Заради какво може да се наложи смяна на уплътнението на цилиндровата глава?

Заради какво може да се наложи смяна на уплътнението на цилиндровата глава?
Заради какво може да се наложи смяна на уплътнението на цилиндровата глава?
Anonim

Цилиндровата глава е един от най-важните компоненти на автомобила, чието качество влияе пряко върху динамичните характеристики на автомобила. В главата се помещават горивната камера и клапанния механизъм, който е съществена част от газоразпределителната система.

Смяна на уплътнението на цилиндровата глава
Смяна на уплътнението на цилиндровата глава

Главата на цилиндъра е закрепена с болтове към блока толкова здраво, че болтовете или шпилките, които се използват за това, се използват само веднъж, след което стават неизползваеми за тази операция, тъй като се изтеглят..

И така, между тях е монтирано уплътнение на цилиндровата глава. Има моменти, когато трябва да бъде сменен.

По принцип смяната на уплътнението на цилиндровата глава не е много сложна процедура, тъй като, каквото и да се каже, се предхожда от свалянето на главата на цилиндъра. Разбира се, тук може да има някои проблеми, но уплътнението на цилиндровата глава е много важна част, чиято смяна се извършва само в екстремни случаи.

По принцип има малко случаи, когато може да се наложи смяна на уплътнението на цилиндровата глава. Първият е обичайният ремонт на двигателя, при който главата се отстранява. Факт е, че стоманените пръстени, които рамкират вътрешните ръбове, когатосилното привличане се компресират и стават негодни за повторна употреба. В допълнение, главата има канали за потока на смазка и охлаждаща течност. Краищата им стават рошави. От двете страни на уплътнението се нанася и топлоустойчив уплътнител. Невъзможно е да го възстановите, но в днешно време всички части са налични в най-близкия автосервиз.

Уплътнение на цилиндровата глава
Уплътнение на цилиндровата глава

Освен това смяната на уплътнението на цилиндровата глава се получава поради лошо сглобяване след монтиране на главата, тъй като последната може да бъде издърпана с недостатъчна сила. Тогава на повърхността му ще бъде възможно да се видят следи от изтичане на масло или охлаждаща течност. Попадането на първото вещество между уплътнението и съединяващите се части води до неизбежни последици под формата на изтичане на течности, изляти в блока на двигателя.

По-проблематична е смяната на уплътнението на цилиндровата глава в случай, че изгори. Това е друга последица от свободното прилягане. Както знаете, температурата в горивната камера по време на експлозията на горимата смес достига 800 градуса. Следователно уплътненията на главата на цилиндъра, като правило, са изработени от паронит в стоманена рамка. Но стоманените пръстени са разположени само по вътрешния ръб, така че изтичането на газове отвъд тях води до рязко намаляване на компресията в цилиндъра, вероятно в никакъв. В резултат на това - спад в мощността.

Премахване на главата на цилиндъра
Премахване на главата на цилиндъра

Подобен проблем може да бъде идентифициран по характерния шум. Освен това в такъв канал може да влезе охлаждаща течност или смазваща течност. Това води до освобождаването им в двигателяотделение.

По време на всмукателния ход в цилиндъра се създава вакуум, който изсмуква масло от системата за смазване през образувания отвор.

По принцип този проблем е доста рядък, но ако се появи, тогава не си струва да отлагате елиминирането, защото такава дреболия може напълно да деактивира двигателя.

Препоръчано: