2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14
Напречникът на кормилния вал е един от основните компоненти на задвижващия вал на всеки автомобил. Този механизъм изпълнява функцията за предаване на въртящ момент от кутията към задвижващата ос (обикновено задна) при постоянно променящ се ъгъл по време на въртене. Днес ще разгледаме как е разположен кръста на кормилния вал, от какво е направен и как работи.
Материал
Директно тялото на механизма е изработено от високоякостна легирана стомана. При производството на механизъм, наречен кръст на кормилния вал, се извършва дълъг етап на термична обработка, в резултат на което се осигурява висока повърхностна твърдост на шпилките. Лагерната стомана се използва като материал за външните надпревари. Използва се и за производството на игли за клипсове, които също са част от кръста.
Устройство, предназначение, принцип на действие
Класът на кормилния вал (включително Toyota Prado) е видкръстовидна панта, осигуряваща подравняването на всички елементи, които се въртят по време на предаване на въртящия момент. Шарнирът на карданния вал има две вилици, които са свързани с кръст. Краищата на тези устройства са свързани към четири шипа, а самите вилици са прикрепени към тръбата "кардан". По този начин кръстът на кормилния вал (включително VAZ-2113) се задвижва от иглени лагери, поставени върху 4 шипа (края) на целия механизъм.
Заслужава да се отбележи, че всяка от двете вилици има специални дупки. Оборудвани са с иглени лагери. Надеждността на фиксирането и защитата срещу изместване на тези устройства се осигурява от задържащ пръстен. Дебелината му зависи от допустимия аксиален просвет. Между другото, някои автомобилисти сменят обикновените задържащи пръстени на малки устройства, за да намалят хлабината и вибрациите.
Целта на кръста е да осигури подвижна връзка, която може да променя ъгъла си, когато пътят е неравен, благодарение на което задвижващият вал осигурява предаване на въртящия момент към задвижващите оси. Трябва да се отбележи, че напречната част на кормилния вал може също да амортизира произтичащите от удари и вибрации по време на сблъсък на автомобила с удар. По този начин този малък детайл удължава живота на целия вал, поемайки цялото напрежение и удар в кръстовището.
Измерение
Не всички автомобили са оборудвани с един и същи размер напречник. Всеки модел е оборудван със собствено устройство, така че когато купувате, не трябва да се фокусирате върху избора на устройство заразличен модел автомобил. Тук, например, GAZelle и Volga, въпреки факта, че имат общ двигател и дори устройството като цяло, са оборудвани с кръстове с напълно различни размери.
доживот
Напречният вал на кормилния вал има много опростен дизайн, поради което издържа толкова стабилно на удари и може да бъде възможно най-издръжлив. Средно това устройство се проваля при 500 000-ия пробег, така че се счита за една от най-здравите и издръжливи части в цялата конструкция на автомобила. Единственото нещо, от което се нуждае механизмът, е периодично смазване. Ако редовно следите състоянието на кръста, той ще продължи дори по-дълго от горния период.
Препоръчано:
Блокаж на централния диференциал: какво представлява, как работи
Автомобилите с висока проходимост са оборудвани с диференциал. Този елемент е необходим, за да осигури на задвижващите колела различни ъглови скорости. При завъртане колелата са разположени на външния и вътрешния радиус. Централният диференциал на SUV има блокировка. Не всеки знае какво е това - блокиращ централен диференциал. Нека да видим какво е това, защо и как да го използваме
Окабеляване на мотопед Alpha: как работи и с какво се свързва
Това е окабеляването, което има много опции за повреда и кара собствениците на китайски мотопеди да харчат много нерви, опитвайки се да го поправят. В резултат на това окабеляването на мотопеда Alpha много скоро започва да изглежда като птиче гнездо и не може да се направи без диаграма. Как да се справим със заплетени проводници?
Автомобил: как работи, принципът на работа, характеристики и схеми. Как работи автомобилният ауспух?
От създаването на първия автомобил, задвижван с бензин, което се случи преди повече от сто години, нищо не се е променило в основните му части. Дизайнът е модернизиран и подобрен. Колата обаче, както беше уредена, си остана такава. Помислете за общия му дизайн и подредбата на някои отделни компоненти и възли
Сензор на коляновия вал. Как да проверя сензора на коляновия вал?
Ако колата не стартира, мощността на двигателя спадне, възникнат неизправности, тогава стартерът, акумулаторът или сензорът на коляновия вал може да са причина за това. Как да проверите последния елемент, мнозина не знаят. Но причината може да е именно в него
Какво е лагер на задно колело, как работи и как да го сменя?
Работната система изпълнява много функции, основната от които е да осигури управляемост на автомобила. За да направи машината маневрена и безопасна, тя е снабдена със специален кормилен кук и главина между осите. За да бъдат максимално надеждни, включват по два лагера. И двете части могат да се различават по размер и цена, но дизайнът им остава непроменен