2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27
Почти всеки автомобилен ентусиаст знае, че ремонтът на автоматична скоростна кутия е много скъп. Тази висока цена произтича от факта, че всички компоненти на такава трансмисия са сложна система и в случай на неизправност обикновено трябва да смените цялата кутия.
Освен това автоматичната скоростна кутия се ремонтира дълго време и изисква много усилия. Има моменти, когато ремонтът изобщо не е възможен. В такива ситуации е необходимо тази част да бъде напълно заменена. И цената на такава подмяна е много по-висока от цената на самото превозно средство. Въз основа на това можем да кажем, че е по-добре да се спазват всички правила за експлоатация, да се диагностицира качествено и навременно състоянието на тази скъпа автомобилна част, отколкото да се харчат големи суми пари за нейния ремонт или подмяна.
Шофирането с ръчна скоростна кутия обикновено трябва да бъде придружено от постоянна работа със съединителя и директно с лоста за скорост. Това отнема допълнително време и отвлича вниманието на водача, така че имаше нужда отустройство, за да се отървете от него. И така се роди автоматичната скоростна кутия. Трябва да знаете, че колата с автоматична скоростна кутия има само два педала - газ и спирачка. Не си струва да изучавате структурата му по-задълбочено, тъй като ремонтите сами по себе си няма да работят. Шофирането с автоматична скоростна кутия елиминира работата на водача със съединителя.
В допълнение, това предаване има няколко режима.
1. Режим на паркиране (P). В това положение високоскоростният лост трябва да се движи само в момента на пълно спиране на автомобила и когато е напълно фиксиран с помощта на ръчна спирачка.
2. Режим на заден ход (R). Възможно е да го включите, докато държите педала на спирачката. Също така този режим може да се използва, когато автомобилът е напълно спрян. В противен случай не могат да бъдат избегнати повреди.
3. Режим на неутрално положение (N). Когато скоростният лост е в това положение, водачът може да стартира двигателя. Трябва да се разбере, че автоматичната скоростна кутия не трябва да се прехвърля в "неутрален" режим по време на шофиране!
4. Режим на шофиране (D). Когато лостът е в това положение, автомобилът е в движение. Предавки в този режим се превключват автоматично.
В допълнение, устройството за автоматична трансмисия включва използването на още два режима - D2 и D3. Те трябва да бъдат включени на пътища с изкачване или спускане. D3 - малки наклони, D2 - тежкипътни условия.
Не забравяйте, че ако трябва да превключите високоскоростния лост в която и да е позиция, първо трябва напълно да спрете колата. В противен случай е възможна повреда. Освен това, ако спирането настъпи за кратко време, например в задръствания, тогава не си струва да превключвате от режим D към друг режим. Просто натиснете педала на спирачката. Е, опитайте се винаги да работите с главата си! Също така си струва да запомните, че ако сте започнали шофирането си с кола, която има автоматична скоростна кутия, тогава най-вероятно е малко вероятно да се научите бързо да шофирате автомобили с други видове трансмисия - бързо свиквате с комфорта.
Препоръчано:
Автоматична трансмисия "Aisin": преглед, диагностика и ремонт на типични неизправности
В Япония много автомобили се произвеждат с автоматична скоростна кутия. Това важи за почти всички марки - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Трябва да кажа, че японците имат доста надеждни модели автоматични трансмисии. Една от тях е автоматичната скоростна кутия Aisin. Но тя също изпада в неприятности. За характеристиките на автоматичната трансмисия "Aisin" 4-ва и 6-та, както и неизправности, информация е предоставена в статията
Автоматичен преобразувател на въртящия момент: снимка, принцип на работа, неизправности, смяна на преобразувател на въртящ момент на автоматична трансмисия
Напоследък автомобилите с автоматични трансмисии станаха много търсени. И колкото и шофьорите да казват, че автоматичната скоростна кутия е ненадежден механизъм, който е скъп за поддръжка, статистиката казва обратното. Всяка година има по-малко коли с ръчна скоростна кутия. Удобството на "машината" беше оценено от много шофьори. Що се отнася до скъпата поддръжка, най-важната част в тази кутия е преобразувателят на въртящия момент на автоматичната трансмисия
Автоматична трансмисия Powershift: устройство, принцип на работа, отзиви на собственици на автомобили
Автомобилната индустрия не стои на едно място. Всяка година има все повече и повече нови двигатели, кутии. Форд не беше изключение. И така, преди няколко години той разработи роботизирана скоростна кутия с двоен съединител. Тя получи името Powershift
Автоматична трансмисия 5HP19: спецификации, описание, принцип на работа
Автомобилите с автоматична скоростна кутия в никакъв случай не са рядкост по нашите пътища. Всяка година броят на автомобилите с автоматична скоростна кутия расте и постепенно автоматиката ще измести механиката. Тази популярност се дължи на един важен фактор - лекотата на използване. Автоматичната скоростна кутия е особено актуална в големите градове. Днес има много производители на такива кутии. Но в статията по-долу ще говорим за марка като ZF
Допълнителен охлаждащ радиатор за автоматична трансмисия: описание, устройство, диаграма и отзиви
Автоматичните трансмисии вече не са рядкост, а освен това с тях трябва да се работи внимателно, тъй като маслото, което присъства в механизма на скоростната кутия, може да прегрее. И тогава това води до много тъжни последици. За да избегнете това, си струва да инсталирате допълнителен охлаждащ радиатор за автоматична трансмисия и да не знаете мъката
