Контролер на трафика: правила, сигнали, обяснения с примери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Има ситуации, при които намесата на регулатора е необходима на кръстовища. Той започва работата си с вдигната дясна ръка и свирка. Звуковият акомпанимент е необходим, за да се привлече вниманието на шофьорите към факта, че сега кръстовището се регулира от човек, а не от светофари и още повече от знаци за приоритет. Вдигнатата ръка на диспечера показва, че всички превозни средства трябва да спрат, с изключение на тези на кръстовището - те имат право да завършат маневрата, освобождавайки кръстовището за движение на други превозни средства.

Сигнали на контролера

Съгласно правилата за движение, диспечерът дава само три сигнала:

1. Изпъната дясна ръка напред.
2. Ръка с вдигната нагоре пръчка.
3. Двете ръце изпънати надясно и наляво или спуснати.

Сигнал за свирка

Диспечерът на трафика отсвирква периодично. Това е необходимо, за да се привлече вниманието на шофьорите. Такъв сигнал казва "шофьори, внимание,Сега всички ме гледат." Тогава той дава определен сигнал и превозните средства започват да се движат.

Вдигната ръка

Когато ръководителят на движението вдигне ръка, тогава в този момент всички участници в движението трябва да застанат. Ако в този момент някой е на кръстовището, тогава диспечерът ще изчака, докато завърши маневрата. Тези, които трябва да спират рязко при спиране, също могат да предадат по сигнал за вдигната ръка. Обикновено по време на вдигната ръка има и звуково известие със свирка.

Когато ръката на регулатора е вдигната, всички трябва да стоят: безрелсови превозни средства, трамваи, пешеходци, велосипедисти. И само след смяна на позицията, можете да продължите да се движите.

Ръцете встрани или надолу по шевовете

Съгласно правилата за движение, диспечерът, чиито ръце са спуснати по шевовете или разперени, подава същите сигнали. Според правилата в този случай участниците в движението, разположени отпред и отзад, не могат да продължат да се движат - те стоят. Но от дясната и от лявата страна на регулатора движението продължава. С такъв сигнал можете да се движите така, че линията на ръцете да не се пресича, т.е. право и дясно / ляво (в зависимост от коя страна стои служителят на КАТ: с дясното рамо - вървим надясно или направо, с лявата - наляво или направо). В този момент пешеходците преминават там, където е забранено движението, т.е. пред и зад контролера. Трамваите могат да се движат само на ръка, сякаш влизат в единия ръкав и излизат от другия(направо).

Дясната ръка напред

При този сигнал от диспечера всички превозни средства вдясно от регулатора трябва да стоят неподвижно. Такъв сигнал прилича на бариера, пътуването с него е забранено. Участниците в движението, които са с лице към палката, могат да карат само вдясно.

Всички трамваи, коли, разположени от задната страна на регулатора, трябва да стоят - не можете да се возите на гръб, но пешеходците могат да пресичат улицата, освен това само зад гърба на регулатора.

Най-изгодна позиция се заема от шофьори, които са отляво и стоят от лявото му рамо, а тоягата гледа наляво. В това положение водачите могат да се движат във всяка посока. Но ако пътното платно има две или повече еднопосочни ленти, тогава можете да се движите само в тези посоки, където лентата позволява: от крайно дясно - само надясно и направо, от крайноляво - направо, наляво и в обратната посока, от централната - само направо.

Трамваят може да се движи само по ръката и тялото. Например, регулаторът е обърнат към трамвая с лявата си страна, дясната му ръка гледа напред. Всички участници в движението на безрелсови превозни средства, разположени отзад, застават. Стоят и тези, за които е създадена „бариера“с пръчка, т.е. участници в движението, разположени на дясното рамо. Колите от лявото рамо могат да вървят във всяка посока, но трамваят само с буквата "G", т.е. по гръдния кош и по-нататък по посока на пръчката. В този случай той ще се обърне в посоката, в която сочи пръчката, наляво. Същото важи и за дяснотострани. Ако трамваят е на дясното рамо, тогава трамваят ще може да върви хоризонтално през гърдите и по-нататък в посоката, където сочи пръчката. Трамваите нямат право да пътуват в други посоки.

За да улесним запомнянето на знаците, измислихме забавен стих.

Други сигнали

Диспечерът по пътя най-често използва не само класически сигнали, но и допълнителни знаци. Той може да дава други знаци на участниците в движението с помощта на високоговорител, свирка, ръце, палка, но само така, че водачът да разбере какво трябва да се направи.

На практика регулаторите на движение обикновено използват основните три сигнала, допълвайки ги с други знаци. Това се дължи на факта, че повечето шофьори просто не помнят правилата и не знаят какво точно показва служителят на КАТ. Като напомняне, можете да гледате видеоклипа:

Приоритет на контролера

Не е достатъчно да се знае значението на сигналите на регулатора, а участниците в движението трябва да знаят, че той се смята за най-важния на пътя. Така че, ако кръстовището се регулира от светофарен сигнал, тогава след излизането на регулатора на трафика, той става основен и трябва да се съсредоточите върху сигналите, които показва. Същото важи и за някои пътни знаци - отменени са. Те включват знаци за приоритет.

Съгласно правилата сигналите на диспечера трябва да се подават от всички участници в движението, дори и автомобили със специални сигнали - сирена и мигащ фар. Неспазване на разпоредбите, пътуване по забранасигналите са нарушение на закона. Съгласно закона, в съответствие с член 12.12 от Кодекса за административните нарушения, за първото нарушение се налага глоба от 800 до 1000 рубли. Повторното нарушение води до глоба до 5 хиляди рубли и лишаване от права за срок до 6 месеца.