Булдозер DZ-171: снимка, описание, спецификации, експлоатация и ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Нито един строителен обект или мащабни ремонти са практически немислими днес без използването на специално оборудване. Ето защо трябва да обърнете внимание на устройството, наречено булдозер DZ-171. Тази кола ще бъде обсъдена в тази статия.

Основна информация

Булдозерът DZ-171, чиято маса му позволява лесно да преодолява различни препятствия по пътя си, е идея на завода за пътно-строителни машини в Челябинск. Но си струва да се отбележи, че днес сред номенклатурата на това предприятие производството на всякакви верижни превозни средства изобщо не се появява. Именно във връзка с това услугата на описания булдозер просто не съществува и в случай на повреда ще трябва да разчитате единствено на собствените си сили и помощта на занаятчии..

Оперативна зона

Булдозер ДЗ-171 намери своето широко приложение в много сектори на националната икономика. В строителството се използва активно за изкопаване на доста дълбоки фундаментни ями и окопи. Също използвайкимашини извършват планиране на почвата, нейното развитие и движение. В допълнение, тракторът ви позволява да създавате тераси на обекти със значителни колебания във височината.

Служителите много обичат да използват уреда за почистване на сняг, както и за копаене на канавки и оформяне на насипи. Надеждният дизайн и високата мощност, в допълнение към всичко изброено по-горе, правят възможно работата на булдозера при добив на руда и въглища, при изграждане на мостове и различни хидравлични конструкции.

Електроцентрала

Булдозерът DZ-171 е оборудван с четиритактов четирицилиндров редови двигател D-160.01. Двигателят е с течно охлаждане. Характерна особеност на агрегата е образуването на горима смес и нейното изгаряне в камерата, която се намира в долната част на буталото.

Картерът има специални люкове за визуална проверка на лагерите и два дренажни отвора. За да се намалят вибрациите, възникващи по време на работа на двигателя при скорост от 1250 оборота в минута, е осигурен балансиращ механизъм.

Дизеловата инсталация е оборудвана с газоразпределително устройство, което се състои от скоба, вал, клапани с пружини, прът и кобилка. Всеки цилиндър е оборудван с изпускателен и всмукателен клапан.

Захранващата система на машината включва дюзи, резервоар, горивна помпа, филтри, регулатор на скоростта.

От своя страна охладителната система е оборудвана с центробежна помпа и има затворен кръг. Температурата се контролира вавтоматичен режим.

Шофьорско място

Булдозерът DZ-171, чието тегло варира от 17 тона, има рамкова кабина, която е доста модерна за своето поколение машини. Характерна особеност е впечатляващата стъклена площ, която осигурява голям зрителен ъгъл. Шофьорската седалка има няколко настройки.

Самата рамка на кабината е доста твърда, което гарантира добра защита за оператора в случай на преобръщане на машина или падане на големи и тежки предмети върху покрива. Булдозерът е произведен в две версии: за умерен и тропически климат. В зависимост от това той имаше или климатик, или нагревател. Арматурното табло на колата също е доста ергономично и позволява на водача лесно да улавя необходимите му данни.

Експлоатация и ремонт

На каква основа е създаден булдозерът DZ-171? Т-170 - трактор, който е прототип за описания агрегат. В това отношение DZ-171 получи редица предимства, а именно:

• Простота на дизайна, която позволява ремонтни работи без използване на скъпи вносни специални инструменти и инструменти.
• Високо собствено тегло и мощен двигател, който минимизира конкуренцията за булдозер в неговия клас.
• Най-високата степен на плаване в кал, сняг, пясък, офроуд.
• Най-широката ремонтна база, която е запазена от епохата на СССР и се използва активно днес.
• Без повреди при резки колебаниятемпература на околната среда.
• Ниска цена за резервни части и части.

От негативните страни на автомобила може да се отбележи само, че тъй като има следи, когато се кара по асфалт, последният се напуква. Също така, поради факта, че булдозерът вече не се произвежда, всяка година става все по-трудно да се намерят наистина висококачествени компоненти, но в момента все още има голям брой от тях на вътрешния пазар.

Както показа дългогодишната практика, дизайнът на булдозера е такъв, че много ремонти могат да се извършват от персонал с доста ниска степен на квалификация и без специално образование.

Параметри

Булдозерът DZ-171, чиито технически характеристики са дадени по-долу, има Shantui SD16 и TY165-2 като свои вносни аналози. Основните показатели на домашния трактор са:

• Дължина - 5700 мм.
• Ширина - 3065 мм.
• Височина - 3420 мм.
• Работно тегло - 17 000 кг.
• Стягаща сила - 150 kN.
• Обем на резервоара за гориво - 300 литра.
• Мощност на двигателя - 125 конски сили.
• Скоростта напред е 2,5 км/ч.
• Обратната работна скорост е 12,5 km/h.
• Максималната дълбочина на рипера е 500 мм.
• Параметри на въртящото се острие (ширина х височина) - 4100/1140 мм.
• Размери на конвенционално острие (ширина х височина) - 3200/1300 мм.
• Разход на гориво - 14,5 литра на час.

Електрическо оборудване

Булдозер DZ-171 разполага с петфазна безконтактна електрическа машина. Извеждането на енергия се осъществява чрез специални клеми, разположени на задния капак на генератора, който от своя страна е свързан към шайбата на вентилатора. Електрическата система има две батерии, предназначени да активират стартера в момента на стартиране на двигателя и да осигуряват електрическа енергия на всички консуматори на булдозера, когато двигателят е спрян.

Що се отнася до скоростната кутия, тя има осем скорости за придвижване на машината напред и четири за заден ход.

В заключение отбелязваме, че тъй като булдозерът DZ-171 отдавна не се произвежда, цената за придобиването му не е толкова висока. Така, например, автомобил, произведен между 1990 и 1993 г., ще струва на купувача от 270 000 до 380 000 руски рубли. Ако говорим за булдозер, произведен през 1999 г., той вече ще струва около 600 000 рубли.