Сезонно съхранение на мотоциклети: правила за съхранение и полезни съвети

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Зимното съхранение на мотоциклет е тема, по която са написани огромен брой статии, заснети са много видеоклипове. Кой би си помислил, че повечето от тези съвети са просто реклама. Ето защо тази статия ще предостави опровержение на популярните препоръки за съхранение на мотоциклет през зимата.

Мит 1: Поддържайте батерията си топла

Най-често срещаният мит ни казва, че батерията от вашия железен кон трябва да се съхранява на топло място, но никой не обяснява защо. Топлината ускорява химичните процеси, което води до бързо разреждане на батерията и сулфатиране, което намалява капацитета. Автомобилните акумулатори се внасят в топло помещение по една причина, така че в една красива мразовита зимна сутрин акумулаторът да даде на стартера необходимата мощност, за да може той от своя страна да стартира двигателя с сгъстено двигателно масло..

По принцип батерията на мотоциклет трябва да се съхранява на хладно, тъмно и сухо място при температура не повече от петнадесетградуса по Целзий. Само ако температурата в гаража падне под минус двадесет градуса по Целзий, батерията може да бъде внесена в мазето или на лоджията, въпреки че ако батерията е напълно заредена и плътността на електролита е нормална, тогава няма да замръзне дори при температури под минус четиридесет градуса. Просто трябва да нулирате клемите и да се уверите, че напрежението не пада под 12 волта.

Мит 2: Смяна на маслото в двигателя, докато мотоциклетът ви е паркиран през зимата

Друго често срещано погрешно схващане за съхраняване на мотоциклет в студен гараж през зимата е смяната на маслото преди и след влизане в гаража. Да, ако имате финансови ресурси и време или достъп до спонсорирана химия, можете да сменяте маслото поне толкова пъти, колкото искате по време на сезонно консервиране. И в най-добрия случай си струва да разглобите мотоциклета и да поставите всяка част в контейнер със силикагел. Най-рационалното нещо, което трябва да направите, преди да поставите мотоциклета в гаража, е да направите това: трябва да загреете двигателя и да източите отработеното масло, в резултат на това боклукът, който остава в него, няма да се утаи в картера.

Тогава има два различни начина. Първо, можете веднага да напълните двигателя с ново масло и, ако е с високо качество, ще запази характеристиките си поне една година. Окисляването е възможно, но ефектът му върху моторното масло е силно преувеличен от рекламодателите на производителя. Вторият вариант е да напълните двигателя с ново масло точно преди началото на новия сезон. Всеки, който казва, че без масло вътре в двигателя ще ръждясва, греши, защото все пак, по време на почивка, смазванепотъва в картера. Микроскопичен филм от двигателно масло остава върху лагери, валове и други части, всичко останало все още ще се оттича в картера и няма да влезе в контакт с изброените части, докато двигателят не бъде стартиран отново. Така че по време на сезонно съхранение на двигателя изобщо не му пука дали има масло в него или не.

Има и друго мнение, което гласи, че през пролетта в двигателя на мотоциклета се е натрупало такова количество кондензат, което може да бъде вредно, така че трябва да се измие със старо масло. Нека видим защо това твърдение е просто мит. Обемът на въздуха в изолиран двигател е само десет литра, който може да съдържа само 0,2 милилитра вода под формата на пара, което е равно на обема на четири малки капки вода. Следователно, ако този обем вода кондензира в началото на сезона, двигателят ще го преживее по някакъв начин.

Мит №3: Опасност от настинка

Някои от статиите със съвети за зимно съхранение правят това твърдение. Пише, че студът ускорява корозията. Защо това е мит? И защото студът е вашият голям приятел, а не враг, защото минусовата температура многократно забавя процеса на корозия, а не го ускорява. За мотоциклет най-ужасното явление е рязката промяна в температурата и високата влажност. Когато се достигне точката на оросяване, водната пара, съдържаща се във въздуха, кондензира върху по-студени повърхности. Водата е корозивна. За да се сведе до минимум ефектът от влагата, през есента се излива пълен резервоар,ограничавайте достъпа на суров въздух до двигателя, правете инжекции на масло в цилиндрите, а самият мотоциклет се обработва с различни химикали.

Мит 4: Само специални формулировки трябва да се използват за консервиране

За производителите на химикали за мотоциклети е от полза да купувате десетина по-скъпи продукта от тях вместо няколко цилиндъра силиконова грес. Силиконовата грес е много евтин, но изключително полезен инструмент. С него всичко е просто - попълнете всичко, което виждате. Защо така? Да, защото силиконът не взаимодейства химически с метални, пластмасови или гумени части. Плюс измества водата и създава устойчив на влага филм.

Мит 5: Силиконова грес на спирачките и гумите е неприемлива

Много "специалисти" твърдят, че силиконова грес върху спирачните дискове на мотоциклети е неприемлива и ако тази грес попадне там, тогава спирачните дискове и накладки трябва да се сменят незабавно. Всъщност те не са напълно правилни. Спирачните дискове са частта от мотоциклета, която е най-податлива на корозия, така че във всеки случай трябва да се третират с грес, за да се избегнат повреди. Във всеки случай, преди да отидете на разходка с приятели след сезонно съхранение на мотоциклет, ще трябва да измиете оборудването си. И всяка машина за миене под налягане ще измие безпроблемно силиконова мазнина и ако измиете коня си с шампоан, няма да остане и следа от него.

Мит № 6: Необходимо е да съхранявате мотоциклет през зимата само на специаленстойка

Изглежда, че статии в интернет със съвети за съхранение на мотоциклети са създадени изцяло от търговци. В крайна сметка само те могат да излязат с идеята, че е необходимо да съхраняват железен кон в гаража си само на специална стойка. Официално можете да кажете, че най-добрата стойка за съхранение на мотоциклет през зимата е подножието му. Не напразно фабриката измисли това гениално нещо.

Тази статия приключи, надяваме се, че сте научили нещо полезно от нея за себе си и ще я използвате в бъдеще.