2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14
Повечето собственици на автомобили обичат скоростта. Но не всички автомобили са в състояние да задоволят такова желание. Като правило има само една причина - липса на власт. Форсирането на двигателя е добър начин да го поправите. Тогава железният кон е в състояние да се превърне в чистокръвен кон, който ще покаже най-завидните резултати. Освен това комфортът ще се увеличи значително, а удоволствието от шофирането ще се увеличи няколко пъти.
Форсирането на двигателя може да се извърши по два начина: „мигане на мозъка“, както и „хирургична интервенция“. Първият се наричаше чип тунинг. Тук просто се променят настройките на блока за управление на двигателя. Факт е, че производителят избира "златната среда", която ви позволява да развиете средна производителност в целия диапазон от скорости и натоварвания на двигателя. Форсирането на двигателя ви позволява да преместите максималната производителност по-близо до по-високи скорости. По този начин, ако по-рано, например, максималният въртящ момент се развива при 3000 об / мин, то след миганеще бъде разработена например около 5000. Това се прави с цел да се увеличи динамиката на ускорението, както и максималната скорост.
Но трябва да се помни, че такова форсиране на двигателя ще доведе до сериозна загуба на мощност "на дъното", въпреки че ако се вземат такива мерки, тогава най-вероятно не се планира работа при ниски скорости.
Вторият метод включва пробиване на цилиндри за по-голям обем, намаляване на горивната камера, инсталиране на олекотени части, рафиниращи колектори, захранване и смазочни системи. Нека да разгледаме всичко това един по един.
Форсирането на двигателя VAZ си струва да започнете с това, тъй като всички те имат доста малък работен обем. Увеличаване на обема може да се получи чрез инсталиране на колянов вал с голямо коляно, което ще доведе до загуба на обороти. Увеличаването на диаметъра на буталото също не може да бъде безкрайно, тъй като блокът е изцяло отлят от чугун. Освен това хонингирането на стени може да се извършва само при определена дебелина, след отстраняване на този слой, използването на цилиндри ще бъде невъзможно.
Монтажът на олекотени части има положителен ефект върху реакцията на двигателя, тъй като отнема по-малко енергия за въртенето и преместването им. В допълнение, инсталирането на по-леки части на клапанния механизъм намалява скоростта на реакцията му към времето на клапана, което е полезно за вентилационни и енергийни системи. Последното може да се дължи и на ревизията на колекторите, тъй като газовете в двигателя с вътрешно горенесвърши цялата работа. Също така, друг въздушен филтър с по-висок капацитет е инсталиран на двигателя.
Но, както всички подобрения, има някои недостатъци. Например, форсирането на двигателя VAZ 2101 води до сериозно намаляване на експлоатационния му живот. Това е логично, защото повече енергия, която се прехвърля към колелата, износва буталната група, която е сърцето на автомобила. В допълнение, съединителят си струва да се обмисли, тъй като не е проектиран за висока производителност на двигателя и с правилното усилване те могат да бъдат почти удвоени.
Препоръчано:
Защо колата потрепва по време на шофиране? Причини, поради които колата потрепва на празен ход, при превключване на предавките, при спиране и при ниски скорости
Ако колата потрепва по време на шофиране, управлението с нея е не само неудобно, но и опасно! Как да определим причината за такава промяна и да избегнем инцидент? След като прочетете материала, ще започнете да разбирате по-добре своя "приятел на четирите колела"
Вибрация при спиране при скорост. Вибрация на педала на спирачката при спиране
Най-големият проблем, който може да възникне в спирачната система на автомобила, е вибрацията при спиране. Поради това в екстремна ситуация колата може просто да не спре в точното време и да се случи инцидент. Професионалистите приписват това на факта, че при спешни случаи водачът ще се страхува да не бие волана и педалите и ще отслаби силата на натискане на спирачката. По-лошо от тези проблеми може да бъде само напълно неработещата спирачна система
Пръстени, заседнали в двигателя: какво да правя, без да разглобявате двигателя?
Често се казва, че двигателят е сърцето на автомобила. Наистина е. Основната характеристика, която определя надеждността на двигателя, е ресурсът. Въз основа на това може да се прецени дали автомобилът като цяло е надежден или не. В крайна сметка ремонтът на двигателя винаги е сложна и скъпа операция. Често собствениците на автомобили се сблъскват с такова явление като появата на пръстени в двигателя. Какво да направите в такава ситуация, каква е причината за неизправността? Всичко това и още - по-нататък в статията
Индикаторът за неизправност на двигателя светва, какво да правя? Ремонт на двигателя
Двигателят е сърцето на автомобила и производителността на автомобила зависи от състоянието, в което се намира. Двигателят не винаги работи перфектно, за което има много причини, както експлоатационни, така и технически
Техника на кормилното управление: завъртане на волана при завъртане. Скърцане, хрускане при завъртане на волана какво означават
Малко шофьори се замислят например колко правилно държат волана, смятайки това за маловажен нюанс, който не влияе на качеството на шофиране; Или какъв трябва да е завъртането на волана при завъртане. Всъщност има цяла техника за боравене с волана