Монтаж на въздушно окачване Направи си сам

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Днес производителите на автомобили използват няколко вида окачвания. Най-популярната, разбира се, пролетта. Въпреки това, много премиум и търговски превозни средства са оборудвани с пневматични системи от много години. Той е по-скъп, но осигурява високо возене и ви позволява да промените клирънса, ако е необходимо. Често собствениците на автомобили от по-нисък клас мислят за инсталиране на такава система. Възможно ли е да инсталирате въздушно окачване със собствените си ръце? Както показва опитът, тази операция може да се извърши независимо. Какви са характеристиките на тази система и как да инсталирате въздушното окачване със собствените си ръце? Помислете за методите за инсталиране в тази статия.

Характеристика

И така, какво е въздушно окачване? Това е един от видовете окачвания на автомобили, които се използват в автомобилната индустрия повече от 70 години. Първоначално е разработен заполуремаркета и товарни автомобили. Въпреки това, през 90-те години въздушното окачване започва да се инсталира на автомобили и премиум SUV. Може да се намери и в големи автобуси. Основната характеристика на това окачване е възможността за регулиране на клирънса, поради което е толкова търсено сред любителите на тунинг.

Ако говорим за домашни автомобили, тази система често се инсталира на VAZ с предно предаване. Можете също да намерите подобно окачване на автомобили UAZ, но като спомагателно.

В допълнение, въздушното окачване осигурява комфортно возене, поемайки равномерно всички неравности по пътя. Като еластичен елемент тук се използва пневмоцилиндър, пълен с въздух под налягане. Именно той действа като стандартна пружина или пружина, които се използват при проектирането на повечето машини. Също така отбелязваме, че фабричните системи за въздушно окачване са в състояние да регулират твърдостта на амортисьорите. И така, има три режима: комфорт, спорт и нормален.

Компоненти за готвене

За да инсталираме въздушното окачване на Toyota или всяка друга кола със собствените си ръце, първо трябва да подготвим всички компоненти на тази система. На първо място, трябва да изберете правилните въздушни възглавници. Важно е въздушният елемент да не пречи на работата на окачването, да не докосва спирачните маркучи и други критични компоненти на шасито. Също така отбелязваме, че вече се продават готови комплекти за конкретна марка автомобил. Това важи както за чуждестранни, така и за местни автомобили.автомобили. Например, комплект готово окачване с четири кръга за Priora струва около 80 хиляди рубли. Предните цилиндри са сглобени с багажник.

Соленоидните клапани се използват във веригата, така че системата да може да задържа и изпуска въздуха, когато е необходимо. Те работят на 12 волта. Обикновено те имат площ на потока от 15 милиметра. Свързване с фитинги с резба 0,5 инча.

Трябва да подготвите и компресора. Можете да вземете домашен (например Berkut R20). Той си върши работата много добре. За да имате къде да изпомпвате въздух, трябва да подготвите приемника. Обемът му трябва да бъде най-малко 10 литра. Можете да използвате бюджетния вариант - купете 20-литров приемник KamAZ, като заварявате U-образни опори към него. Вече има отвори за впръскване на въздух и отвеждане на кондензата.

Какво друго ви трябва?

Освен това си струва да купите:

• Тайни.
• Соленоидни клапани.
• Зърна.
• Маркучи.
• Финтинги.
• Манометър.
• Обезвлажнител.
• Закопчалки.

Комплектът за покупка вече включва всички необходими компоненти за инсталиране на въздушното окачване със собствените си ръце.

Предна стойка

Обърнете внимание, че тази схема за монтаж е универсална. Веригата от подреждане на елементите ще бъде както следва:

1. Възглавници.
2. Манометър.
3. Соленоидни клапани за вход и изход на въздух.
4. Получател.
5. Обратноклапан.
6. Компресор.

Повечето автомобили, на които обикновено се инсталира такава система, имат класическото окачване на стойки MacPherson. При такава схема вече се продават готови пневматични стелажи, те трябва да се монтират само на редовни места на предното шаси, вместо на пружинни. За да работите, ще ви трябва:

• Комплект гаечни ключове.
• Издърпващ край на анкерната щанга.
• шестоъгълник.
• Чук и клещи.

Тъй като предните подпори рядко се разглобяват, преди да инсталирате въздушното окачване със собствените си ръце, трябва да „накиснете“всички болтови връзки с течност VD-40. Достатъчно е да изчакате пет минути, за да се деоксидират всички съединения. Ако е необходимо, първо трябва да почистите мръсотията от болтовете с телена четка. Внимавайте да не повредите гумените ботуши (например по кормилните накрайници).

Първи стъпки

И така, поставете колата на крика и свалете колелото. Развиваме спирачните маркучи с ключовете и ги изваждаме от скобата на държача. След това с помощта на клещи разгъваме шплинта на пръста на кормилния накрайник и развиваме гайката (обикновено с гаечен ключ 17). След това вземаме накрайника и го изваждаме от седалката. Завъртаме опората и развиваме гайките на кормилния кокал. Ако е необходимо, болтовете могат да бъдат внимателно избити с чук.

Обърнете специално внимание на ексцентричния болт, когато демонтирате багажника. Той е отговорен за подравняването. Важно е да не го загубите.

След всички описани манипулацииразвийте закрепващата гайка под капака (където се намира опорният лагер на стойката). Обикновено тези гайки се развиват с гаечен ключ 13. След това можете безопасно да извадите пружинната рейка.

Какво следва?

След това инсталирайте ново въздушно окачване. Трябва да закрепите в обратен ред - първо горната част, а след това долната. Спирачните маркучи също са прикрепени към същия багажник. След като монтирате въздушната подпора, свържете въздушните маркучи към нея. Привеждаме ги по схемата към електромагнитните клапани. Тъй като компресорът с клапани обикновено се намира в багажника, ще трябва да прокарате маркуч през цялото тяло. Можете да фиксирате маркучите до горивото, върху пластмасови скоби. Важно е те да не се изтриват, а самата дължина е достатъчна за нормален завой. Правим същата операция с друга част от окачването.

Това завършва работата отпред. По същата схема можете да инсталирате въздушното окачване със собствените си ръце на Mercedes.

Монтаж на задната ос

Тук процесът е малко по-различен. Често при автомобили, където въздушното окачване не е предвидено от фабриката, има пружинна полузависима греда. Ще бъде инсталиран на него. Но тук местоположението на изворите е различно. В дизайна на автомобила отзад няма такъв багажник като предния. Пружините и амортисьорите се продават отделно.

Монтажът на въздушното окачване "Направи си сам" е както следва. Колата е вдигната с крик и колелото е свалено. След това трябва да демонтиратесамата пружина. Ако седи плътно върху калниците, се препоръчва използването на специална замазка. Издърпвайки пружината, поставете възглавница на нейно място. Монтажът се извършва с помощта на специални плочи, които обикновено се изрязват, за да отговарят на параметрите на определена греда.

Комплектите за предварителен монтаж вече имат всички необходими плочи. Остава само да пробием дупки за тяхното закрепване, да фиксираме платформата с болтове и да поставим възглавницата на място. Не влияем на амортисьора (в редки случаи той трябва да се развие от дъното, за да се осигури повече ход на лъча, за да се монтира възглавница или да се премахне пружина). След това маркучите са свързани към цилиндрите. Закрепваме ги по същия начин - на пластмасови скоби (за предпочитане широки).

Последният етап от инсталирането на въздушното окачване със собствените си ръце

След това привеждаме всички маркучи към електромагнитните клапани и след това свързваме компресора. Последният трябва да се захранва от 12 волта. Ние доставяме положителния електрод от батерията, а минусът може да се приложи към "масата" (тоест към тялото). Не забравяйте за приемника.

По-нататък в кабината е блокът за управление. Блоковете за управление се различават по дизайн, така че точната схема на свързване е в инструкциите за всеки комплект въздушно окачване.

Това е. Моля, имайте предвид, че ако сте инсталирали въздушното окачване със собствените си ръце (на Mercedes или Priora, няма значение), определено трябва да отидете на подравняване на колелата. Понякога ъглите на монтаж се изместват след монтажаколела. Ако поставите въздушното окачване на Gazelle със собствените си ръце, не е необходимо да преминавате към подравняване на колелата, тъй като то ще играе ролята на спомагателен елемент, а кормилните щанги ще останат непокътнати по време на монтажа.

Ремонт

Възможно ли е да ремонтирате въздушното окачване със собствените си ръце? За съжаление, елементите на тази система не могат да бъдат ремонтирани. Ако е необходимо, въздушното окачване се сменя изцяло.