Диагностична контролна точка: начини и методи за отстраняване на неизправности

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Скоростната кутия е един от най-важните компоненти във всеки автомобил, но парадоксално, скоростната кутия е често пренебрегвана единица. Резултатът обикновено е предвидим - това са различни външни звуци, хрускане при превключване и други неизправности. Нека да разгледаме какво да правим, ако нещо не е наред със скоростната кутия, как се диагностицира скоростната кутия и как да поправим кутията. Тази информация ще бъде полезна за всеки шофьор.

Контролен пункт – как и защо

Няма да анализираме устройството и принципа на работа на скоростната кутия много подробно, но за разбиране трябва да се запознаете малко с принципите на този механизъм.

Основната задача на скоростната кутия е прехвърлянето на въртящ момент и мощност от задвижващия агрегат в променлив диапазон на скоростта. За промяна на този набор от обороти се използват двойки предавки, които имат различни предавателни числа - именно поради това хиляди и половина оборота могат да се превърнат в обороти на водещата двойка колела с увеличаване на въртящия момент.

Този принцип е много подобен на модерен велосипед. За стартиране използват малко зъбно колело, след като ускорят до определена скорост се превключват на следващата предавка, където предавките са с различно предавателно отношение - по-малко за бързо шофиране, но с по-малко усилия или скорост. Превключването може да бъде 4, 5 или повече.

Процесът на прехвърляне на въртящия момент в скоростната кутия се осъществява чрез зацепване на зъбни колела, монтирани на валове. Сега има двувалови скоростни кутии, тривалови. Първите имат първичен и вторичен вал. И въртящият момент преминава от първичния вал към вторичния през междинен. Предавките на тях са постоянно включени. Но двойки зъбни колела, с изключение на тази, която в момента работи, се въртят без натоварване. За избор на чифт предавки има синхронизатор. С помощта на лоста за смяна на скоростите, посредством вилка за смяна и синхронизатори, една или друга предавка се свързва с тази, монтирана на задвижвания вал.

Видове неизправности в механичните трансмисии

Преди да се опитате да диагностицирате скоростната кутия, трябва да разберете какви неизправности могат да се случат на този възел. Поради структурата на механизма за разбивка те имат функции. Те са разделени на повреди на кутията и неизправности на превключващия механизъм.

За да възстановите бързо и рентабилно работата на контролно-пропускателния пункт, трябва да можете да откривате повреди навреме и да знаете основните решения. Това е особено важно, ако скоростната кутия се повреди някъде по пътя на магистралата.

Днес има роботизирани скоростни кутии. Има много повече неизправности на тези кутии и диагностика на скоростната кутия"робот" се извършва с помощта на вградената диагностична система или с помощта на компютър със специален софтуер.

Как да идентифицираме повредена скоростна кутия?

Сред най-честите неизправности на механичните трансмисии може да се различи наличието на външни звуци, когато предавката е настроена на неутрална, шум при включена предавка и затруднено превключване. Освен това предаването може да се изключи от само себе си. Най-честата неизправност е теч на масло.

За да диагностицирате скоростна кутия - VAZ или всяка друга кола - трябва да разберете причините за неизправностите. Има няколко. Нека разгледаме подробно всяка разбивка.

Шум в неутрално положение

Характерният шум от страната на трансмисията при неутрално положение на селектора на скоростите показва, че има повишено износване на лагерите, монтирани на входящия вал. Също така причината за шума може да е ниско ниво на маслото в скоростната кутия. Петролът също може вече да загуби своите характеристики.

Диагностиката на скоростната кутия на автомобила в този случай се свежда до проверка на нивото на маслото. За по-пълна проверка ще трябва да демонтирате кутията, да разглобите, последвано от отстраняване на неизправности. Ако се наблюдава износване на лагерите, те се заменят с нови. Резервни части за скоростни кутии могат да бъдат закупени отделно в магазините за авточасти.

Шум при превключване

Тук обикновено се откриват деформации и повишено износване на блокиращи елементи, лоша стабилност на резбовите връзки, износване на синхронизаторите и непълно освобождаване на съединителя. Най-добре е да започнете да диагностицирате контролна точкас тест на съединителя. Ако има непълно изстискване, тогава те се опитват да настроят възела или да сменят кошницата и диска. Също така си струва да се уверите, че има масло в корпуса на скоростната кутия и нивото му е в идеален ред. Ако няма достатъчно масло, тогава се добавя. Ако е с лошо качество, тогава се сменя. След това се опитват да сменят предавките при работещ двигател.

За по-пълна диагностика ще трябва да свалите скоростната кутия и да разглобите механизма. Това е единственият начин да видите износени или счупени части. Ако например по време на диагностиката на скоростната кутия VAZ-2107 се оказа, че синхронизаторите са дефектни, тогава разликата между зъбните колела и блокиращите пръстени се променя. Трябва също така да се уверите, че зъбните колела нямат никакви повреди.

Шум по време на работа на скоростната кутия

Ако се чуе силен шум или вой по време на работа на скоростната кутия, това означава, че зъбните колела са прекомерно износени. Също така причината може да бъде повишено износване на синхронизатори или лагери. За да откриете точно неизправността, трябва да свалите и разглобите скоростната кутия.

Хрускането и шумът могат да бъдат различни - постоянни звуци или само при превключване. В първата версия звукът показва голям и сериозен проблем - зъбните колела са дефектни или лагерите на вала са износени.

Често шумът може да бъде премахнат чрез добавяне на масло. Обикновено маслото в КПП се проверява много рядко и забравят да го добавят. Ако има ивици по корпуса, тогава е по-добре да проверите нивото. Износените части се сменят с нови. Шумът по време на работа на скоростната кутия VAZ е норма дори за нов автомобил. Така че не си струвапаника.

Затруднено превключване

В този случай, когато диагностицирате скоростната кутия, трябва да проверите дали кабелът на съединителя е разхлабен. Понякога има трудности при превключването именно поради непълното изключване на съединителя. Друга трудност е износването на пръта в механизма за превключване.

За по-добро превключване на предавките се препоръчва да се уверите, че съединителят е напълно изключен. Също така проверете дали има някакво задръстване на зъбните колела по време на тяхното движение. Извършете щателна проверка на системата за избор на скорости.

Лостът за превключване е стегнат

Случва се също така, че скоростният лост е много стегнат и трябва да приложите прекомерна сила, за да превключите. Всичко се крие във факта, че няма достатъчно масло в скоростната кутия - маслото е отговорно за това колко гладко ще работи кутията. За да отстраните проблема, трябва да проверите нивото и да допълните, ако е недостатъчно.

Заключение

Както можете да видите, диагностиката и ремонтът на скоростните кутии са по-сложни от работата с всеки друг компонент на автомобила. Всичко е скрито в скоростната кутия. За да намерите повреда и да я поправите, трябва да премахнете и разглобите монтажа. Повечето проблеми могат да бъдат коригирани чрез добавяне на масло и смяна на износени части.