2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Декарбонизацията на буталните пръстени е процесът на отстраняване на въглеродни отлагания, натрупани по стените на буталото, тоест коксови отлагания, които се образуват в резултат на изгарянето на сместа гориво-въздух по време на работа на двигателя.
Същността на този процес е разхлабването на депозитите и по-нататъшното им елиминиране. За да направите това, някои използват специални инструменти, купуват автохимикали и ги поставят в цилиндрите през отворите на свещите. Други се обръщат към автосервиз в паника, като харчат огромна сума пари за бензиностанции (колко струват такива услуги, ще разберем в края на статията). Днес бихме искали да разгледаме най-ефективния и ефикасен начин, благодарение на който можете самостоятелно да премахнете всички отлагания от цилиндрите.
Първо, декарбонизацията на буталните пръстени започва с развиване на свещите. След това трябва да поставим всички бутала в средно положение. За да направите това, вземаме крик и повдигаме предната (ако е със задно предаване - задна) част на автомобила, включваме четвъртата предавка и превъртаме двигателя до колелото, като определяме позицията на буталата с помощта на минус отвертка през свещите.дупки.
На следващия етап декарбонизацията на буталните пръстени е придружена от пълнене на специална "SURM-декарбонизация". Трябва да се излее в отворите на буталото през отворите на свещите. Това става най-добре с медицинска спринцовка от 10 ml. Достатъчно е да нанесете 25 милилитра течност в един цилиндър. Тъй като повечето леки автомобили имат 4-цилиндрови двигатели, една бутилка от 100 ml ще ни е достатъчна.
След това изчакайте 15-20 минути, докато саждите се разхлабят. Препоръчително е в този момент да се гарантира, че течността точно удря пръстените. За да направите това, можете да преместите буталото нагоре и надолу и да завъртите окачено колело на 5-10 градуса. Трябва да правите това през всичките 15 минути, докато разтворът окончателно обработи повърхността.
След това, направи си сам декарбонизация на буталните пръстени се придружава от отстраняване на централния високоволтов проводник на капака на разпределителя. Отделената част трябва да бъде фиксирана между стоманения връх и масата с разстояние от 5-10 милиметра. Ако това е VAZ от семейството "класически", между капака на клапана и скобата на маркуча за бензин може да се постави изолационна капачка. За какво е? Това е необходимо, така че когато двигателят се превърта от стартера, да няма повреди на бобината за запалване.
Сега, когато проводниците са в замръзнало състояние, изключваме колата от скоростта и в рамките на 10 секунди караме двигателя да се върти със стартера. По този начин ще изхвърлим останалата течност от цилиндрите.
Всички,декарбонизацията на буталните пръстени приключи. Сега остава да съберем всички части обратно и да направим пробна работа на двигателя, докато натискате педала за газ.
Знаеш ли колко струва такова разкоксиране на бутални пръстени в сервиза? Цената за такива услуги е много висока - около 3 хиляди рубли за четирицилиндров бензинов двигател.
Препоръчано:
Как да поставите пръстени на бутало: технологичният процес на инсталиране и подмяна на пръстени
Ако динамичните характеристики на автомобила са се влошили рязко, разходът на масло и гориво се е увеличил, появили са се проблеми със стартирането, това показва износване на двигателя. Но това все още не е присъда. Тези симптоми показват, че пръстените трябва да бъдат сменени. Нека да видим как да поставим пръстените на буталото. Процедурата не е трудна, но изисква наличието на инструмент и грижи
Пръстени за скрепер за масло. Подмяна при възникване, декарбонизация, назначаване
Тази статия е предназначена за хора, които по някаква причина искат сами да извършват поддръжка на автомобила. Ще говорим за това как правилно да сменяме пръстените на скрепера за масло
Пространствени пръстени: размери, чертеж, производство, монтаж. Необходими ли са о-пръстени? Как да изберем дистанционен пръстен?
Ако инсталирате дискове на други марки, може да срещнете такъв неудобство като несъответствие между диска и отвора на колелото. За решаване на този проблем се използват дистанционери. Именно за тях ще обсъдим в нашата статия
Как и защо се извършва компютърна диагностика на автомобили?
Кратко описание и въведение в компютърната диагностика на автомобили. Преглед на няколко програми и методи за свързване
Как да проверите термичния луфт на буталните пръстени: експертен съвет
При основен ремонт на двигател често възникват въпроси относно избора на правилната термична междина. Буталните пръстени с твърде голям луфт в ключалката и по оста няма да работят правилно. Но още по-лошо, ако разликата беше твърде малка. В този случай двигателят няма да работи дълго време и след няколко хиляди километра отново ще поиска преграда
