Уплътнение за задвижване за "Ford Focus 2". Предназначение и начин на подмяна

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Има един малък, но много важен детайл в корпуса на скоростната кутия - уплътнението. Ако този малък гумен пръстен се повреди, кутията ще се счупи фатално. За какво е предназначен уплътнението? Как да разберете дали е износен? Мога ли да го заменя сам? Първите неща на първо място.

За какво е семерингът?

Уплътнението се използва във всички стави на автомобила, където е необходимо плътно закрепване на движещите се елементи, за да се предотврати изтичане на смазочни течности. Просто казано, в скоростната кутия масленото уплътнение на задвижването на Ford Focus 2 уплътнява съединението на корпуса на скоростната кутия и самото задвижване. Ако го няма, цялото масло ще изтече от кутията и ще се задръсти.

В допълнение към задържането на грес, масленото уплътнение предотвратява навлизането на пясък, мръсотия и вода в стойката, което също е важно. Мръсотията, смесена с трансмисионната течност, циркулираща през системата, може да причини прегряване на трансмисията.

Признаци за износване на уплътнението

Основният и почти единствен симптом за износване на уплътнението еоколо него изтича масло. Ако има такива, за всеки случай трябва да проверите с ръка, масло ли е? Рядко, но се случва това да са капки вода (например след измиване на кола или шофиране през локви).

След като се уверим, че наистина е масло, допълнително проверяваме обезвъздушителя. Предназначен е за вентилация на скоростната кутия и изравняване на налягането в нея. Отдушителят се намира на капака на картера. Когато този елемент се запуши, циркулацията на въздуха в кутията се нарушава, в резултат на което налягането се повишава, което изтласква маслото през всякакви връзки.

Когато заключението стане недвусмислено, че уплътнението на задвижването на Ford Focus 2 е износено, е време да започнете да го сменяте.

Набор от инструменти

Както се оказа, десният уплътнител на задвижването е конструктивно различен от лявото задвижващо уплътнение "Ford Focus 2". Посоката на маркировките вътре е различна (на дясната жлеза сочи наляво, а на лявата - надясно). Последната цифра от маркировката на дясната жлеза е 4, а лявата е 5. Дясната жлеза е черна, а лявата е кафява. Ако случайно бъдат сменени, няма да има херметично съединение и маслото ще изтече.

За подмяна ще ви трябва:

• ключ на 13;
• 30 гаечен ключ;
• притискащо устройство (метален цилиндър);
• чук;
• монтаж;
• контейнер за отработено масло;
• отвертки;
• ново маслено уплътнение и трансмисионна течност (ако маслото е извън кутиятатрябва да се промени).

Замяна

Изкарваме колата на естакада или яма. По принцип е най-добре да смените уплътненията на задвижването с Ford Focus 2 на асансьор, защото на него по-лесно се свалят колелата от колата. Но тъй като самостоятелният ремонт вероятно ще се извърши в гаражни условия, ние монтираме колата върху опора след отстраняване на колелата. След това започваме разглобяването:

1. Източете трансмисионната течност. Ние визуално оценяваме необходимостта от подмяната му.
2. Развийте сферичната шарнира от кормилния кокал.
3. Вземете устройството от главината.
4. Използвайте лост, за да извадите CV шарнира от кутията.
5. Изваждаме стария семеринг с всякаква метална кука.
6. Избършете точката на закрепване с чист парцал, за да премахнете остатъците от масло.
7. Инсталиране на нов, използвайте малко смазка.
8. Тук използваме устройството за натискане. Внимателно ги удряйте върху кутията за пълнене, докато седне напълно.

Процес на сглобяване:

1. За да поставите задвижването, кормилният кокал трябва да се избута навън.
2. Извънбордовият лагер е поставен до край.
3. Затягане на гайките.
4. Вкарайте пръста в шарнирната става.
5. Затегнете гайката. В същото време леко натискаме сферичната става, така че пръстът да не се превърта.

Налейте масло в кутията:

1. Свалете капака и развийте капачката на шията.
2. Напълнете трансмисионната течност с голяма спринцовка.
3. Проверка на нивото на маслото.
4. Завъртете тапата, поставете капака на място.

Процесът на смяна на задвижването на масленото уплътнение "FordFocus 2" е доста прост. Самата резервна част е евтина и винаги се продава.