, преди да приложите този състав. След като напръскате уплътнителя в колелото, изпомпайте последното и, ако всичко е наред, можете да отидете в сервиза. Не забравяйте, че спреят решава проблема само временно, а ако ненаправете по-сериозен ремонт, скоро ще забележите, че гумата отново е спукана.

Какво да направите, за да предотвратите проблема

Всеки проблем е много по-лесно да се предотврати, отколкото да се поправи. Както бе споменато по-горе, в повечето случаи модерна безкамерна гума се пробива от остър предмет и не започва веднага да се спуска. За да не протича активната фаза на това спускане по пътя, когато стърчащ пирон например се закачи за нещо, трябва да проверявате гумите ежедневно и да измервате налягането в тях поне веднъж седмично.

За да не пробивате колелото, опитайте се да избягвате опасни зони (строежи, стари трамвайни релси, силно разбит път и т.н.). Ако се случи да забележите препятствие, но вече нямате време да го заобиколите, не бива да завивате рязко. Центърът на колелото е много по-дебел и по-плътен от страната, така че е най-добре да карате направо в препятствието.

Какво трябва да има в багажника

Не забравяйте да донесете вашата помпа и ремонтен комплект! Колелото може да се сплеска в най-неподходящия момент, така че е най-добре да сте подготвени за това. Резервното колело, разбира се, също не е отменено. Ако се случи така, че нямате резервно колело или инструменти, обикновен самонарезен винт ще дойде на помощ. Трябва да се завинти плътно в мястото на пробиване. Най-вероятно със самонарезен винт ще бъде възможно да се стигне до монтажа на гуми. Винаги можете да намерите самонарезен винт в кола, най-важното, не забравяйте да го върнете на мястото му по-късно. По този начин минималният инструмент, от който се нуждаете за ремонт на колело след пробиване, е отвертка. Нопо-добре да не се забъркваш с такива методи.

Горните съвети за бърз самостоятелен ремонт на колелото са от значение само в случай на пробиване. При порязване и други проблеми само резервното колело може да бъде спасение. В гаража вече можете да опитате да запечатате гумата със специални лепенки, подобни на тези, използвани при сплескване на гума на велосипед или мотоциклет, но е по-добре да се обърнете към професионалисти.

Как да задържим кола на пътя в случай на внезапно проникване

Има моменти, когато на пътя без причина спука гума. Какво да направите, за да спрете безопасно колата? Нека да го разгледаме стъпка по стъпка:

1. На първо място, заслужава да се отбележи един прост факт - колкото по-бавно върви автомобилът, толкова по-вероятно е пътниците му да останат невредими при рязко спускане на колелото. Следователно, нарушавайки ограничението на скоростта, запомнете това.
2. Ако колелото се сплесне рязко (със сигурност ще го почувствате), не бързайте да натискате спирачката към пода. Подсъзнанието във всяка извънредна ситуация ще ви накара да забавите темпото, но това е най-лошото нещо, което можете да направите в този случай. Ако намалите скоростта, колата ще кара още по-силно.
3. Ако имате включен круиз контрол, изключете го възможно най-скоро.
4. Направете всичко, за да поддържате колата на права линия. Ако води настрани, завъртете волана в обратна посока. Но не прекалявайте или ще получите обратния ефект.
5. Оставете колата да кара сама до спиране. Автомобилът ще спре самостоятелно поради спукана гума. Можете да й помогнете с лек натиск върху спирачката. Най-добрият в товаслучай на спиране от трансмисията. Ако наблизо няма бордюр, не спирайте на пътя, по-добре е да карате известно разстояние по пътя. Не забравяйте да включите алармата, за да знаят другите членове за проблема ви и бъдете внимателни.

Заключение

Днес разбрахме защо спукана гума обикновено е на автомобил, как да решим този проблем и как да го предотвратим частично. Не забравяйте, че:

1. Безкамерните гуми са по-безопасни от гумите с камери.
2. В багажника винаги трябва да има правилния инструмент.
3. Проверката на колата и проверката на налягането в гумите частично ще ви спести от изненади по пътя.
4. Ако гумата ви изведнъж се спука, бъдете здрави.