Жестове на контролера на трафика: основни позиции и декодиране

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

В последно време, когато светофарите бяха монтирани на редки кръстовища и дори тези периодично се отказваха, присъствието на контролер по пътищата се приемаше за даденост. Постепенно картината се промени, техническото оборудване се подобри и изглежда, че е дошло времето, когато трицветните регулатори на движението най-накрая изтласкаха мъжа с пръчка в ръце от оживените кръстовища. Как да знам, как да знам … Но докато това не се случи, все пак е по-добре да запомните жестовете на контролера.

Кога е вероятно да видите пътен полицай на кръстовище

Една от основните причини за появата на полицай на кръстовище е неизправност на светофар. Колкото и ново и съвършено да е техническото оборудване на инсталациите за контрол на движението, причините, поради които те се отказват от време на време, могат да бъдат много различни. Това са пътнотранспортни произшествия, когато самият светофар става жертва, и природни бедствия, но никога не се знае какво може да се случи. Ненадеждни граждани могат умишлено да го повредят. Това са най-честите случаи на излизаненеизправност на светофара. Има и извънредни разбивки, но те са индивидуални.

Така че появата на регулатор на кръстовището може да е резултат от тежък пътен инцидент, при който няма как да продължите да шофирате на светофар. В някои случаи, когато се наложи създаване на специален режим на движение на трудни главни кръстовища (по време на спортни или културни събития, преминаване на кортеж на чуждестранна делегация или пътен влак с високорисков товар), регулаторът също заема мястото си на кръстовището. Шофьорите, попаднали в този период на участъци от пътища, контролирани от инспектори на КАТ, трябва да забравят за светофарите и да насочат вниманието си към жестовете на диспечера.

Кой е по-важен: светофар или регулатор?

Често автомобилистите, които са забравили правилата за движение, са объркани от присъствието на регулатор на трафика на работещ светофар. Какво да правя и на кого да се „подчинявам“? За да избегнете подобни неудобни ситуации (и много от тях завършват с глоби), трябва да знаете какво казват правилата от 2013 г. за това.

Те ясно посочват, че приоритетният пътепоказател е регулаторът на трафика на проблемния участък от пътя. Той също така осигурява ред в него. Това означава, че дори при работещ светофар шофьорите трябва да реагират само на жестовете на диспечера. Непознаването на правилата може да доведе досамо до катастрофа, но и до лишаване от шофьорска книжка. Особено ако някой от шофьорите прояви неблагоразумие и влезе в спор с инспектора на КАТ за правилата, като по този начин разкрие престъпното си невежество.

Жестове на контролера като сигнал за действие

Безопасността на пистите зависи от бързината на пътния инспектор и способността му да реагира незабавно на ситуацията. Това е аксиома. Появата на мъж в униформа с райета палка в ръката трябва да направи внимателните шофьори особено бдителни - шофьор може да се движи наблизо, за когото е трудно да разбере основните жестове на диспечера и тяхното значение. В този случай е необходимо не само да се следват сигналите на полицая, но и да се следи поведението на другите собственици на автомобили. Възможно е някой да реагира неправилно на сигналите и в този случай пътнотранспортно произшествие не може да бъде избегнато.

Прости жестове на контролера на трафика

Помислете за простите жестове на регулатор на трафик на кръстовище, като например вдигната ръка, двете ръце са изпънати встрани или спуснати по протежение на тялото. Тези сигнали не изискват незабавна оценка на ситуацията, тъй като интерпретациите са много прости. Вдигната ръка означава забрана за движение на всякакви превозни средства, с изключение на тези, които вече са били на кръстовището към момента на сигнала. Те трябва да завършат маневрата, а останалите трябва да изчакат разрешението на полицая. Ръцете, изпънати встрани или спуснати по протежение на тялото, служат като сигнал за тези, които са отзад.полицай или пред лицето му, че не можете да отидете. Тези, които се движат отстрани по отношение на регулатора, могат да продължат да се движат направо и надясно. Пешеходците трябва да бързат да пресекат пътя. Трамваите могат да вървят само направо.

Ръцете нагоре или как да реагирате на жестове?

По-подробно е необходимо да се анализират онези жестове на диспечера и тяхното значение, които могат да объркат неопитните собственици на автомобили. Например, какво означава дясната ръка, изпъната напред? Веднага трябва да се отбележи, че декодирането на всеки сигнал зависи от позицията на водача към тялото на полицая. В този случай диспечерът, стоящ с вдигната дясна ръка към водача, му дава разрешение да се движи изключително надясно. Същото важи и за трамваите. Пешеходците трябва да чакат. Забранено е движението на превозни средства отзад или отдясно. Но пешеходците от задната част на регулатора могат да пресичат пътя. Ако колата се движи от лявата страна на полицая, тя може да избере всяка посока. Тук ограниченията важат само за трамваите, те имат право да се движат само в една посока - наляво.

Преместване наляво, преместване на дясно

Моделът на жестове на диспечера не е особено труден за внимателен и интелигентен шофьор. Но за тези, които са изгубени в най-простата ситуация, използвайки правилата за ориентация, е необходимо да запомнят принципите на сигнализиране по-задълбочено.

На първо място, трябва да запомните, че ръцете на диспечера са вид бариери, с които всички свикнахме, гледайкина почти всеки жп прелез. А гърбът му е един вид червен светофар, на който може да има само една реакция - пълно спиране на движението. Можете да се движите по регулатора само от две посоки на четирипосочно кръстовище. И така, гръб - две посоки на движение - ръце. Ето, може би, първите уроци, които трябва да бъдат запомнени и след това ще бъде по-лесно.

Прости трикове за запаметяване на сигнали от контролера на трафика

Автомобилистите са измислили много трикове как да запомнят жестовете на контролера. Едно от тях звучи така: можете да напуснете и да влезете само през ръкава; през гърба и гърдите - не минавайте. Ако разглобите тази шега и я сравните с това, което казват правилата, се оказва, че шегата отразява истината и трябва да се приема сериозно. С добра визуална памет можете да си направите бележка в снимки, в която действията на водача ще бъдат записани от всички позиции по отношение на това как се намира тялото на контролера в дадена ситуация. Честото преглеждане на бележката и, ако е възможно, сравнението на изобразените в нея ситуации с реалната ситуация на пътя ще бъде отлично обучение за водача.

От видеоурок до практика

Но ако обучението за визуална памет не ви помогне да запомните основните сигнали на полицай, трябва да започнете отначало. Всички съществуващи жестове на диспечера са подробно описани в правилата за движение. Случаи, когато след получаване на шофьорска книжка всичко, което е научено, се забравя незабавно и за дълго време,се срещат доста често. Тази грешка трябва спешно да бъде отстранена чрез повтаряне на правилата или провеждане на уроци по видео уроци, които могат лесно да бъдат намерени в Интернет. И ако все още не възприемате диспечера като зъл служител, който може само да създава проблеми, но не забравяйте, че полицаят на пътя е първият помощник, жестовете на диспечера ще станат много по-лесни за разбиране.