Автомобил на Porsche 911 GT3: описание, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Днес марката Porsche е символ на качество и надеждност от немски производител. Те знаят как да създават най-доброто за обикновените. Най-новото Porsche 911 GT3 RS не е изключение.

История на създаването

Porsche 911 GT3 RS е автомобил за шосейни състезания.

Когато Porsche 996, следващото поколение 991 с водно охлаждане, беше пуснато през 1999 г., всички се чудеха: дали наистина ще бъде добра състезателна кола? Но нямаше причина за тревога, 911 GT3 (и по-късно RS и RSR) бяха най-успешните автомобили на компанията. Той зае първо място в Grand American, ALMS и много други европейски състезания. Освен това той е един от основните претенденти за спечелването на LeMans.

Porsche 911 GT3 също беше представен във версия за улична кола. Това е автомобил с естествено охлаждане на двигателя, без допълнителни въздухозаборници. Подобно на оригиналната Carrera RS от 1973 г., Porsche 911 GT3 RS е лек, мощен, с луксозен интериор, подобрено окачване, специални колела, гуми и спирачки.

Standard Carrera вече е състезател, но тук също е модифициран. Ще усетите пътяпокритие, сякаш го галите с длан, управлението е станало още по-остро, аеродинамиката е още по-добра. Невероятна и завладяваща кола!

Спецификации Porsche 911 GT3 RS

Създаването на автомобил, който издига производителността на следващото ниво, беше предизвикателството пред разработчиците на Porcshe GT3 RS. Оптимизирането на системата за подаване на въздух и въздушния филтър, както и ревизията на системата за впръскване, направиха възможно постигането на максимална ефективност на двигателя. Благодарение на това колата ускорява от 0 до 100 км/ч само за 3,5 секунди, достигайки ограничение на скоростта от 309,6 км/ч.

Спирачната система е оборудвана с керамични дискове. Съотношението маса към мощност играе важна роля: съответно 3 към 1.

Наскоро, през есента на 2010 г., беше представен нов състезателен модел на този автомобил, който получи префикса "Cup". Има информация за участието на този автомобил в Porsche Cup, който се провежда в Обединеното кралство. След което тя ще вземе участие в шампионата на Porsche MobilOne Supercup. По-подробна информация за описания модел е представена в таблицата:

Основна
Брой врати	2
Брой места	4
Позиция на дръжката	От лявата страна
Дизайн	единично тяло
Размери
Ширина	1,852 мм
Дължина	4,545 мм
Височина	1,280 мм
Разчистване	93mm
Маса
Пълен	1,420 кг
Curb	1,720 кг
Трансмисия
скоростна кутия	Седемстепенна (робот)
Шофиране	Задна
Съединител	Двойно
Двигател
Име	Porsche
Местоположение	Зад
Енергийна система	Инжекция
Обем	3,996 cm3
Мощност	367, 76 kW (500 к.с.)
Добавяне. динамика
Ускорение до 200 km\h	10, 9 секунди
Ограничител на скоростта	Подарък
Операция
Разход на 100 км:
Град	19, 2 г.
Пътека	8, 9 г.
Смесен режим	12, 7 г.
Обем на резервоара за гориво	64 l.

Porsche GT3 RS екстериор

Porsche GT3 RS беше забелязан за първи път в САЩ, докато беше тестван в щата Джорджия. Но по това време камуфлажът беше толкова плътен, че колите бяха почти напълно скрити под него. Но тестването през зимата се проведе почти „голо“за нови продукти.

Трябва да се обърне внимание на задния спойлер, който вероятно ще влезе в серийно производство. Ще има и нови канали за охлаждане на спирачките на предните калници и груби, агресивни странични въздухозаборници.

Основната разлика между версията RS и предишните модели ще бъде оборудването на спортния автомобил със седемстепенна безалтернативна скоростна кутия. Специално за този модел са произведени гуми Michelin 265/35 ZR 20 за предните колела и 325/30 ZR 21 за задните колела.

Тест драйв

Автомобилите на Porsche винаги са били известни с високото си качество и бързо шофиране. Говори се, че новият GT3 ще може да обиколи Нюрбургринг само за 7 минути и 20 секунди. И така се оказа.

След шофиране можете да кажете, че купето е станало много послушно: това се доказва от най-новата технология за завойзадни колела. Само по себе си това означава завиване в посока, противоположна на предните колела, което прави много лесно маневрирането както в града, така и на пистата. Кормилното управление е перфектно настроено и оборудвано с електроусилвател, демонстриращ прецизност и "прозрачност". Керамиката на спирачките е много шумна, но дава отлично забавяне на автомобила.

Porsche постави тази кола на диета с въглеродни влакна и я оборудва с магнезиев покрив, за да намали натоварването на центъра на тежестта. Сега става ясно как едно купе с дължина на каросерията 4,545 мм тежи само 1,420 кг.

Работата за отслабване е отразена в салона. Дръжките на вратите са сменени с панти от плат, а седалките се открояват с червени шевове и вложки. Циферблатите традиционно са подчертани с жълти стрелки и са разположени в пет отделни кладенчета. В средата виждаме бял и голям оборотомер, в който е вкаран цифров скоростомер. От двете страни има сензори за температурата на охлаждащата течност и оставащото гориво в резервоара.

Този модел още веднъж показа, че Porsche не променя принципите на тези "бойци".

Отзиви

Според мненията на експертите е съставен цял списък от критерии и оценки, по които е оценен автомобилът. Максималният резултат е 5.

Нека започнем с описанието на Porsche 911 GT3 RS, а именно външния вид, който получи 4.

Дизайнът е почти непроменен, но моделът спортно купе изглежда привлекателен.

Контрол и динамика - 5 точки.

Чувствителност на педала за газостър и силно предпочитан от собствениците. Това особено подчертава пъргавината и вълнението на автомобила. Влизайки в завоя, усещате, че трансмисията прехвърля сцеплението от задната ос към предната, а автомобилът Porsche уверено излиза от завоя. Тя сякаш сама усеща собственика и пътя: ако шофьорът прекали някъде, „контролът на сцеплението“винаги ще му се притече на помощ и ще коригира ситуацията.

Какво да кажа за електрониката: те не са натрапчиви и не влияят по никакъв начин на удоволствието от шофирането. Страничните ролки практически липсват, воланът е "лек" и точен. Друг атрибут на силата са спирачките, които действат плавно и мощно. Единственият недостатък беше "тежкият" педал на съединителя. В градския трафик може да измори водача. Задвижването на всички колела не е причина за безпокойство, дори на мокро.

Качество и надеждност - 4 точки.

Отличителната позиция на Porsche в класацията на JD Pover дава да се разбере, че германците държат марката и няма да я раздадат. Производители като Infiniti и Lexus останаха по-ниски в класацията.

Комфорт и оборудване - 4 точки.

Изненадващо, актуализираният модел се държи доста спокойно по пътищата с не най-добро качество. Седалките са много удобни и имат възможност да се адаптират към всякакъв ръст и телосложение на водача или пътника. Въпреки че позицията на шофиране е ниска, това по никакъв начин не се отразява на прегледа, освен на задната. Към всичко това се добавя дълъг списък от различни опции за машинна електроника.

Безопасност и защита - 4точки.

Porsche 911 GT3 RS е тестван за удар и Porsche уверено декларира, че има минимален риск от нараняване при инцидент. 6 въздушни възглавници и защита при преобръщане говорят много.

Заключение: 4 точки.

Porsche 911 GT3 RS не разочарова, той просто продължава да се развива и получава високи оценки по целия свят.

Цена и операция

Цената на новото Porsche 911 GT3 RS варира около 9 769 000 руски рубли. Това надвишава цената на предишния модел с почти 2,5 милиона. Между другото, това "Porsche" 911 GT3, с улично оборудване, има толкова много победи зад гърба си, че не можете да го преброите. Road Atlanta ще бъде идеалната писта, за да я карате, просто ще си пръснете главата в първата обиколка. Освен това включете музиката от играта "Gran Turismo 3" за върховния идеализъм.

Основни плюсове и минуси

Плюсове: отлично сцепление на всякакъв тип повърхност, остро и информативно управление, отлична динамика и прецизна работа на копчето на скоростите.

Против: висока цена, високи експлоатационни разходи, тежък педал на съединителя.

Присъда

Колата е добра. Страхотна кола за нормални пътища и двойки с големи доходи за поддържане на това "чудовище". Качеството на покритието често не се счита за проблем за този модел, така че за руския път е подходящо решение за качество и надеждност.