Chevrolet Niva: охладителна система. Chevrolet Niva: устройство на охладителната система и възможни неизправности

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Всяка кола съдържа няколко основни системи, без правилното функциониране на които всички предимства и удоволствие от притежаването могат да бъдат анулирани. Сред тях: захранващата система на двигателя, изпускателната система, електрическата система и охладителната система на двигателя. Можете да спорите дълго кой от тях е по-важен или по-важен и на кое трябва да се обърне основното внимание. Всъщност всяка система и дори отделен възел се нуждае от грижи и попечителство. Най-лесният начин да разберете това е да направите аналогия между автомобил и жив организъм. Пуснете само един орган и ще изпаднете в беда.

Тази статия ще се фокусира върху охладителната система на автомобила Chevrolet Niva. Проблеми като:

- структура и състав на охладителната система;

- слаби места - на какво трябва да обърнете специално внимание;

- превенцията и инспекцията е ключът към дългосрочната работа на цялото устройство като цяло;

- опциигрешки и как да ги разрешим ефективно.

Структура и основни компоненти на системата

За да имате добро разбиране на системата, достатъчно е да видите нейната структура и компоненти пред вас. Вече само въз основа на схематичен чертеж можете да нарисувате картина на работата и да видите слабостите. Охладителната система не е изключение. "Chevrolet Niva" е представена от затворена, принудително циркулираща структура.

Както можете да видите от фигурата, системата съдържа следните важни компоненти:

• радиатор;
• охлаждащи вентилатори;
• термостат;
• охладителни тръби и печки;
• вентилаторна помпа;
• разширителен резервоар;
• датчик за температура на охлаждащата течност.

Без правилната работа на някой от тези елементи, цялата система за охлаждане на двигателя ще бъде неефективна. Chevrolet Niva всъщност зависи от тези компоненти.

Цел и принцип на действие

Двигателят на автомобила изпитва значителна топлина по време на работа. Вътре в цилиндрите температурата на газовете достига 2000 градуса по Целзий. Охладителната система е проектирана да облекчава такова термично напрежение. За да направите това, двигателят има така наречената водна риза - система от канали, през които преминава охлаждащата течност. Принудителната циркулация изтласква топлината.

Тръби, помпа, термостат - това е цялата охладителна система. Chevrolet Niva, чиято технологична схема на антифриз или антифризпоказан на фигурата по-горе, се охлажда достатъчно бързо. Това се осигурява от водна помпа, която от своя страна се задвижва от шайба на коляновия вал през клинов ремък. При студен двигател (температура на охлаждащата течност до 78 ° C) термостатът е затворен и циркулацията се осъществява в „малък кръг“, заобикаляйки охлаждащия радиатор. В "малкия кръг", освен кожуха на двигателя, са необходими радиаторът на нагревателя и блокът за нагряване на дросела.

След като двигателят загрее, а оттам и антифриза (над 80°C), термостатът се отваря, охлаждащата течност циркулира през основния охлаждащ радиатор. Радиаторът има два вертикални пластмасови резервоара и алуминиева централна част на хоризонталните тръби. Антифризът влиза през горната тръба в десния резервоар и излиза от радиатора през изходната тръба от левия резервоар. Има и пробка за източване на радиатора.

Система за управление

Електрониката в автомобила доминира над елементите на всяка система и охладителната система не е изключение. "Chevrolet Niva" има управление на веригата за циркулация на антифриза въз основа на работата на контролера, данните към който се получават от температурния сензор и контролния блок. Върху охлаждащия радиатор е закрепен корпус с два двойни вентилатора. Хората ги наричат "карлсони". Информацията за превишената температура на антифриза идва от температурен сензор, който е инсталиран в блока на двигателя. И вече управлението се извършва директно от ECU (електронен контролен блок).

При определено, програмно зададено повишаване на температурата, първо се включва един десен вентилатор, а след това и двата и в подобрен режим. За различен фърмуер на контролния блок, първият вентилатор се включва от 98°C, а двата наведнъж - от 100°C или 102°C. Разширеният режим на работа се изключва след падане на температурата до 93°C. Има опции, когато само два вентилатора работят едновременно, което не винаги е удобно. Този нюанс е едно от слабите звена на охладителната система. Понякога е достатъчно да префлаширате ECU, за да постигнете оптимална работа на вентилатора и всичко се подобрява.

Други части на охладителната система

В допълнение към основните важни компоненти на охладителната система, като радиатор, термостат, водна помпа и чифт вентилатори, не забравяйте за спомагателните елементи. Има и тръби за охладителната система. "Chevrolet Niva" също зависи от тези елементи. Понякога обикновена разхлабена скоба на маркуча може да доведе до прегряване на охлаждащата течност. И всичко това, защото ще възникне теч чрез изтичаща връзка.

Разширителният резервоар на автомобила има щепсел с входящ и изходящ клапан. Най-интересното за нас - ауспуха - е предназначено да поддържа необходимото налягане в системата. Това се прави, така че при повишено налягане нагряването става по-бързо, което означава, че двигателят бързо ще достигне работната си температура. В случай на бързо повишаване на температурата (термостатът залепва и няма време да се отвори), клапанът в капачката на резервоара работи и облекчава излишното налягане.

Възможни неизправности в систематаохлаждане

Системата за охлаждане на двигателя трябва да поддържа необходимата температура. Chevrolet Niva може да прегрее доста бързо и това почти винаги води до ремонт на силовия агрегат. Ето защо е важно предварително да се предотвратят евентуални проблеми. Превенцията е на първо място. На какво трябва да обърна внимание първо?

Слабостите на Chevrolet Niva включват:

• разширителен резервоар и неговия клапанен щепсел;
• водна помпа;
• електрическа система за управление на радиатора;
• термостат;
• радиатор;
• ремък на алтернатора;
• тръби на системата.

Неизправностите на охладителната система Chevrolet Niva са добре проучени. В крайна сметка този модел е в експлоатация от 2002 г. Като следвате препоръките, почти всички проблеми, свързани с прегряването на двигателя, могат да бъдат избегнати.

Разширителен резервоар

Изглежда, какъв може да е проблемът? Прост пластмасов продукт, но е в горната част на списъка със слабости. Факт е, че качеството на материала за контейнера оставя много да се желае. Относно пукнатия резервоар много страници от форумите са покрити с писане. Той просто не може да издържи работното налягане на системата. От най-популярните решения на този проблем има две.

Най-лесният вариант е да намалите работното налягане. Да, двигателят ще набира работна температура по-бавно от планираното от дизайнерите. Както показва практиката, закъснението от няколко минути не е критично, а цялоразширителният резервоар е наградата за такова решение. В същото време няма материални разходи - коркът се пробива с шило или не е усукан до края.

Във втората версия, родният разширителен резервоар е променен. Най-популярният заместител е за аналози от европейския концерн VW. Формата и размерът за руските Кулибини нямат значение. Основното е, че е издръжлив и не се напуква. Материални инвестиции при подмяна заедно с материали - приблизително 500-700 рубли

Частично решение на проблема се постига чрез смяна само на капачката на резервоара, предназначена за по-малко налягане. Тази опция се оказва средна по отношение на разходите, но най-трудната за намиране опции.

От 2013 г. автомобилният производител също реши проблема, като стартира производството на разширителни резервоари от по-надежден и висококачествен материал.

Водна помпа от Chevrolet Niva

Какво може да бъде по-просто: помпа и охладителна система. Chevrolet Niva гарантира компетентна работа при наличието на висококачествени компоненти. Но само водната помпа тук е слабото звено. Има случаи, когато тази част буквално се превръща в консуматив и се сменя толкова често, колкото филтрите.

Може да има няколко причини за повреда на помпата. Най-често това е малък ресурс и некачествен монтаж. За щастие сега има голям избор от производители и можете да изберете най-издръжливата част за себе си.

Самостоятелната смяна на помпата не е трудна. Но, както във всяка работа, има нюанси. Особено внимание трябва да се обърненеобходимите луфтове по време на монтажа, така че задвижващият ремък да е в една и съща равнина с всички точки на закрепване.

Неизправности в електрически вериги

Сред основните проблеми, които могат да възникнат във веригата на ECU, са вентилаторите, това е банално окабеляване, както и предпазители. Предпазителите са най-лесни за проверка. След това, ако не помогне, чрез „набиране“се търси проблемът в проводниците. Понякога вентилаторът просто блокира поради недостатъчно смазване. Това се проверява механично на заглушен автомобил. Ако работното колело се върти плътно на ръка, това е причината.

Неизправност на охладителната система? "Chevrolet Niva" може да се залепи в системата против замръзване поради стария фърмуер на контролния блок. Важно е вентилаторите да се включват в точното време и да се изключват едновременно. Различният фърмуер има различни програмирани параметри за контрол на температурата. Непременно, в случай на проблеми с вентилатора, се проверяват превключващите релета.

Термостат и възможни проблеми

Стабилната работа на термостата се крие в навременното отваряне на канала, през който охлаждащата течност се насочва към радиатора. Ако по някаква причина това не се случи, антифризът циркулира само в малък кръг и достатъчно бързо загрява двигателя до критични температури. Термостатът също няма да работи. Как може да се държи Niva Chevrolet в този случай? Охладителната система изобщо не се нуждае от въздух, защото образува тапа. За ефективната работа на термостата е отговорен термочувствителен елемент. Ако престане да се справя с функцията си -термостатът трябва да бъде сменен.

Препоръчително е да проверите работата на новия термостат преди монтажа. Това става чрез загряване на вода в съд с понижен термостат. Когато се достигне температурата на отваряне, уверете се, че работи и след това, след охлаждане, се затваря.

Chevrolet Niva радиатор

Народният радиатор на колата е доста надежден агрегат. За да го предотвратите, се препоръчва почистване и измиване отвън. Алуминиевата радиаторна решетка не трябва да се запушва, тъй като това значително намалява свойствата за разсейване на топлината. Също така трябва редовно да го проверявате за механични повреди и течове. При продължителна употреба на автомобила има смисъл да се промиват каналите на радиатора вътрешно. За това има специални добавки и готови разтвори.

Ако има нужда от подмяна, има смисъл да помислите за медния вариант. Свойствата за разсейване на топлината на медта са по-добри от алуминия и устройството като цяло ще охлажда антифриза много по-ефективно.

Що се отнася до качеството на антифриза, не забравяйте да проверите плътността му с хидрометър. Това е особено вярно при зимното шофиране. Охлаждащата система може да се повреди напълно. Chevrolet Niva и възможните неизправности на неговия радиатор не трябва да развалят настроението. Най-добре е винаги да имате концентрат под ръка. Тогава, в случай на недостатъчна плътност на охлаждащата течност, ще бъде възможно да се коригира всичко.

Защо коланът има значениегенератор

Ремъкът на алтернатора задвижва помпата през шайбата на коляновия вал. Ако се счупи, тогава, в допълнение към факта, че генераторът спира да зарежда батерията и да захранва всички електрически пълнежи на автомобила, помпата също спира да функционира. В този случай двигателят има голяма вероятност от прегряване, тъй като циркулацията на антифриз спира.

Цялата охладителна система зависи от това как е опънат ремъкът на алтернатора. "Chevrolet Niva" при ниско напрежение ще работи в комплекта на водната помпа само в част от мощността, поради приплъзване на помпата. Всичко това води до допълнително загряване на двигателя. Навременната проверка и затягане на ремъка ще защити както вас, така и вашия автомобил.

Охлаждащи тръби

Как маркучите за охлаждаща течност могат да повлияят на производителността на автомобил? "Chevrolet Niva" в това не се различава от другите автомобили. Разклонителните тръби изискват просто внимание и своевременно затягане със скоби във всички точки на закрепване. Слабото място е връзката на изпускателната тръба с радиатора. При прекомерен натиск всяко некачествено закрепване може да изтече, което е недопустимо. Не забравяйте за тръбите в отоплителната система. Те са по-рядко срещани от двигателното отделение, но също така могат да изтекат. Като всеки гумен продукт, с течение на времето маркучите просто остаряват и изискват навременна смяна.

Заключение

Обобщавайки, заслужава да се отбележи, че в колата е проектирана компетентна охладителна система. Chevrolet Niva 2123, при правилна грижа, остава в експлоатация за дълго време. Достатъчнопроверете навреме и добавете охлаждаща течност, ако е необходимо.