D-260: двигател за широк спектър от приложения

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

D-260 е двигател, който има широк спектър от приложения. Обхватът на тези дизелови двигатели е места със свободен достъп на въздух. Тези двигатели се използват за работа при температура на околната среда от +40 до -45 градуса по Целзий. В статията ще говорим за този двигател по-подробно, ще се занимаваме с неговия обхват, ще говорим за всички характеристики на агрегата и ще говорим за причините за най-честите повреди.

Обхват на двигателя D-260

Дизел D-260 е двигател, който се използва като задвижващ агрегат на колесни трактори, гъсенични трактори, фуражни комбайни, моторни превозни средства, както и на други транспортни и технологични машини. Устройството на тези двигатели осигурява дълъг период на работа без основен ремонт, при спазване на изискванията на ръководството за експлоатация и съхранение на двигателя D-260. Това можеобясняват популярността на инсталирането на автомобили от семействата GAZ и ZIL. Той е инсталиран на тях като захранващ блок. D-260 - двигател за широк спектър от приложения.

Спецификация на двигателя

Техническите характеристики на двигателя D-260 са, както следва: четиритактов дизелов двигател с турбокомпресор с директно впръскване на гориво, с шест вертикално разположени в ред цилиндъра с общ работен обем 7,12 литра. Цилиндрите работят в следната последователност: първа-пета-трета-шеста-втора. Коляновият вал се върти по посока на часовниковата стрелка (вдясно), диаметърът на цилиндъра е 0,11 метра, а ходът на буталото е сто двадесет и пет милиметра. Изчисленият коефициент на компресия на двигателя D-260 е 15, разработената номинална мощност е 114 киловата при скорост на коляновия вал 2100 об / мин със специфичен разход на гориво 220 g / kWh, теглото на D-260 (двигателя) е 650 кг.

Основни разбивки

Ако този двигател не стартира, това може да се дължи на следните повреди:

• разбивка в стартовото устройство;
• нарушение на непрекъснатостта в електрическата верига или бобината на стартовото реле е повредена, наличие на счупване в намотките на статора;
• има въздух в горивната система на двигателя;
• разбивка на системата за подаване на гориво като цяло;
• в студения сезон, когато има вода в горивната система и тя замръзва;
• студен двигател;
• Запушени дупки в капакарезервоар за гориво, липса на достатъчна компресия в цилиндрите;
• повредени клапанни пружини;
• неизправност на клапана.

Ако има краткотраен старт на дизеловия двигател с последващо спиране, тогава това обикновено се дължи на следните причини:

• изтичане на системата за подаване на гориво;
• повреда на инжекционната помпа или показва запушване на изпускателния тракт.

Ако има следните признаци: лек изпускане от тръбата, нестабилна работа на двигателя и липса на пълна мощност, това може да показва неизправности като запушен горивен фин филтър, наличие на вода във финия филтър, наличие на непълен ход на стелажа, всмукване на въздух в тръбната секция на ограничителя на дима, разрушаване на диафрагмата или показва, че количеството подавано гориво не отговаря на стандартите.