Мотоциклет "Урал": спецификации, производство, експлоатация

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Тежкият мотоциклет "Урал", чиито технически характеристики повтарят основните параметри на предшественика М-72, е последният от класа триколесни моторни превозни средства от съветския период. Произвежда се в IMZ (завод за мотоциклети Ирбит), който се намира в Свердловска област. Почти всички модели на мотоциклета Ural са предназначени за работа с кош. Някои модификации са оборудвани с превключваемо задвижване на колелата на количката. Задвижването е недиференциално, директно, заимствано от немския еквивалент на BMW R71, тежък мотоциклет.

Модели

В момента мотоциклетът Ural (техническите характеристики на машината позволяват извършване на структурни промени в широк диапазон) се произвежда под марките Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T и Gear-UP. Всички модели се предлагат с подвижна количка. Също така заводът сглобява автомобили в двуколесна версия, без странични колички: "Solo ST"и "Ретро соло".

Всички мотоциклети Ural са оборудвани с четиритактови двуцилиндрови двигатели с въздушно охлаждане от противоположния тип. Мощността на двигателя е 40 литра. С. с работен обем на цилиндрите 745 см3. Скоростната кутия на мотоциклета "Урал" е четиристепенна със заден ход. Всички смени са синхронизирани, предавателните числа се избират, като се вземе предвид шофирането извън пътя. Първата предавка е предназначена за бавно движение с товар. Въртенето на коляновия вал на двигателя се предава на задвижващото колело посредством карданен механизъм.

Продажби

Мотоциклетът Ural, чиито технически характеристики говорят за неговата надеждност, се изпраща основно в чужбина. Износът на автомобили е около 97% от общия брой произведени модели. Основните купувачи на тежки мотоциклети са страните от ЕС, Канада, САЩ и Австралия. Не повече от 3-4 процента от общото производство отива за пазара на Русия и държавите от бившия СССР.

Напоследък производственият капацитет на IMZ беше значително разширен. 20% повече мотоциклети започнаха да слизат от поточната линия, техническите характеристики се подобряват, надеждността на дизайна се увеличава и съответно експлоатационният живот се увеличава. Запалването на мотоциклета Ural е модернизирано - обичайният контакт е заменен с електронен безконтактен. Благодарение на това двигателят започна да работи по-плавно, разходът на гориво намаля.

Експортни единици

Промените засегнаха и оборудването на мотоциклетите Ural. През 2011 г. при сглобяването на автомобили те започнаха да използват агрегати от чуждестранно производство и скоро използването на вносни компоненти стана широко разпространено. Днес картите за монтаж на мотоциклети включват: италианско предно окачване Marzocchi, дискови спирачки Brembo от Италия, немски амортисьори Sachs, лагери на скоростната кутия от Швеция, японски карбуратори Keihin, електрическо оборудване ELECTREX от САЩ, гъвкави горивни линии SEMPERIT, произведени от австрийска компания, и тайвански гумени уплътнения.

Перспективи

Мотоциклетът Ural, чиито технически характеристики са идеално пригодени за руско производство, не е търсен в Русия поради високата си цена - от 250 до 320 хиляди рубли, както и изключително консервативния дизайн, който не се е променил за десетилетия. Високата цена се формира поради използването на вносни компоненти и недостатъчна продукция за нормални пазарни условия.

Заводът за мотоциклети в Ирбит успява да оцелее с доставките за САЩ, където благодарение на добре организиран дилърски екип се продават около седемстотин мотоциклета годишно. В Русия се продават само 20 коли годишно. През 2011 г. IMZ отбеляза своята 70-годишнина. В чест на юбилея заводът пусна два нови модела: Sidecar M70 и Solo M70.