2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Когато воланът скърца по време на въртене, водачът веднага възприема този звук като сигнал за отстраняване на неизправности. Това е логично, тъй като най-често външният шум възниква поради неизправност на всякакви системи или износване на части. Освен това, ако воланът скърца по време на въртене, това създава риск от злополука, която може да доведе до тъжни последици.
Възможни причини за скърцане
Веднага отбелязваме, че може да има много причини и е доста трудно да идентифицирате повечето от тях сами. Дори специалистите няма да могат да определят естеството на неизправността без диагностика, но в сервиза е препоръчително майсторът да обясни подробно ситуацията, в която този звук възникна за първи път:
- Шофиране по неравни пътища.
- Посока на завиване (наляво или надясно).
- Други възможни "симптоми" под формата на почукване под капака и др.
Може би това ще помогне на каузата. За да обобщим, следните автомобилни системи могат да бъдат източници на скърцане:
- Управляващ елемент (най-вероятно). Най-често кормилни накрайници, колона исервоусилвателят на волана скърца при неизправност.
- Висулка. При местни автомобили и чуждестранни автомобили като Nissan, воланът скърца по време на въртене поради дефектна част на окачването, която поема натоварването при завъртане. Има усещането, че воланът скърца, въпреки че в действителност не е.
- Спирачна система. Ако спирачната накладка е разхлабена, тогава при завъртане на диска, например, той може да се трие в него, което ще предизвика скърцане или почукване. Но е обичайно разхлабените спирачни накладки да тракат, и то не само при завиване.
- Шаси.
Волан
Понякога некачествените материали в евтините автомобили могат да причинят характерно скърцане. Такова разбъркване се чува ясно в кабината, но на улицата е почти незабележимо. Няма нищо общо с неизправността на кормилните механизми. Рядко се случва воланът да се трие в пластмаса, която се е отдалечила от мястото си поради разхлабени крепежни елементи. За да се премахне тази неизправност, няма да са необходими значителни усилия и всеки сервиз ще се справи с този проблем в рамките на един час. Ще трябва да свалите волана, да затегнете крепежните елементи на системата, която се е отдалечила от мястото си, да инсталирате волана обратно.
Кормилна колона
Този кормилен елемент има съединител, който може да скърца поради липса на смазване. Самостоятелното решаване на проблема няма да работи. Майсторите в сервиза трябва да свалят кормилната колона, да я смажат и да я върнат обратно. В този случай скърцането ще изчезне. Също така причината можележат в кръста на колоната, когато карданът се трие в стените на прашника. Проблемът се решава с помощта на смазване, някои собственици на автомобили твърдят, че WD-40 им е помогнал.
И накрая, причината, поради която воланът скърца при завъртане във VAZ-2114, може да е кривината на кормилната колона. В този случай са възможни вибрации на волана, удари. Ако нивото на шума е ниско, това означава, че проблемът е незначителен, но рано или късно кормилната колона ще трябва да бъде заменена напълно. Много е трудно да го направиш сам.
Кормилна рейка
Рейката се съпоставя с кормилната колона. Има вероятност скърцането да идва точно от това място на сдвояване. Ако воланът скърца при въртене на VAZ-2114 поради кормилната рейка, тогава можете сами да проверите мястото на чифтосване. При чуждестранните автомобили обаче най-често този сайт не е наличен, така че трябва да се свържете със сервиза. Причината за скърцането е износването на частите или неправилната им настройка. Може също да бъде:
- Износване на механизма на кормилната рейка.
- Разхлабете налягането.
- Най-малкият завой.
В тези случаи ще е необходима диагностика и практиката показва, че най-често релсата не се ремонтира, а се сменя с нова.
Други кормилни елементи
Когато воланът скърца по време на въртене, не може да се изключи износване на други части на кормилната система. По-специално причините могат да бъдат следните:
- Повреда на прашниците на шарнирните връзки. Акопясък или мръсотия попадат вътре поради дупки ботуш, това може да причини дрънкане или характерно скърцане. Целостта на тези части може да се провери ръчно. Ако те са течове, тогава те трябва да бъдат заменени. Струва си също да проверите прашниците на краищата на напречната щанга. Попадането на пясък в тях също може да бъде причината воланът да скърца на Opel по време на въртене. Това важи и за други вносни или руско произведени автомобили.
- Износени панти на волана. Този проблем причинява не само скърцане, но и почукване в началната част на волана. Износените панти никога не се възстановяват, а незабавно се сменят.
Липса на смазване или песъчинки в лагерите на кокалчетата. Това е придружено от силно нагряване на лагерите, което води до появата на скърцане и свистене. Проблемът се решава чрез добавяне на лубрикант
Сервоуправление
Обърнете внимание, че този възел е най-шумният и дори в неподвижна кола, когато воланът е завъртян, той издава бръмчене, което се чува ясно в купето. За да отстраните проблема, трябва да добавите течност в специален резервоар под капака на автомобила.
Въпреки това, не винаги липсата на течност причинява скърцане. Воланът може да издава звуци при въртене поради износване на ремъка на сервоусилвателя на волана, неизправност на помпата на тази система или навлизане на въздух в системата. Правилната "диагноза" може да бъде поставена в сервиз.
Окачване и шаси
Няма какво да се учудваме, ако воланът скърца при въртене на ВАЗ 2107, защото тези коли са стари, окачването и ходовата им част са много износени. В случай на външно скърцане при завъртане на волана на неподвижен автомобил, струва си да извършите подравняване на колелата. Може би причината е неправилното регулиране на ъглите на подравняване на колелата. Тази процедура се извършва в сервиза, където има специална стойка.
Друга възможна повреда на ходовата част е износването на сачмен лагер. В този случай може да се наблюдава и луфт на колелото. Подпорите се сменят от сервизи, не се ремонтират. Подобни симптоми се появяват при силно износени лагери на опори. Често такива части се смазват и скърцането изчезва за известно време. В идеалния случай лагерите трябва да се сменят и повторното смазване е само временна мярка.
При превозни средства с задвижване на всички колела и предни колела, CV шарнирите могат да скърцат при завъртане на волана. Скърцането става по-силно и по-интензивно с увеличаване на скоростта на въртене. Ако се диагностицира, че причината е в CV шарнирите, те трябва спешно да се сменят, тъй като неизправността на тези елементи значително намалява нивото на безопасност на водача и пътниците при шофиране.
При автомобили от марката VAZ 2110 воланът може да скърца по време на въртене поради стари амортисьори, които са изслужили времето си. Факт е, че по време на завоя натоварването на един от тях се увеличава и ако е много износен, ще скърца. В същото време водачът остава с впечатлението, че воланът скърца. Освен това амортисьорът ще чука при шофиране по неравни повърхности.
В приключване
Определетеконкретната причина за неизправността е невъзможна без пълна диагностика на всички системи, които могат да причинят скърцане на волана. Самият водач може да провери само прашниците за повреди и ако се открият дупки в прашниците, те трябва да бъдат заменени.
Що се отнася до другите вероятни причини за скърцането, те могат да бъдат открити в сервиза (и дори тогава не винаги), следователно, ако се появят външни звуци при завъртане на волана, препоръчително е да следвате диагностиката, защото е вероятно при висока скорост кормилното управление изобщо да се повреди и това може да доведе до инцидент.
Препоръчано:
Защо колата потрепва по време на шофиране? Причини, поради които колата потрепва на празен ход, при превключване на предавките, при спиране и при ниски скорости
Ако колата потрепва по време на шофиране, управлението с нея е не само неудобно, но и опасно! Как да определим причината за такава промяна и да избегнем инцидент? След като прочетете материала, ще започнете да разбирате по-добре своя "приятел на четирите колела"
"Лада-Калина": ключ за запалване. Устройство, принцип на работа, правила за монтаж, система за запалване, предимства, недостатъци и характеристики на работа
Подробна история за ключа за запалване Lada Kalina. Дадена е обща информация и някои технически характеристики. Разглеждат се устройството на ключалката и най-честите неизправности. Описана е процедурата за подмяна със собствените си ръце
Вибрация при спиране при скорост. Вибрация на педала на спирачката при спиране
Най-големият проблем, който може да възникне в спирачната система на автомобила, е вибрацията при спиране. Поради това в екстремна ситуация колата може просто да не спре в точното време и да се случи инцидент. Професионалистите приписват това на факта, че при спешни случаи водачът ще се страхува да не бие волана и педалите и ще отслаби силата на натискане на спирачката. По-лошо от тези проблеми може да бъде само напълно неработещата спирачна система
Защо воланът вибрира при спиране на VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Воланът вибрира при спиране на скорост
Автомобилът е превозно средство с повишена опасност. При шофиране всички органи за управление трябва да са в изправност. Случва се обаче воланът да вибрира при спиране. Opel Astra също не е имунизиран от подобен проблем. Нека да разгледаме причините за тази неизправност и как да ги отстраним
При зареждане батерията кипи - това нормално ли е или не? Разберете защо електролитът кипи при зареждане на батерия
Ако батерията ви кипи по време на зареждане и не знаете дали това е нормално или не, тогава можете да получите цялата необходима информация от тази статия. Той също така говори за това как правилно да зареждате батерията и няколко други важни нюанса
