Пътен мотоциклет Honda CB 1000: характеристики, експлоатация и ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Моделът Honda CB 1000 SF за тежкотоварен шосеен велосипед беше представен на обществеността през 1992 г. Произвежда се до 1997г. Мотоциклетът е оборудван с редови четирицилиндров двигател с работен обем около 1000 куб.см. Мощността му е 98 литра. С. Двигателят на Honda CB 1000 е намален, за да оптимизира средните и ниските обороти. Това се прави, за да се постигне гладко, уверено сцепление във всяка точка от работния диапазон.

Успешен мотор от миналото

Въпреки сравнително краткия период на производство, моделът Honda CB 1000 стана търсен в целия свят. Търсенето на мотоциклети се запазва стабилно днес.

Трябва да се уточни, че Honda CB 1000 няма нищо общо, освен името, с модерния мотоциклет Honda CB 1000R, който се произвежда от 2007 г. насам. Мотоциклетите са изградени на две различни платформи и принадлежат към различни класове.

Honda CB 1000 е един от онези редки мотоциклети, които не са били модернизирани през целия си производствен период. Едва през 1994 г. имаше опит за създаване на модификация с полуобтекател, но мотоциклетът не беше търсен и година по-късно беше прекратен.

Пътните мотоциклети на Honda от класа CB традиционно имат мощни електроцентрали, чиято тяга варира между 90 и 125 к.с. с., което е достатъчно за ефективно маневриране в градски условия и за динамично шофиране по магистрала. Скоростта, която може да достигне моторът е 220 км/ч. 1000-кубиковите цилиндри осигуряват излишната мощност, необходима за това. Разбира се, малко собственици управляват мотоциклет, ускорявайки го до скорост от двеста километра в час. Следователно може да се очаква, че ресурсът, вграден в машината, е запазен. Издръжливостта на велосипеда може да бъде осигурена чрез внимателно боравене.

Спецификации

Тегло и размери:

• дължина на мотоциклета - 2340 мм;
• широчина - 785 mm;
• височина - 1130 mm;
• височина до линията на седлото - 810 мм;
• междуосие - 1540 мм;
• мотоциклет сухо тегло - 236 кг;
• обем на резервоара за газ - 22 литра.

Електроцентрала

Параметрите на електроцентралата са както следва:

• работен обем на цилиндъра - 998 cc/cm;
• брой цилиндри - 4;
• подреждане - ред;
• максимална мощност - 98 к.с С. при 8600 об/мин;
• въртящ момент - 82 Nm при 6200 rpm;
• компресия - 10;
• диаметър на цилиндъра - 77 mm;
• ход - 53,5 мм;
• охлаждане - вода;
• захранван от четири карбуратора Keihin, 34 мм дифузори;
• запалване - безконтактно, електронно;
• разходгориво - 6,5 литра на 100 км.

Трансмисия

Пътните мотоциклети "Honda CB 1000" са оборудвани с петстепенна скоростна кутия. Съединителя е многодисков, в маслена баня. Трансферите се превключват полуавтоматично. Задвижването на задното колело е верижно, оборудвано с двустранен обтегач.

При регулиране на напрежението на веригата се препоръчва използването на специален ограничител, който гарантира равномерно разположение на задвижването спрямо надлъжната ос на мотоциклета.

Поправимост

Предвид високата производителност на велосипеда и неговите конструктивни характеристики, ремонти в занаятчийски условия, гаражи и обекти не са разрешени. Някои компоненти и възли се сглобяват на мотоциклет с помощта на топлинно запечатване, това се прави, за да има по-малко болтове, винтове и гайки в стойките.

Но именно поради термичния метод по време на ремонт, за да се отстрани някоя част, са необходими специални демонтажни устройства, работещи под налягане. Хидравлична преса може да се намери само в специализирани работилници.

Мотоциклет, нуждаещ се от ремонт, смяна на части и механизми, се отдава под наем в специализиран технически център. Ремонтът на Honda 1000 не е евтин, но основната сума се състои в заплащане на работата на квалифицирани специалисти. Резервните части са евтини, а нови части са налични по всяко време, в цялата територия, където има фирмени дилъри. По този начин ремонтът на Honda 1000 ще струва не повече от обичайната средна цена заподобно събитие.

Ефективни характеристики на модела

Шофирането на мотоциклет не е трудно, основният атрибут е дроселът, има значителен резерв на мощност, почти един и половина оборота. Движението на устройството е изключително меко, отговарящо на най-малкото усилие.

Високата еластичност на двигателя и големият резерв на мощност ви позволяват да не сменяте предавките всяка секунда. Можете да се движите с ниска скорост, например, в поток от автомобили по градските улици, дори на втора предавка, дори на пета. Причината за това удобство се крие в техническите параметри на двигателя Fireblade, перфектно синхронизиран и намален за намаляване на мощността. Освен това са променени предавателните числа в трансмисията на стандартния двигател, така че работата да се доминира от средни и ниски скорости във възможно най-широк диапазон.

Характеристики на движение

Окачването на мотоциклета е малко твърдо, калибрирано за активна употреба. Въпреки това, в същото време, той ефективно гаси малки дупки и туберкули. В допълнение, съществуващият набор от настройки за предното окачване, амортисьорната вилка ви позволява да го регулирате според вашите собствени предпочитания. Същото може да се каже и за задното окачване на маятника с моноамортизатор, който също се регулира на амплитуда от 120 мм.

Забележим недостатък в работата на мотора е ниският просвет. Дори нисък бордюр може да се превърне в пречка за излизането на мотоциклета. Тръбите на ауспуха неизбежно ще бъдат вдлъбнати. Това обстоятелствотрябва да се обмисли и да се търсят други изходни маршрути.

Маневреността на мотоциклета Honda 1000 е отлична, колата е послушна, реагира на всяко движение на моториста. Уверено влиза в завоя, дори когато скоростта е по-висока от допустимата. Оказва се не завой, а завой, но този стил на шофиране подхожда на повечето собственици.

Ниво на комфорт

Моделът първоначално е създаден за мотоциклетист със средно телосложение, така че човек по-висок от сто и осемдесет сантиметра изпитва известни неудобства при каране на Honda 1000 поради относително малко разстояние по линията на кормилото-багажника.

За мотоциклетист с нормален ръст прилягането изглежда доста удобно. Седалката с плоска форма е удобна, коленете са поставени в специални ниши на резервоара за гориво, ръцете държат волана, като са в оптимална позиция, без най-малко напрежение. Това кацане ви позволява да карате повече от сто километра, без да спирате.