Генератор ZMZ 406: описание, ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Много собственици на силови агрегати ZMZ 406 бяха изправени пред необходимостта от ремонт или подмяна на генератора. Не всеки може да направи тази процедура самостоятелно. Нека анализираме основните тънкости и нюанси на работа, ремонт и поддръжка на уреда.

Описание на генератора

Генератор ZMZ 406 - електрически блок, който осигурява стабилно напрежение на бордовата мрежа, както и зареждане на батерията по време на работа на двигателя. Частта не е трудна за ремонт и поддръжка. Осигурява пълната работа на електрическите вериги на автомобилите. Той се инсталира главно на автомобили, произведени от Автомобилния завод в Горки (GAZ-31105, Gazelle, Volga). Има и опция за инсталиране на стари автомобили ГАЗ-24 и 31.

Алтернаторът се върти в дясната страна с помощта на клинов ремък, който се задвижва от оборотите на коляновия вал. Последният е свързан към вала на генератора чрез шайби. Скоростта на въртене е 1400 rpm. Максималната скорост е 5000 rpm.

Изходният номинален ток е 14 волта, а мощността- 70 A. Съпротивлението на възбуждащата бобина е в диапазона от 2,3 до 2,7 ома. Струва си да се отбележи, че генераторът ZMZ 405-406 е едни и същи части, те могат да бъдат взаимозаменяеми. Въпреки това, производителят препоръчва да инсталирате този, който идва от фабриката.

Колан за ZMZ 406 на генератора: размери и производители

Размерът на ремъка на алтернатора зависи от наличието на аксесоари, инсталирани на захранващия блок. Ако автомобилът е оборудван с усилвател на волана, тогава дължината на клиновия ремък е 1370 мм. Ако няма сервоусилвател на волана, тогава ще се поберат 1220 мм.

Оригиналният ремък за генератора ZMZ 406 има каталожен номер 406-1308020, 6PK1370 (за автомобили със сервоусилвател) или 6PK1220 (за двигатели без сервоусилвател). Средната му цена е около 1000 рубли, в зависимост от мястото на покупка може да варира в рамките на 15%. В допълнение, много автомобилисти препоръчват аналози, които са подходящи за монтаж:

• Luzar LB 0306 - друга домашна версия.
• Finwhale BP675 е известен немски производител на резервни части.
• Bosch 1 987 948 391 - немско качество.

Всички представени аналози са подходящи за монтаж на генератора ZMZ 406 вместо оригинала. Що се отнася до качеството, те по никакъв начин не са по-ниски, те се грижат напълно за ресурса си.

Неизправности

Основните неизправности на захранващия елемент включват неизправност на регулатора на напрежението и четката. За извършване на ремонт идиагностична работа, генераторът ZMZ 406 трябва да бъде демонтиран от автомобила.

Поддръжката на възела включва измерване на изходното напрежение, проверка на състоянието на контактите за повреди или корозия. Ако токът преминава слабо и напрежението в бордовата мрежа периодично пада, тогава се препоръчва да изключите захранващите проводници, да почистите контактите и да ги смажете със специални инструменти. След това генераторът ZMZ 406 е свързан към бордовата верига. Вижте дали има промени. Ако работата се стабилизира, значи проблемът е в контактите. Но ако напрежението продължи да скача, тогава се препоръчва да демонтирате частта и да извършите цялостна диагностика.

Демонтаж на генератор

Можете да демонтирате генератора ZMZ 406 от електроцентралата със собствените си ръце. Това ще изисква ключ за 10 и 12. След това можете да извършите необходимите операции по демонтажа:

1. Извадете отрицателния извод от батерията.
2. Развийте проводниците, които са свързани към генератора.
3. Развийте и разхлабете обтегача на колана.
4. Разглобете колана. Ако ремъкът не е планиран за смяна, тогава той може да бъде свален само от шайбата на самия генератор.
5. Развийте гайките, закрепващи монтажа към скобата.
6. Издърпайте фиксиращите болтове.
7. Извадете генератора.

Частът е премахнат от машината, сега можете да започнете да диагностицирате проблеми. Първо трябва да разглобите възела. Свалете задния капак, демонтирайте регулатора на напрежението и ролката. След това развиваме съединителните болтове на капаците на генератора и изваждаме статора. ВАко е необходимо, токоизправителят може също да бъде демонтиран.

Първо, трябва да диагностицирате четката и регулатора на напрежението. Както показва практиката, точно в тези детайли често има неизправности. Ако всичко е наред с детайлите, тогава си струва да проверите намотката на статора, ротора и бобината. Обикновено, ако тези възли са дефектни, те могат да бъдат заменени. Но ако намотката или повече от две части се повредят, тогава е препоръчително да закупите нов генератор ZMZ 406, тъй като ремонтът на стария може да бъде много по-скъп.