Мотор на печката: ремонт, подмяна

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Целта на двигателя на печката е да повиши ефективността на отоплението и циркулацията на въздуха в кабината. Качеството на отоплението е значително намалено, когато се развали. Съществува и възможност за външен шум, който дразни водача и отвлича вниманието. Изходът от ситуацията е подмяна или ремонт и тъй като не е трудно да премахнете двигателя на печката, не можете да отидете в автосервиз и да свършите цялата работа сами.

За какво да внимавате

Откриването на причината е първата стъпка в работата. Трябва да запалите колата и да слушате звуците, които се появяват, когато превключите устройството на различни скоростни режими. Ако двигателят на печката не работи, това е лесно да се определи по липсата на звуци и всякакви действия след включване. Резисторът в превключвателя може също да накара вентилатора да стартира само със скорост 3.

Възможнопроблеми

Има няколко други неизправности, които причиняват повреда на нагревателя:

• Връзка с лошо качество в монтажния блок. Този проблем се среща в много автомобили, независимо от страната на производство, но има лесно решение под формата на изтегляне на контакт или премахване на група от контакти.
• Счупен предпазител. Целостта на захранващото устройство може да бъде нарушена и късо съединение причинява неизправност на цялата конструкция. В същото време си струва да запомните, че отоплението на огледалата и осветяването на жабката могат да се захранват от същата стопяема връзка като вентилатора. Съответно се изисква проверка и на други елементи.
• Вентилаторът е включен само в третия режим на работа. След като разберете дизайна, е лесно да разберете причината за неуспеха. При първите две скорости се свързва допълнително съпротивление. Директното превключване се извършва в трета позиция. Тоест, ако смените резистора, проблемът ще бъде решен.
• Релето за запалване може да блокира в някои случаи. В същото време двигателят на печката започва да работи само след като двигателят е напълно загрят. Ако се забележи такова свойство, струва си да проверите устройството за управление за неизправност и да го замените с ново, ако е необходимо.
• Неизправност на вентилатора. Ако не реагира на включване и напрежението от превключвателя продължава да тече, можем да говорим за некачествена връзка на "минус".

Неуспешно превключване

Самият превключвател често създава проблеми. Вс помощта на стандартна крушка със запоени проводници, можете да проверите това устройство. За да се осигури свободен достъп до него, основната част на конзолата е изключена. Когато двигателят е включен, един проводник е настроен на "минус", другият докосва всички скорости поотделно. Когато лампата се активира на всеки елемент, няма съмнение, че превключвателят работи. Ако няма реакция, жицата се поставя на "плюс". Лампата трябва да светне и ако това не се случи, предпазителят може да е счупен или двигателят на печката има отвор във веригите.

Как работи системата

Заслужава си първо да разберем принципа на системата. Настройката на температурата до желаното ниво се извършва чрез затваряне и отваряне на вентила на нагревателния елемент. В същото време в радиатора влиза източник на топлина - загрята охлаждаща течност, чиято температура, когато двигателят е топъл, достига 95 градуса.

Скоростта на движение се задава чрез превключване на скоростния режим. Това има пряк ефект върху количеството студен или горещ въздух, влизащ в салона на автомобила. След това подаването на въздух с панелните амортисьори варира, те също така регулират посоката, например към купето или към предното стъкло.

Смяна на двигателя на печката

Ако вентилаторът не работи или се забележат шум и скърцане, трябва да го смените. За да започнете, подгответе инструмент: дръжка с тресчотка, отвертка Phillips и гнездо.

Винтовете са разхлабени,използва се за закрепване на пластмасова облицовка до предното стъкло, която след това се отстранява. Ще пречи на работата, както и уплътнението на капака.

Издърпва се защитният кожух, който скрива двигателя на печката, а болтовете, които го закрепват към тялото на машината, се развиват.

От страната на водача в кабината трябва да намерите проводника на вентилатора с положителна стойност и да го отдалечите. До него има отрицателен проводник, чието закрепване се отстранява с помощта на глава с подходящ размер или дръжка с тресчотка. Няма други възможности за облекчаване на напрежението, тъй като устройството се различава по директен метод на запояване на окабеляването. Преди да смените двигателя на печката, той трябва да бъде усукан, за да опрости процеса. Със знанията и времето може да се поправи. В противен случай се монтира ново устройство и всички елементи се връщат в обратен ред.

Мотор на печката: ремонт

На първо място, струва си да проверите за чужди предмети в канала, тъй като те могат да допринесат за шум при контакт с работното колело. Ако липсват, ще трябва да разглобите електрическия мотор. Процесът на разглобяване има подобен принцип за различни видове устройства.

Трябва да издърпате котвата, за това достъпът до четката се осигурява чрез премахване на капака на вентилатора. Втулките, разположени на капака и тялото се почистват и смазват.

Лагерите се измиват старателно в керосин, първо се отстраняват гумени прашници исмазана с литол. Такъв алгоритъм често позволява на лагерите да работят отново.

Ако е необходимо, те могат да бъдат заменени с нови. В същото време седалките са маркирани на вала преди отстраняването. За да премахнете, можете да използвате отвертка или сърцевина, но специализираният теглич е най-добрият вариант.

Новият елемент се притиска с чук или парче дърво, препоръчително е да нанесете машинно масло върху стеблото.

Препоръчително е да почистите колектора от възможни окислителни явления преди сглобяването на двигателя на печката. Поради това електрическата проводимост с четките ще се подобри. Смазването на вентилатора с литол ще осигури по-лесен монтаж в пластмасова чаша.