Схема, характеристики и декодиране на ръчна скоростна кутия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Ако имате права, значи с голяма степен на вероятност сте се натъкнали на концепцията за ръчна трансмисия и знаете какво означава тя. Ако просто планирате да получите желания сертификат, тогава тази статия е за вас. От него ще научите декодирането на ръчната скоростна кутия, принципа на действие на "механиката". Вижте някои трикове, за да улесните живота на начинаещ шофьор.

Декодиране на ръчна скоростна кутия

И така, как означава абревиатурата MKPP? Това е ръчна скоростна кутия. Със сигурност сте я срещнали, докато пътувате в личен или обществен транспорт. За разлика от автоматичните трансмисии, предавките в автомобил с такова управление се превключват ръчно. Механичната кутия е много проста по принцип, частите за нея са много по-евтини от "автоматизираните" колеги. Следователно цената на автомобилите с ръчна скоростна кутия е много по-ниска. Най-вече по пътищата можете да намерите превозни средства с такъв тип кутия. Механичната трансмисия има свои собствени характеристики: докато шофира, водачът трябва да се справя с педаласъединител на ръчната скоростна кутия и често превключване на предавките. От една страна, за начинаещи това може да изглежда като доста трудна задача. Но ръчното управление има и редица несъмнени предимства - това е независим избор на режим на шофиране. Автоматичната скоростна кутия едва ли ще ви позволи да натиснете рязко педала на газта към пода и да изпреварите камиона отпред. И ако все пак успеете в подобна маневра, тя няма да мине безследно за колата. С ръчно превключване имате право да изберете предавката, от която се нуждаете, основното е да не сгрешите и да вземете правилното решение.

История на появата на ръчната скоростна кутия

За по-пълно разбиране на декодирането на ръчната трансмисия и принципите на нейната работа си струва да се обърнете към историята на появата на този механизъм. Първоначално първите автомобили не са имали никакви предавки, както в съвременните трансмисии. Предаването на въртящ момент се предава с помощта на верига. Появата на механична кутия, можем да бъдем благодарни на съпрузите Benz. Берта, съпругата на Карл Бенц, след обиколката си с нова кола, се оплака на съпруга си от твърде малка тяга на двигателя. Собственикът на автомобилната марка решава да поправи ситуацията и още през 1893 г. е пуснат в продажба автомобил, на който въртящият момент се предава с помощта на двустепенна скоростна кутия.

Вече скоро ръчната скоростна кутия се превърна в трансмисия с три предавки и броят им започна да расте доста бързо. До 1960 г. петстепенните скоростни кутии са в обращение. Сега в автомобилите можете да намерите пет- и шестстепенни скоростни кутии. Можете също да срещнете седемстъпкова ръчна скоростна кутия, но само на спортни автомобили. Иначе развитието на "механиката" изглежда е достигнало връхната си точка. Сега цялата сила на дизайнерската мисъл отива в разработването на автоматични трансмисии, които се подобряват всяка година.

Как работи скоростната кутия?

Схемата на ръчната трансмисия е вътрешни части: валове и зъбни колела и външни лостове за управление: скоростна кутия и съединител. Механичната трансмисия се предлага с два или три вала. Самият вал е частта, която е отговорна за предаването на въртящия момент към колелата. Във всяка скоростна кутия осите на валовете са успоредни и зъбните колела се основават на тях. Триваловите ръчни трансмисии са оборудвани главно с автомобили от класически тип: например различни модели VAZ. Такива кутии се състоят от:

• Първичен (задвижващ) вал - свързан към съединителя;
• Вторично (междинно) - въртенето се предава към него от първия вал;
• Трети (роб).

Но повечето съвременни автомобили са оборудвани с ръчна скоростна кутия с два вала. При тях въртящият момент се предава от входящия вал към вторичния с помощта на зъбни колела. Първият вал е свързан към двигателя, а вторият предава въртящ момент към колелата. Двуваловите скоростни кутии имат по-малки размери и тегло. Този тип устройство има по-висока ефективност и ви позволява да развивате повече мощност със същата консумация на енергия.

Принцип на работа

Принципът на работа на ръчната скоростна кутия е свързването на първия и втория вал сс помощта на зъбни колела. Тези части с различни диаметри ви позволяват да регулирате броя на оборотите на колелата. Най-просто казано, скоростната кутия променя броя на оборотите, в резултат на което увеличава или намалява скоростта на задвижващите колела.

Ако обаче да се обясни на по-сложен език, тогава по време на превключване на предавките съединителите се задвижват от задвижването, което се намира между зъбните колела на изходящия вал. След това се приближават до необходимата предавка, за да свържат короните си и да започнат въртене на ставите. Невъзможно е да включите няколко предавки едновременно, тъй като вътре в скоростната кутия има специален механизъм, който блокира едновременното свързване на няколко съединителя.

Превключване на предавките Ръчна скоростна кутия

За да управлявате ефективно кола, не е достатъчно да знаете декодирането на ръчната скоростна кутия, трябва да разберете как се сменят предавките. В крайна сметка животът на машината ще зависи от това колко добре изучавате този въпрос. Скоростната кутия е една от най-често неизправните части. Превключването на ръчната скоростна кутия се извършва с помощта на лост, който се намира от дясната страна на водача в центъра на кабината. Той се намира или на покрива на кутията, или е свързан към него чрез специален удължител. Вторият тип лост е най-предпочитан, тъй като не предава вибрации от двигателя и е разположен в удобно за водача положение.

За да шофирате ефективно и дълго време, трябва да разберете основните принципи на превключване на предавките:

• Превключете на предавка само след като е натиснат педала на съединителянапълно изцеден. Много е важно да го натиснете докрай, в противен случай съединителят ще се износи много бързо и ще трябва да бъде сменен.
• Трябва да местите лоста от една позиция в друга плавно, без резки движения. В процеса ще почувствате леко съпротивление, тъй като в този момент под капака на вашия автомобил има сложни връзки на различни части в скоростната кутия. Ако превключването от предавка на предавка е трудно или чуете скърцащ звук в процеса, натиснете съединителя и превключете в неутрално положение - най-вероятно или не сте натиснали достатъчно левия педал, или колата ви има някакъв проблем.

Спецификации за ръчна трансмисия

Правилното превключване осигурява редица неоспорими предимства: мощността и ефективността на автомобила се увеличават, разходът на гориво намалява, а частите остават непокътнати и безопасни. Възможността да изберете правилната предавка за конкретна ситуация може да направи живота много по-лесен. Например, ако карате нагоре, в никакъв случай не трябва да включвате трета и особено четвърта предавка. Най-вероятно колата ще спре някъде по средата на пътя. Но на първа или втора предавка можете лесно да преодолеете наклона.

Ниво на трансмисионното масло

Много шофьори се интересуват от нивото на маслото в ръчната скоростна кутия - в края на краищата именно тя е отговорна за смазването на частите и тяхната издръжливост. Трябва да проверявате този индикатор на всеки 10 хиляди километра. Можете да направите това или в автосервиз, или сами. След като се качите на надлез или дупка за наблюдение, е необходимопроверете корпуса на скоростната кутия. За да проверите нивото на течността, вземете къса пръчка или прът и вижте дали има достатъчно масло в отвора за пълнене. Ако течността е паднала под ръба си, вземете спринцовка за пълнене и добавете трансмисионно масло до желаната маркировка.

Предимства и недостатъци на "механиката"

Предимства на ръчната трансмисия:

• "Механика" е евтина и издръжлива част, която ще издържи в кола десетилетия.
• Лекота на работа - много е трудно да се счупи нещо в механична кутия. Характеристиките на ръчната скоростна кутия са такива, че е малко вероятно да успеете да причините катастрофални щети на частта.
• Разходът на гориво при ръчна скоростна кутия е с около 15% по-малко, отколкото при "автоматична".
• Ръчното управление е по-ефективно: двигателят набира скорост по-бързо, което означава, че можете да изпреварвате автомобила отпред много по-бързо.
• Възможност за стартиране на автомобила "с натискане".
• Малко тегло и размер.

Недостатъци на ръчна скоростна кутия:

• Трудно се управлява от начинаещи шофьори. Използването на педала на съединителя и няколко скорости изисква известно свикване и не всеки може да го направи.
• В градски режим автоматичната трансмисия често е по-икономична и удобна: водачът не трябва да включва и изключва предавките стотици пъти в задръствания или на светофари.
• Неправилен избор на предавка може да повлияе неблагоприятно на живота на автомобила.

Резултати

Дешифрирането на абревиатурата MKPP далеч не е най-многотрудно с какво ще трябва да се изправи бъдещият шофьор. Но задълбоченото разбиране на принципите на трансмисията ще помогне на начинаещия да се чувства удобно зад волана по-бързо. В допълнение, това може да ви спаси от редица негативни последици, които обикновено са причинени от невъзможността да се справите с ръчната трансмисия: повреда на съединителя и повреда на други автомобилни части.